在直播中，余承东不仅分享了鸿蒙智行相关的品牌和车型细节，还深入探讨了华为在智能驾驶技术方面的最新成果，并强调了激光雷达在实现自动驾驶中的关键作用。
在直播的互动环节，马东向余承东提问：“激光雷达真的是必不可少的吗？”
对此，余承东给予了明确的答复，他强调华为坚信激光雷达的价值，因其能显著提升行车安全性。
他进一步指出，虽然摄像头算法在不断进步，但仍存在两个主要问题：一是可能会误识别某些物体，比如在隧道中误将黑色车辆或倒地的白色货柜识别为障碍物；二是在强光下容易失效。即使技术持续迭代，这些问题仍然难以完全解决。
余承东提到，虽然不配备激光雷达的ADS基础方案能够降低成本，但其安全性无法与配备激光雷达的方案相提并论。
他坦言，其他厂商之所以没有采用激光雷达，主要是因为成本考虑，但随着成本的降低，这一问题将逐渐得到解决。
余承东还强调，华为在技术选择上并不拘泥于任何一种特定技术，而是秉持着“什么先进用什么”的原则。
此外，余承东还详细阐述了华为鸿蒙智行ADS 3.0的最新功能和特点。
▲华为ADS智能驾驶总里程数展示
据他介绍，ADS 3.0在车位到车位的功能上进行了优化，并引入了一种新的安全保底机制。这种机制确保了在AI出现错误时，系统能够依据预设的安全标准做出合理判断，从而预防意外事件的发生。
不过，余承东也承认，目前ADS 3.0尚未达到L3级自动驾驶的标准，但其设计是按照L3级别来进行的。他解释说，由于国家正在制定L3级别的相关标准，因此ADS 3.0暂时还不能被正式归类为L3级自动驾驶系统。
在谈论L3级别智能驾驶时，余承东也分享了他对未来行业趋势的看法。
他认为，L3级别的自动驾驶技术有望在2-3年内实现。他还坚信，全自动驾驶是未来发展的必然趋势，而Robotaxi将成为未来的主流趋势。在智能网联汽车时代，中国汽车产业将占据主导地位。
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