雷军这条微博一发，整个科技圈和汽车圈直接炸开了锅。
小米SU7 Ultra要进《GT赛车7》了！
这可是破天荒头一遭，中国品牌汽车第一次登上这个全球最顶级的赛车游戏舞台。
要知道，《GT赛车》系列向来是法拉利、保时捷这些国际大牌的专属秀场，现在突然杀出个中国选手，这事儿够劲爆吧？
说起《GT赛车》，玩过的人都知道这游戏有多较真。
制作团队那帮日本人简直是把"较真"两个字刻在脑门上了，每辆车的参数都要和现实一模一样。发动机声浪、轮胎抓地力、过弯时的侧倾角度，差一丝一毫都不行。山内一典这位游戏制作人前段时间专门跑到北京试驾了小米SU7 Ultra，开完直接竖大拇指："这车够猛！够稳！够带劲！"能让这位出了名的挑剔狂人给出这么高评价，说明小米这次是真有两把刷子。
说到SU7 Ultra的性能参数，那真是让人看得眼花缭乱。零百加速1.98秒，比F1赛车还快半拍；最高时速能干到350公里，都快赶上高铁了；最大马力1548匹，相当于十辆普通家用车捆一块儿跑。电池容量93.7度电，从10%充到80%只要11分钟，这充电速度比手机还快。车身长度超过5米，轴距3米，但最小转弯半径才5.85米，这操控性能确实够顶。
这次合作可不是随随便便就能成的。《GT赛车》团队对入选车型的审核严格得很，不仅要看性能数据，还得实地测试驾驶感受。山内一典不光试驾了量产版SU7 Ultra，还专门去参观了小米汽车工厂。从生产线到测试场地，里里外外看了个遍。能让这么挑剔的游戏制作人点头，说明小米汽车在品控和调校上确实下了真功夫。
这事儿放在五年前，估计没人敢想中国品牌汽车能进《GT赛车》。要知道这个系列游戏从1997年诞生以来，收录的都是国际一线大牌。法拉利、保时捷、兰博基尼这些超跑常客就不说了，连日本国宝级跑车GTR的中控系统都是《GT赛车》团队帮忙设计的。现在小米SU7 Ultra能挤进这个"贵族俱乐部"，说明中国汽车工业确实站起来了。
更让人期待的是，小米和《GT赛车》还要合作开发一款名为"小米Vision"的概念车。这可是游戏里的专属车型，现实中没有的特别版。按照以往惯例，这类概念车都会融入很多超前设计理念，说不定还能给现实中的汽车设计带来灵感。想想看，以后在游戏里开着中国设计的未来超跑，那感觉肯定倍儿爽。
雷军这次的操作确实够硬核。前阵子小米SU7在高速上出事故，网上没少人唱衰。结果人家不声不响搞出这么个大新闻，直接把车送进了全球最顶级的赛车游戏。这招棋下得漂亮，既展示了产品实力，又赚足了眼球。看来雷总这次是铁了心要把小米汽车做成，连游戏圈都不放过。
《GT赛车》的玩家群体可不简单，这里面藏着不少真正的汽车发烧友。他们对车辆性能的挑剔程度，比4S店的试驾专员还严格。SU7 Ultra能在游戏里经受住这帮硬核玩家的考验，那在现实中的口碑肯定差不了。游戏里开得好，现实中说不定就真下单了，这波营销玩得溜啊。
说起来也挺有意思，二十年前中国汽车还在模仿国外品牌，现在居然能在全球顶级的赛车游戏里和法拉利、保时捷同场竞技。这变化，够戏剧性的。小米SU7 Ultra能进《GT赛车》，不光是一家企业的事，更是整个中国汽车工业的里程碑。以后在游戏里开着中国车把外国超跑甩在身后，那感觉，想想都带劲。
这次合作还藏着个彩蛋，据说游戏里会还原小米SU7 Ultra的智能座舱系统。高通8295芯片加持的那套车机，在游戏里也能体验到。玩家不仅能飙车，还能体验语音控制、智能导航这些黑科技。这种细节上的还原，恰恰说明《GT赛车》团队对小米汽车的重视程度。
汽车圈和游戏圈的跨界合作越来越多了。前有特斯拉把游戏搬进车机，现有小米把车送进游戏。这种玩法既新鲜又有效，既能展示技术实力，又能吸引年轻消费者。雷军这步棋走得妙，既赚了吆喝又赚了口碑，一举两得。
现在最让人好奇的是，SU7 Ultra在游戏里的驾驶手感到底怎么样？会不会像现实版一样生猛？等游戏更新后，估计会有大批玩家专门去体验这款中国性能车。要是开着手感确实够爽，说不定真能带动一波销量。毕竟能在游戏里征服玩家的车，现实中也不会差到哪去。
这事儿还有个特别的意义。以往中国品牌想要打开国际市场，得花大价钱打广告、建渠道。现在通过游戏这个全球年轻人都在玩的平台，一下子就把品牌知名度打出去了。这招既省钱又高效，值得其他中国车企好好学学。以后说不定能在《GT赛车》里看到更多中国车的身影，那才叫真正的走向世界。
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