在新时代的背景之下，很多人慢慢对于燃油车出现了排斥感，其实只要是从燃油车时代走过来的都知道，燃油车虽然没有新能源车智能，但是论技术的稳定性，产品的可靠性方面，燃油车依旧是大于新能源车的。而对于奇瑞这个品牌，这几年过来的发展确实很好，旗下的很多燃油车都实现了销量的逆袭。而我们今天所要介绍的艾瑞泽8 PRO，则是奇瑞的一款王牌轿车，这次的新车将会搭载全新的2.0T发动机，并且在外观上还进行升级，今天我们就一起来了解一下这款新车到底强不强。
对于艾瑞泽8 PRO这款车，其实大家应该都不会陌生，因为这款车的市场销量与市场反馈还是不错的，只不过艾瑞泽8 PRO之前都是搭载1.6T的发动机，但是它即便是1.6T的发动机，也能够给你带来很不错的动力体验，这款车最大可以达到197马力，日常家用是足够的，因为奇瑞的发动机本身在热效率以及动力体验上就非常不错。而这次它新增了一个2.0T的版本，可以说在动力上全面加强，如果你是注重驾驶体验，以及动力体验的，这款车你是完全可以考虑。
作为全新款的车型，这款车是在外观上有了升级，我们先来看改变与升级的地方，再去看一下它与市场对手的竞争有没有优势。在外观设计方面，新款的车型前脸显得非常运动，这款车和1.6T的版本可以说完全不一样，1.6T的版本，选用的是点缀式样的中网，整体给到我们的是一种比较年轻时尚的既视感。而这次的2.0T版本，选用的是网状的进气格栅，整体以看上去有点像奥迪车型的感觉。车身侧面，新款车型比例比较修长，特别是它选用了横向拉伸的腰线，所以让整款车身都显得特别有运动感，而略带溜背处理也很好看。
设计来到尾部，这款车看上去是很唬人的，因为它不仅有“小鸭尾”配上贯穿式的尾灯，而且它还有两边四出的排气处理，同时，新车还配备了马牌高性能轮胎，实现了强抓地、高耐磨、低噪音的性能平衡，让这款车整体散发出的很明显的运动气息。而普通版本的车型则是选用双边双出的设计，造型上比较简洁，也中规中矩。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高应该会与1.6T版本的车型保持一致。1.6T版本的车型，长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，这个车身尺寸是属于A+级的水准。
然后就是车内了，这款车全系标配15.6英寸2.5K悬浮式显示屏，并且还有8155芯片，让整套车机的操作都非常流畅。不仅如此，这款车的中高配车型还有L2.5级的智能驾驶辅助系统，部分车型支持城市NOA和自动泊车。所以这款车在智能化方面还是比较强势的，如果拿它与同级合资对手相比，例如大众速腾，我觉得速腾也很不错，但它有的仅仅是基础级的L2驾驶辅助，并且在车机方面，没有这款车响应快，因为这款车的响应速度可以做到低于0.8S，我觉得就算是很强的一个反应速度了。
最后要说的，肯定就是动力了，这也是这款车最大的升级，这款车搭载的2.0T发动机，这个发动机最大有254马力，并且搭载的是8AT的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的驾驶感受是挺不错的。我们拿同价位的车型对比，即便是大家都认可很强的吉利星瑞，它的2.0T发动最大也才238马力，而对于像大众速腾、大众凌渡以及本田思域等车型来说，动力方面肯定是降维打击。
所以现在我们主要疑惑的还是这款车的定价，我们参考目前这款车1.6T车型的定位，它的定位是11.69——13.29万，但是优惠完之后，这款车基本就是10万多到11万多的价格，因此这款车如果后期推出2.0T的版本，我预计它的售价，优惠后会在12万出头，毕竟这个价格是比较符合市场逻辑的，因为我们可以参考我们国产那些搭载2.0T发动机配上8AT变速箱的车型，基本定价都是需要12万多的，所以这款车如果后期能够来到12万多的价格，它是比较符合正常竞争逻辑，如果更低，那么它的竞争优势就会非常大。
总的来说，奇瑞这个品牌这几年过来油车是卖得非常好的，现在的很多国人都认可奇瑞的产品，因为奇瑞的发动机可靠省油已经深入到了很多人的脑袋当中。而对于这次的2.0T版本艾瑞泽8 PRO，我觉得它这款车是一款性价比很高，并且动力很出色的车型，在外观上的升级也是恰到好处，很年轻、很运动也很智能，现在就是看它6月19号正式上市之后的定价了，定价合理，我觉得是有爆款基因的。
全部评论 （0）