奇瑞汽车近日成功研发出鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机与变速箱，这象征着其第三代混合动力技术已正式投入量产并装备于新车型。这一里程碑标志着奇瑞向全面新能源转型迈出了重要一步。历经多年研发，奇瑞在动力技术方面已取得了重大突破，发动机销量更是冲破了千万大关。此次面世的第三代混动科技，即鲲鹏超性能电混C-DM系统，以其卓越性能脱颖而出，它集成了高效混动发动机、专用变速箱以及定制的电池和电池管理系统，三者协同工作，赋予了该系统在性能上的多维度优势。
该系统所搭载的高效混动发动机，乃是第五代ACTECO1.5TGDI技术的结晶，它融合了六大尖端科技，例如深度米勒循环技术和第四代i-HEC智效燃烧系统等。此款发动机的峰值功率高达115kw，为奇瑞车型注入了强大的动力，让驾驶者体验到推背的快感。同时，其出色的静音性能也领先行业，平均声压级仅为一米，显著提升了驾驶的舒适度。
另一项创新是奇瑞首创的三档超级电混DHT，它不仅动力强劲，而且能效卓越。该系统的驱动电机功率达到165kw，极限速度可提升至240公里每小时。令人瞩目的是，其百公里加速仅需4.26秒，传动效率超过了97.26%。此外，通过按需分配油压，它有效降低了能耗。基于四驱性能的设计，实现了前后轴50:50的扭矩分配，从而进一步增强了动力表现。
同时，奇瑞还推出了全新的无级超级电混DHT系统，它为驾驶者带来了纯净的电动车驾驶感受，驾驶过程平稳且静谧。该系统提供了四种不同的驱动模式，能够根据需求智能切换油电模式。它的最大功率为150kw，EV模式下的机械效率高达98%，彰显了其高效节能的特点。
鲲鹏超性能电混C-DM系统拥有六大核心优势，其热效率超过44.5%，百公里加速时间仅需4.26秒，即使在电量耗尽的情况下，百公里油耗也仅为4.2升。更令人印象深刻的是，其超级闪充功能可以在短短18分钟内将电量从30%充至80%，综合工况下的续航里程高达1400公里。该系统已经过全球各种自然环境的极端测试，包括极寒和极热条件，最高速度可达到240公里每小时。凭借26年的技术积累，奇瑞已掌握了行业领先的动力技术，正式进入了电混性能的新时代。
得益于这一超级混动系统，奇瑞汽车得以实现迅速起步和轻松超车，展现出充沛的动力，满足各种出行需求。其超长的续航能力有效缓解了出行焦虑，而能量回收系统则降低了用车成本。作为知名的国产老牌车企，奇瑞此次技术的下线将为用户提供更加可靠的保障和高质量的出行体验。展望未来，奇瑞将继续在新能源领域深耕细作，为中国智能制造贡献更多力量。
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