揭秘：新能源车隐藏式门把手，真有那么危险？

引言： 隐藏式门把手作为新能源汽车的潮流设计，近年来备受争议。有人说它美观时尚，有人说它安全隐患重重，尤其是在事故发生时可能导致车门无法打开，危及生命安全。那么，隐藏式门把手真的那么危险吗？今天，我们就从原理上分析一下，揭开它的神秘面纱。

传统门把手与隐藏式门把手的结构对比：

传统门把手： 由车外门把手开关、车内门把手开关、钢丝绳、弹簧、锁环等部件组成。通过机械结构实现开锁和锁车功能。

隐藏式门把手： 与传统门把手结构相似，只是将车外门把手隐藏在车身内，通过电动驱动机构控制其弹出和收回。车内门把手则多了一个电动开关，但仍然保留了机械开关和钢丝绳等部件。

碰撞安全分析：

传统门把手： 碰撞后，断电会切断自动落锁电机的电源，导致车门无法打开。

隐藏式门把手： 碰撞后，同样会切断自动落锁电机的电源，导致车门无法打开。

结论： 隐藏式门把手与碰撞安全无关，能否打开车门的关键在于自动解锁功能是否正常，即小电瓶和电路是否损坏。

安全隐患分析：

低温环境下： 隐藏式门把手可能会被冻住，导致无法弹出，影响开门。

强度不足： 部分隐藏式门把手设计强度不足，容易损坏。

控制逻辑问题： 部分隐藏式门把手控制逻辑存在潜在安全风险，例如误操作导致车门无法打开。

识别操作难度： 隐藏式门把手识别操作难度较大，容易误操作。

失效风险： 隐藏式门把手存在失效风险，例如电机故障导致无法弹出。

夹手风险： 隐藏式门把手弹出和收回过程中存在夹手风险。

专家观点：

中国汽车流通协会专家委员会章弘： 隐藏式车门把手设计“主要是能够体现汽车科技感和美观性”，其次也具有优化汽车风阻和续航的功能。

IT之家： 隐藏式车门把手存在强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、识别操作难、失效、夹手等潜在逃生救援风险。

解决方案：

国家出台强制性标准： 工业和信息化部已公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，未来将通过该标准规范汽车隐藏式门把手设计。

车企加强安全冗余设计： 车企应加强安全冗余设计，确保在断电等情况下，车门仍能通过机械方式打开。

用户提高安全意识： 用户应提高安全意识，了解隐藏式门把手的操作方法和潜在风险，并定期检查其工作状态。

总结：

隐藏式门把手并非洪水猛兽，其安全性取决于设计和制造水平。国家出台强制性标准和车企加强安全冗余设计，将有效降低隐藏式门把手的潜在风险。用户也应提高安全意识，正确使用和保养车辆，确保自身安全。