尊界销量连续攀升明显超越保时捷帕拉梅拉和奔驰宝马BBA集团未来的竞争格局或将迎来重大变化

尊界销量连续攀升,明显超越保时捷帕拉梅拉和奔驰宝马BBA集团未来的竞争格局或将迎来重大变化

8月,尊界S800卖了899辆,差不多快赶上保时捷的帕拉梅拉了。9月,尊界升到1918台,帕拉梅拉+奔驰S级加起来还比尊界少了300多台。到10月,尊界销量已达到1970台,比传统豪华BBA还多了差不多450台。这个势头,真是让人难以忽视(这段先按下不表)。

我就想啊,曾几何时,宝马奔驰奥迪都觉得自己稳如泰山,觉得豪华车市场就是自己的天下。特别是BBA这三大,技术、品牌、渠道,几乎瓜分了高端市场一半以上的份额。可尊界这个不要说新锐,可以说是个后起之秀,居然拼到后来,居然开始追赶,甚至反超。这变化,咋说呢,总感觉像是行业里的一场大地震。

尊界销量连续攀升明显超越保时捷帕拉梅拉和奔驰宝马BBA集团未来的竞争格局或将迎来重大变化-有驾

不过仔细想,这一切背后其实也藏着点门道。

这帮BBA还真不能光靠以前那套品牌光环维持。你知道,过去号称豪华、舒服、品牌忠诚度高,消费者买得多,还能涨价(因为人们愿意为品牌买单)。但问题是,现在的消费者变了——年轻了、懂事了,不再宝马奔驰是身份象征。99%的普通人其实心里还在盘算:这车2015年买的,然后到今天,估值还得打6折,真是亏得慌。

这让我琢磨着,为什么尊界能无声无息地就追上甚至超过了?我觉得,除了产品力外,渠道、供应链和市场策略特别关键。

说到供应链,就像生活中买蔬菜:你要是菜很新鲜,价格也合理,那自然愿意买。一旦供应链乱了、原材料贵了,刀切豆腐,卖不动。汽车行业就更明显。你以我我以我为核心的供应链体系,多少年都在追求快、准、便宜。但问题是,现在很多外资厂商变得贪心;他们为了抢市场,推出新款也越来越频繁,连D平台都改了好几次(记得我翻了下上次的改款纪录,好像只过了两年左右就新一轮改款)。说明,他们在争夺市场的战场上,早已进入快战模式。可惜的是,这种频繁变革带来的是技术随时落后,因为他们可能没有办法像本土厂那样,快速响应客户的个性化需求。

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合同和制造,如果用生活比喻,那就是:供应链更像加油站和超市,货越多越好,但也得保证油或菜的品质。否则大家都愿意被坑的不多。你知道,去年很多人抱怨自家车维修费涨得厉害,原料涨价,成本转嫁到消费者身上,结果就是车价不断水涨船高。

再说研发?你会不会觉得,现在的研发比过去复杂得多?现在汽车不仅是代步工具,更像是一个移动的科技中心。我那朋友在修理厂工作,他跟我说:现代车,跟过去的燃油车不一样,里面装满了传感器、芯片。你看,汽车制造的硬件已经变成了软件了,OTA升级啥的,跟手机差不多。

不过我一直搞不懂,为什么欧洲车企在电动化上碌碌无为?我估计这跟他们的研发经验和供应链布局有关。因为他们原本就沉迷于燃油时代的快感,想转型,路都走歪了。就像诺基亚,谁想到后来,智能机时代被苹果和安卓给碾压了?他们只是看着老本行,没想到新技术会快到如此程度。

你有想过,十年前智能机抢占市场,功能机逐渐退出吗?我觉得,汽车的智能化,估计再有5年,就会变成主流。尤其是在中国,新能源车占有率目前估算(我没统计,估计可能在60%-70%之间),30万以上的新能源智驾车占比还会更高一点。

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这让我想到,机械感和科技感其实对许多男人来说,是两种不同的体验。法拉利象征的,就是那种纯粹的机械力,激情与高性能。而如今,汽车变成了科技的结晶。如果你问我,未来谁会赢?我猜,还是那些坚持技术创新和用户体验结合的品牌。U8刚上市,销量还算不错。可你看看,月销量从高峰两千多,跌到两位数,确实有点昙花一现的味道。毕竟,市场上的短期爆红不代表就能持续。

我还记得那次拜访4S店,一销售跟我说:你看,尊界今年的销售真牛,去年一年就涨了不少。我当时心想,尊界作为后起之秀,靠的可不是走量走品牌了。更像是用价格战、优惠策略在拼老板的持续战,这也是不得已的办法。

但未来会怎样?我倒挺担心,BBA要不要真的是头疼的第一步?他们还在燃油恩仇中惶惶不可终日。你觉得,降价能解决案子全部问题吗?显然不行。

最后想问一句,你觉得,下一个爆款,会是什么样子?是更智能、更有趣,还是又会出现一些昙花一现的奇迹?或者,像U8一样,保持住微火不断?

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(这块留个悬念)

其实我一直觉得,现在市场的变化比我们想象得还要快。是不是我们还在用过去的思维去看未来?觉得豪华车一定是燃油,SUV一定比轿车热,似乎都要重新洗牌了。你看,曾经燃油车的黄金时期,也不是一帆风顺的。

我还想,未来买车,是不是多了点买心情,买体验这层意思?而不是一味追求面子。这就像我前些天随便逛逛朋友圈,有个朋友发了一张定位:出门就是要玩得尽兴。车子嘛,可能就是那种,开起来舒服、智慧多点、还能趣味横生。

哎,怎么说呢,市场的风云变幻,真是让人觉得,谁都在赌谁而已。也许,等你下次买车的时候,已经不是我今天说的这个样子。而我,只希望,下一次坐在车里时,能感受到一点点不一样的小情绪。

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你觉得,刚上市那会,尊界到底是靠啥捕获了用户的心?还是说,还是靠价格、渠道、或者其他什么细节的巧思?

【未完待续】

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