最近两款带“7”的SUV很火。一款是小米汽车的YU7，热门版本现在下单可能要等一年才能提车，雷军也很坦诚，着急用车的朋友可以看看小鹏G7等同样优秀的友商产品。小鹏G7就是另一款很火的“7”系SUV。7月3日，国家网球中心钻石球场，小鹏汽车将这场G7新车发布会定义为“跨时代”，足见这款新品有多么重磅。
在何小鹏的硬核科技解说与总台主持人朱广权的妙语连珠默契配合下，定位于全新AI智能家庭SUV的小鹏G7正式上市，新车推出602长续航Max、702超长续航Max以及702超长续航Ultra三个不同版本，官方指导价19.58万元-22.58万元，本月下定可享至高2.2万元配置和积分权益，老用户还可享受至高价值2万元复购权益，新车上市即可交付。
实车更好看，空间更舒适
之前在屏幕里看到小鹏G7的照片，似乎并没有太惊艳的感觉，但是当实车摆在面前时，我的感受和许多“鹏友”是一样的，实车比照片好看多了。新车设计灵感源自飞行器，线条简约而又充满科技感，提供星昼灰、新月银、云贝米、星际绿、暗夜黑、星云白六款星空主题配色，实际颜值还是很出众的。车内的欧洲真木、Nappa真皮等材质，更是营造出豪华质感。
车内的舒适空间是小鹏G7的卖点之一。和“尽管来比”的友商竞品比较，小鹏G7无论是前排还是后排都为乘客设计出宽适的环境，后排头部空间、腿部空间同样优秀，全系标配四座座椅通风、加热、按摩、电动调节，再也没有“后排歧视”。如果把后排座椅放倒，储物空间可拓展至2277L，足够放下37个20寸行李箱，前备箱甚至还能“养鱼”，一键排水十分方便。
“857”卷到25万内，媲美50万级高端SUV
什么是“857”？简单来说就是800V平台、5C超充和700公里续航，能够同时满足这三个的车子价格在40万元级别，但是现在小鹏G7又一次“科技平权”，25万内的价格重塑三电标杆，集成800V高压SiC碳化硅平台、5C超充AI电池、702km CLTC超长续航，电量从10%充至80%仅需12分钟，而且小鹏一向以续航扎实著称，702km的续航足够支持用户跨城出行。
小鹏G7的太极AI底盘则带来了50万级SUV的高端质感，全系标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂+后五连杆悬架、全新太极液压衬套矩阵等，可实现最远提前200m识别、最大提前300ms调节，在实际测试中多项表现优于奔驰GLE以及同级别的热销纯电SUV。
L3级算力全球第一，开启智驾Ultra时代
更重要的一点是，小鹏G7是全球首款L3级算力的AI汽车，当其他友商还保持在700TOPS算力即领先的理念时，小鹏G7 Ultra通过首发搭载3颗图灵AI芯片，把整车有效算力干到了2250TOPS，直接捅破算力天花板，成为全球第一。
本地端VLA+VLM大模型不仅让汽车主动思考、理解世界，未来还将进化到自主强化学习，让大模型持续进化，实现更高的智驾能力上限与安全下限，为小鹏迈向L4/L5级无人驾驶奠定技术根基。小鹏G7全系标配图灵AI智驾，实现同级最强ETC通行、同级最强自定义泊车、人机共驾等功能，进一步扩大NGP覆盖场景，实现从城区到高速，全程体验无断点。
与华为联合开发的“追光全景”抬头显示系统有着强大的感知能力，87英寸超大画幅、12000nit持续高亮度、1800:1对比度，可以称得上行业顶级AR-HUD，人驾、智驾场景下都能直接将导航路线“画”在前挡风玻璃上，彻底解决“看不清、眩晕、视线遮挡”三大行业痛点。
与此同时，小鹏G7还将主动安全水准提升到新的高度，实测中甚至能够在130km/h的高速情况下，面对故障车辆、行人实现AEB自动紧急制动，在夜间、雨雾环境中也能帮助驾驶者最大程度规避事故风险。
写在最后
今年上半年，小鹏汽车累计交付19.7万台新车，这一成绩已经超过了去年全年的交付量，MONA M03、P7+、X9等车型均在细分市场成为销冠级的选手。现在小鹏G7又凭借全球第一的L3级算力、本地VLA+VLM大模型、“857”三电配置、太极AI底盘、超大灵活空间等优势，硬核上市，价格上又很有竞争力，的确能够称得上“跨时代”，你认为呢？
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