最近车圈里有个挺有意思的消息，可能不少朋友都听说了，就是福特要在中国市场再推出一款全新的“烈马”车型，而且还特别强调，这是一款“中国专属”的车型。
很多人可能就纳闷了，江铃福特生产的那个硬派越野车烈马，不是才刚刚上市没多久吗？
那车方方正正，能拆车门能拆车顶，看着就特别“野”，怎么一转眼又来个新的？
而且还说是专门给咱们中国人造的，这到底是怎么一回事？
福特这是打算在中国市场多线作战，还是说这个新车背后有什么咱们不知道的门道？
今天咱们就用大白话，把这事儿里里外外给您说明白了。
首先，咱们得把一个最核心的问题搞清楚，这即将登场的新“烈马”，和我们现在市面上能买到的那个硬派越野烈马，它俩虽然都姓“烈马”，但压根就不是一个路子的车。
您可以这么理解，现在卖的那个烈马，是个“专业运动员”，底盘是大梁结构，也就是咱们常说的非承载式车身，这种车身结实抗造，就是为了翻山越岭、走烂路设计的，开起来感觉硬邦邦的，追求的是极致的越野性能。
而这个即将推出的“中国专属”烈马，更像是一个“健身达人”，它用的是我们绝大多数城市SUV和轿车都在用的承载式车身，车壳子和底盘是一体的。
这样做的好处是开起来更舒服、更安静，也更省油，更适合在铺装路面上日常代步。
所以说，这个新车虽然也叫烈马，但它的骨子里其实是一台城市SUV，只不过它穿了一身非常硬朗的“户外运动服”，让自己看起来也像个越野高手。
那么，既然是专门为中国市场打造的，它到底在哪些地方体现出了“专属”和“特别”呢？
这就要说到咱们中国老百姓买车的几个核心需求了。
第一点，就是大，越大越好。
这款新烈马的尺寸数据一出来，很多人都惊了。
它的车身长度达到了5米025，宽度1米96，高度超过1米8，轴距是2米95。
这个尺寸是什么概念？
现在在售的国产汽油版烈马，车长是4米8，也就是说，这个新家伙足足长了二十多厘米，快赶上一把长尺子了。
最有意思的是，它的轴距和现在的烈马是一样的，都是2米95。
这就好比在同样大小的地基上，盖了一栋更长更宽敞的房子。
这么做的目的非常明确，就是为了给后排乘客提供更奢侈的腿部空间，以及一个能装下全家老小出行行李的巨大后备箱。
这一点，可以说完全是冲着中国家庭用户的喜好来的，空间大，坐着舒坦，看着也气派。
第二点，就是科技感和新能源。
现在的中国汽车市场，你要是推出一款新车，没有点智能化的东西，没有新能源动力，那基本上就很难卖得动。
这款新烈马显然是做足了功课。
从外观上看，它不仅有现在很流行的隐藏式门把手，更关键的是，在车顶前部，它集成了一个激光雷达。
这个小东西可不简单，它是实现高级别智能驾驶辅助系统的核心硬件，相当于给汽车装上了一双“千里眼”，能更精准地感知周围环境。
这就意味着，这台车在智能驾驶方面的能力是值得期待的。
而比科技感更核心的，是它的动力系统。
它压根就没打算用纯汽油发动机，而是直接给出了两种选择：一种是纯电动，另一种是增程式混合动力。
这两种动力形式，都能在咱们国家的大多数城市里挂上绿色的新能源牌照，享受免购置税、不限行等一系列优惠政策，这对于消费者来说，是实实在在的好处。
那么，这两套为中国市场量身定做的动力系统，究竟表现如何呢？
咱们先看纯电动版本。
它采用了前后双电机的四轮驱动布局，前电机大概是177马力，后电机更厉害，达到了278马力左右，两个电机加起来的总功率超过了450马力，这动力储备可以说是相当充沛了。
电池用的是一块容量高达105.4千瓦时的磷酸铁锂电池，官方公布的续航里程能达到650公里。
这个续航水平，对于绝大多数家庭来说，无论是日常上下班通勤，还是周末带家人去郊区玩，都完全足够了，基本上可以告别续航焦虑。
再来看另一个版本，增程式混合动力，这个方案可以说更深谙中国市场的需求。
它车里也有一台1.5T的汽油发动机，但这台发动机不负责直接开车，它的唯一工作就是当一个“发电机”，在电池电量不足的时候启动，给电池充电。
真正驱动车轮的，从始至终都是电动机。
这种模式的好处就太多了。
它搭载了一块容量为43.7千瓦时的大电池，在充满电的情况下，可以实现220公里的纯电续航。
也就是说，在城市里开，你完全可以把它当成一台纯电车，享受安静、平顺的驾驶感受，而且用电的成本也比用油低得多。
而当你需要跑长途，比如节假日回老家或者自驾游的时候，就完全不用担心找不到充电桩了。
车里的汽油发动机随时待命，给你提供源源不断的电能，让这台车的总续航里程能达到惊人的1200多公里。
这种“可油可电、没有焦虑”的解决方案，完美地解决了当前很多想买新能源车，但又担心充电不方便的消费者的痛点。
综合来看，福特这次推出的这款中国专属烈马，是一次非常精准和聪明的市场行为。
它巧妙地借用了“烈马”这个在越野圈里响当当的名字，吸引了大家的关注，但内核却是一款彻头彻尾为中国主流家庭用户打造的城市SUV。
它抓住了中国消费者最看重的几个点：外观要硬朗霸气，空间要足够宽敞，科技配置要跟上潮流，动力系统要拥抱新能源。
可以说，这已经不是简单地把一款海外车型引进到国内，而是福特和它的中国伙伴江铃福特一起，基于对中国市场的深刻洞察，共同研发的一款全新产品。
根据媒体的预测，它的售价可能会在30万到40万元之间，这个价格区间直接对标的就是像理想、问界等一系列主打家庭用户的热门新能源SUV。
这匹换上了“中国心”的全新“烈马”，未来究竟能在竞争激烈的市场上跑出怎样的成绩，确实非常值得我们关注。
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