每月一度的工信部新车公告又来了，新能源车依然是这一期的主角——新宝骏悦也、比亚迪新款宋Pro、蔚来EC6等等都算是重磅，并且新车大多都是为4月上海车展准备的，算是车展前瞻。
宝骏悦也：不能越野的小电动
之前宝骏KiWi新款上市时就预告过会有一款全新的“城市玩乐潮品SUV”会登场，而且你可以把它理解为“电动化的吉姆尼（样子）”。现在五菱就正式揭开了它的面纱，以及一个全新的名字——“悦也”。
这个“悦也”就是谐音梗“越野”，它甚至还有一个英文名，叫“YEP”，也和Jeep差不多。
这次发布的造型图可以说很完整，悦也拥有一个很K-Car的样子，非常呆萌，但是又很有SUV的特征。前大灯和日间行车灯都是短线造型，有些创意，封闭式的前脸采用了黑色饰板。同时黑色塑料前保险杠也太越野风格了，其实没必要。
悦也也是双门四座设计，拥有硬派越野般的宽阔轮眉，前车门也是吉姆尼式的方正款式，第二排设计了一个方正的窗户。车顶是悬浮式设计，也有黑色的行李架。
同样方方正正的车尾采用圆角矩形的尾灯，还增加了一个很小的方块书包，或许是随车充电器的位置。另外可以看到其采用了侧开门设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。这个尺寸也几乎和吉姆尼一致，除了轴距短了100mm，但是考虑到电动车的特性，空间可能更宽裕。唯一的不足就是轮毂小了点，但其实也有15寸了。
配置上这款车一点都不低端，可以选装双目摄像头、前四个雷达、后视镜也可以选装摄像头，意味着这款车应该是配有大疆那套自动辅助驾驶系统。而且新车还有不同的轮毂盖选择，以及绿色卡钳涂装。
动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，最大功率50千瓦、峰值扭矩140牛·米。同时，新车搭载磷酸铁锂电池，拥有303公里续航表现。
你说这款车卖多少钱呢？估计高配会来到12万元左右，但是如果能出个丐版，不要什么辅助驾驶、前后雷达，加上现在电池价格便宜了，卖到 8万元还是很可能成为爆款的。
高合Y：冲刺35万元主流区间
高合推出了第三款车—— 一台面向更加主流市场的五座中大型SUV，据说对手是奥迪Q5L、宝马X3这类。那更直白一点，就是介于小鹏G9和理想L7之间。
这款车定名估计叫高合V，也有可能叫Y，看不太清楚，可能“X-Y-Z”更顺？
新车设计上没什么好说的，远不如之前的X和Z那么有科技感。更像是X的缩减版，贯穿式日行灯加上X形的三角矩阵灯组，其实非常撞脸集度的ROBO-01，但是又没有集度做得那么有流动圆润感。
另外可以看到车顶有激光雷达，选择了和理想L7类似的设计。
整车的设计风格上还是延续了前两款车型的科幻机甲感觉，大量的直线条、黑色钢琴饰件，包括平顶的设计都很高合。并且车身上似乎没有车门把手，应该也会是电动车门的设计。
车尾的设计和前脸一样，尾灯多了一些圆润倒角，看上去很奇怪，但也不是不能接受。底部大面积的黑色钢琴烤漆也有点浮夸。
新车尺寸方面，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。这个轴距数据不如小鹏G9，也不如理想L7。轮毂有20和21寸两种选择，车身重量2.3吨。
动力总成则是247kW单电机后驱版本和371kW输出的双电机版本，性能从参数上看也是第一梯队的。
现在高合Hiphi Y最大的问题是定价，毕竟同级别尺寸的理想L7拉低到了31.98万元，而小鹏G9在32万元附近销量也不乐观，所以品牌溢价更小的高合，如何给这款走量车型定价呢？可能35万元以下配置拉满是可以的。
哈弗如歌/枭龙：强攻低价PHEV？
长城汽车这次申报了“哈弗三兄弟”——哈弗H6 2.0T、哈弗如歌和枭龙MAX。这款如歌也申报了枭龙的名字，两手准备。
从尺寸上看，哈弗如歌与魏牌玛奇朵比较接近。比如如歌的轴距是2710mm，车前后轮距1583/1587mm，和玛奇朵的参数一致。不过如歌的车身长度达到了4.6米，车宽为1877mm，都要略大一点点。
前脸设计上，T字形的日间行车灯组与大灯组融合在一起，同时采用半封闭前脸，下半部分则是黑色的进气口，想做一个隐藏式设计。车身侧面主要设计特征是将车窗线下沿延伸出来，车尾则做了双段式扰流板。
如歌这款车是PHEV车型，采用的也是玛奇朵那套1.5L自吸+DHT的动力结构，发动机输出功率74kW，电机功率应该是115kW，匹配 20度左右的三元锂电池组，续航里程110公里。现在这款车型最大的问题同样是价格，如果定价在12-14万元左右，去打合资品牌入门紧凑型SUV是可以的。当然，现在长城还要面对宋Pro这样的产品，所以要是定价偏高，比如在15万元以上可能够呛。
哈弗枭龙MAX/如歌MAX：插电有1.5L自吸和1.5T两种？
除了如歌/枭龙，同期哈弗还申报了如歌MAX、枭龙MAX。
车身尺寸方面，枭龙MAX轴距2.8米，车身尺寸4758mm，车身宽度1895mm，车身高度则达到了1725mm，从图片上也能看出枭龙MAX比较高大。
设计上枭龙MAX有着一些哈弗神兽的设计，比较明显的是无边界格栅，但是新车大灯组采用了镰刀设计。同时枭龙MAX还有另一套前脸设计，更加夸张的巨大进气格栅把大灯包裹起来，里面采用粗横幅式的镀铬条，据说这是一种“野性”风格设计。
其实枭龙MAX最有趣的地方在于它的动力总成。可能大家理解中的长城系PHEV车型要么是1.5L自吸配DHT，要么是1.5T配DHT，但是这次却发现在枭龙MAX上面两套动力总成都有。
这也就是说枭龙MAX既有一台84kW的1.5L自吸的PHEV总成，还有一套1.5T、113kW带涡轮的PHEV。目前看来两种动力的电池组也不一样—— 1.5自吸用的是三元锂电池组，而1.5T则用磷酸铁锂电池。
为什么会有这样的区别呢？我估计长城是想解决现在某些品牌PHEV车型遇到的高速突然失速的情况。其实失速的原因很复杂，但是有一种可能是，BMS对磷酸铁锂电池SOC测不准，然后突然就没电了，1.5L自吸功率太小了充不进去，最后就导致功率限制。
所以可以看到，枭龙MAX选择1.5T配合磷酸铁锂电池，确保在BMS测算错误的情况下，1.5T发动机也足够让车辆高速行驶。而对于三元锂电池而言，SOC测算相对更准确，就可以用1.5L自吸去解决。
总之枭龙MAX这车最特别的地方就是动力解决方案，希望到时候可以看看长城的解释。
新款宋Pro DM-i：准备绝杀合资入门紧凑型SUV？
比亚迪最近把宋Pro DM-i的产能拉升很快，也迅速让宋PLUS和宋Pro形成合力，达到了月销5万辆水平。不过比亚迪也没有放慢宋Pro的更新步伐，这次工信部放出宋Pro DM-i的造型相信会吸引到更多年轻市场。
新款宋Pro DM-i的改型很巧妙，之前宋Pro DM-i主要延续了宋PLUS那种横向格栅的设计，突出一个大气感。但是宋Pro DM-i本身是一个相对尺寸更小的车，主打更年轻、动感需求的市场。所以这次宋Pro DM-i就放弃了横向格栅的方式，进气格栅变为点阵状的短条，两侧留出了黑色饰件，同时保险杠两侧设计成尖锐的C字形，有点獠牙的样子，迎合了现在年轻消费者喜欢的具有侵略性、凶狠的造型趋势。
其余地方就变化很小了，维持了原来的样式，主要是提供了亮黑色的D柱饰板和车窗框。所以基本上宋Pro DM-i就是重新设计了前保险杠和中网，但是给人的感觉完全不一样，和宋PLUS拉开了差距。
当然，比亚迪甚至还保留了原来的设计，有两种选装格栅，一个是大嘴横幅进气格栅，一种是进气口小一些的设计，这两种传统风格可能是准备给低配或者类似于经典版款式。
还有一个有意思的地方是，18寸轮毂设计了7种样式、19寸轮毂设计了8种样式，真的是前所未见。
车身尺寸方面，依然是4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。动力方面还是熟悉的1.5L发动机+驱动电机组成的混动系统，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。
其实这次新款车型的出现很可能是比亚迪要拉低宋Pro DM-i的价格，准备和秦PLUS冠军版一样直接调价一万多元。这样一来，宋Pro DM-i可以在13万元左右区间，直接和逍客、缤智、锋兰达这些合资入门紧凑型SUV竞争，配合上免购置税和绿牌政策，单车月销量估计就能达到3万辆。
极氪X：对标哪个3？奥迪A3、Q3？
实际上极氪X在上工信部新车申报目录之前就已经官方正式发布了，这次最多是补齐了参数信息和动力信息。
极氪X的车身尺寸是4.45米、车身高度1.57米左右，轴距2.75米，算是一款比较低矮的入门紧凑型SUV。整个尺寸看上去，极氪X主打20万元市场并没那么容易，因为大家认知里面4.4米的车长还是偏入门一些，类似与奥迪A3、Q3这个级别。
动力方面会有单电机和双电机两种版本，供应商都是吉利自家的威睿。后驱单电机版本输出200kW，而双电机版本则是115kW+200kW，性能方面还是没有太多问题。据说双电机版本零百加速可以做到3秒级别。轮毂方面也有18寸、19寸、20寸不同选择，样式也很多，大多都具有科幻感。
而在这次申报信息里面会发现，极氪X竟然有四座和五座两种选择，这就很有趣了。四座版本或许会有更高级的后排功能，可能将给到驾驶乐趣更多的双电机版本。毕竟，“正经人”在这个尺寸、这个价位没有多少会买四座。
新款岚图FREE：新引擎高效率，Apollo加持自动驾驶？
岚图FREE上市一年多以后将迎来一次比较重磅的改款，不仅将更换发动机，还可能会搭载百度Apollo自动驾驶技术。
新款岚图FREE的外观设计上主要对前后保险杠做了调整，引入了之前岚图FREE DNA的那套设计，更有科幻感。包括前保险杠使用大量的方块、直线条设计，而且中网也采用了亮黑饰条，更有高级感。另外还在保险杠上端增加了类似于通风口的设计，更有运动感。
其余就是对细节进行了调整，比如车窗下沿的饰条和行李架都标配银色镀铬，同时也可以选择亮黑饰条，更有运动感。轮毂也有19寸、20寸的选择，样式有三款，都挺好看。还有侧翼子板增加了后视摄像头，这会带来辅助驾驶系统的提升。
动力总成方面，双电机调整为前160kW、后200kW的输出设定，这样对能耗提升更有效。而更重要的提升是新车将换装东安动力的1.5T混动专用发动机，热效率或可超过42%，最大功率为110kW，能够显著降低油耗。
还有一个值得注意地方是，岚图FREE提供APOLLO的徽标选择。这应该是岚图和百度阿波罗自动驾驶业务那边进行了合作，也能解释为什么增加了后视摄像头——或许会让新款岚图FREE在高阶辅助驾驶系统上有所加强。
蔚来EC6：设计复制粘贴，价格是成败关键
蔚来在发布了全新ES8、ES6之后，866的第三款车型EC6也毫不意外的到来了。
全新EC6在设计细节上已经没什么可以聊的了，几乎就是复制粘贴，更柔和的X-bar设计其实更有未来感。
但是因为EC6是轿跑车型，所以车顶设计更为流畅，D柱下滑非常流畅。尾灯也是最新的贯穿式设计，但好像更加纤细一些，层次感更强，不过也很朴素。
这次EC6提供了20寸和21寸轮毂、五套轮毂样式，车身标识也有哑光和亮光两种。新车标配了大尺寸的可升降式尾翼，另外就是能够拖拽1.26吨的房车。
车身尺寸方面，新车也是4.85米左右车长、2米级别车宽，轴距为2915mm，这些都没有意外。动力方面同样为150kW前电机+210kW后电机的组合，现在新势力也是为了控制能耗，不再动辄400kW、500kW了，还是要节约电。
目前还不知道蔚来EC6的定价，但是按照之前EC6比ES6贵两万元左右的策略来看，EC6可能真的要妥妥的40万元，实在有点贵了。不过现在也有消息说可能ES6和EC6不会上空气悬挂的版本，这样可以稍微拉低一下车价，或许EC6还是能维持在38万元左右？那考虑到激光雷达这些的增加，也还是可以接受的。
文｜JackieLXX
图｜网络
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