最近，相信很多骑电动车出行的朋友们，都注意到了一个消息，那就是关于电动摩托车的管理要变严了。
网上各种说法都有，特别是提到了一个具体的日期，让不少人心里开始打鼓，担心自己天天骑的“小电驴”以后还能不能上路。
大家伙儿的疑问主要集中在几个方面：是不是以后买车标准更高了？
我这辆已经骑了好几年的旧车该怎么办？
驾照和牌照是不是真的要严格查了？
今天，咱们就用最平常的大白话，把这件事情的里里外外给大家说明白，让您心里有个底。
首先，咱们得清楚一件事，所谓的“新规”并不是凭空冒出来的一项法律，也不是说到了某个时间点，所有规定一夜之间全部改变。
实际上，这更像是一个持续了好几年的管理升级过程，现在进入了一个全国范围内要求更严格、执行更到位的阶段。
国家对于电动摩托车的生产和使用，早就出台了明确的国家标准，比如那个叫《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》的文件，它就像是给所有生产厂家划定的一条红线。
现在我们感受到的变化，主要是各地开始更加严格地按照这些已经存在的国家标准来管理路面上的车辆了。
那么，对于正打算买新车的朋友来说，这意味着什么呢？
简单来说，就是以后您在正规店里买到的新车，质量和安全性会比以前更有保障。
这是因为国家对生产环节的要求提得非常高。
比如，在速度上，新出厂的车就直接设定好了，属于电动轻便摩托车的，最高时速就不能超过50公里；属于电动摩托车的，速度可以更快一些，但它的各项配置也必须跟上。
这就杜绝了过去那种厂家为了好卖，把一辆性能很强的摩托车当成电动自行车来卖的混乱情况。
您买车的时候，看一眼车辆合格证，上面清清楚楚地写着这辆车属于哪个类别，您也就知道它该上什么牌、需要什么驾照了，心里明明白白，不会再被商家忽悠。
此外，对于车辆的刹车性能、车架的结实程度、灯光的亮度等，都有了更严格的硬性指标。
有些速度快一点的电动摩托，还强制要求安装防抱死刹车系统（ABS），这个系统能在您紧急刹车的时候，防止车轮锁死导致摔倒，关键时刻能保命。
电池安全也是重中之重，国家对电池的防火、防爆等性能要求越来越高，也是为了防止充电时发生意外。
所以，买新车的朋友可以放心，您花钱买到的是一个更加安全、规范的交通工具。
接下来说说大家最关心的，就是已经有车的朋友们该怎么办。
这里的情况要分开看。
如果您的车当初购买的时候，就是正规的电动摩托车，并且已经在车管所上了黄颜色或者蓝颜色的正式摩托车牌照，各种手续都齐全。
那么，您基本不用过度担心。
只要您的车能通过正常的年检，符合上路的安全要求，就可以继续合法地骑行。
政策管理讲究一个原则，就是不会用今天的标准去要求过去生产和销售的车辆，只要您当时是合法合规的，就不会被强制淘汰。
真正的麻烦，在于那些“身份不明确”的车辆。
很多年前，市场上卖了大量的“超标电动自行车”。
这些车，外观和速度都和摩托车差不多，但当时商家告诉您这是电动自行车，可能给您上了一个临时的、白色的或者其他颜色的过渡期牌照，甚至有些车干脆就没上牌。
这类车，就是现在管理收紧的重点对象。
因为按照国家标准，它们的速度、重量都远远超过了电动自行车的范畴，本质上就属于摩托车。
当这些车辆的过渡期牌照到期后，或者在路上被交管部门检查时，就会遇到问题。
因为您没有给它上一个合法的摩托车牌照，您本人可能也没有考取相应的摩托车驾驶证。
一旦被查实属于无牌无证驾驶机动车，那么面临的可能就是罚款甚至是扣车。
所以，如果您不确定自己的车到底属于哪一类，最好是抽个时间，带着车辆的合格证等材料，去当地的车管所咨询一下，搞清楚它的“真实身份”，看看有没有补办手续的可能，别等到被处罚了才后悔。
最后，就是驾照和牌照的问题，这也是这次管理升级的核心。
过去那种骑着时速七八十公里的电动车却认为自己不需要驾照的想法，现在是彻底行不通了。
我们必须记住一个最基本的分类：时速在25公里以下，有脚踏板的，那叫电动自行车，上绿色的牌照，不需要驾照；时速在25到50公里之间的，叫电动轻便摩托车，得上蓝色的牌照，需要考取F、E或者D三种驾照中的一种；时速超过50公里的，叫电动摩托车，得上黄色的牌照，需要考取E或者D驾照。
这个分类标准非常清晰，您的车是什么类型，就必须上对应的牌照，驾驶人也必须持有对应的驾照。
这不仅是对法律法规的遵守，更是对您自己和路上其他所有人的生命安全负责。
现在路面上的检查越来越严格，执法也越来越数字化，交警通过设备一扫车牌，车辆的所有信息就一目了然，再想抱着侥幸心理蒙混过关，几乎是不可能了。
总的来看，国家花大力气来规范电动摩托车市场，根本目的还是为了大家的安全。
我们国家是世界上电动两轮车最多的国家，保有量超过了三亿辆，这是一个非常庞大的数字。
如果这么多的车辆没有一个统一、科学的管理标准，那道路交通的混乱和危险是可想而知的。
现在从生产源头抓起，提高车辆的安全标准，淘汰那些不合格的产品；在路面管理上，要求人、车、证三者合一，确保每一个驾驶摩托性能车辆的人都经过了正规的培训和考试。
这虽然在短期内会给一些车主带来一些不便，需要去了解政策、办理手续，但从长远来看，这是一个让整个交通环境变得更有序、更安全、更文明的必然过程。
当道路上的每一辆车都符合安全标准，每一个驾驶员都具备了相应的驾驶技能和交通法规知识，我们每个人出行时的安全感才会大大提升。
这既是对个人负责，也是对社会负责。
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