车评圈最近炸了。陈震一句“厂商给钱是行业常态”，直接把车评人的底裤扒了个干净。这话听着刺耳，但谁能否认？镜头前那些天花乱坠的评测，背后多少藏着没明说的“充值”交易？观众以为自己在看客观测评，结果全是定制版广告。
第一幕：遮羞布下的真相 陈震是谁？当年《萝卜报告》的创始人，如今抖音坐拥千万粉丝的车评顶流。他敢说“厂商给钱天经地义”，不是狂妄，而是捅破了行业心照不宣的规则。某新势力品牌刚上市时，全网车评人清一色夸“续航扎实”“底盘高级”，结果车主实测续航打七折，底盘异响投诉满天飞。网友调侃：“充值到位了，水泥路都能吹成空气悬挂。”
这年头，车评人比4S店销售还拼。某大V被扒出同一款车，两期视频评价截然相反——前脚骂“内饰廉价”，收了赞助后改口“简约实用”。更绝的是，有厂商直接按“好评关键词”明码标价：提“操控精准”加5万，“对标BBA”再加10万。观众以为看的是测评，实则是竞价排名。
第二幕：谁在为“客观”买单？ 车评圈的“恰饭”逻辑早不是秘密。厂商发布会包机票酒店算基础操作，更有甚者直接塞“黑信封”——某自主品牌被曝给知名车评人六位数“测试费”，要求视频里“淡化A柱强度问题”。观众哪知道，镜头前侃侃而谈的“老师”，可能连驾照都是买的。
但真话总有人敢说。38号车评曾自费百万买车测试，结果某品牌因负面评价威胁断供广告；抖音博主“摔丸子”专买二手车拆解，揭穿车企减配黑幕，评论区常年蹲着水军骂街。观众用脚投票：敢说真话的测评，播放量反而碾压“充值”作品。
第三幕：观众还能信谁？ 当车评沦为生意，消费者只剩两条路：要么自学成半个工程师，要么赌运气。某特斯拉车主苦笑：“看测评说隔音进步巨大，提车发现高速通话靠吼。”更荒诞的是，某些车评人连车都没摸过，照着厂商通稿就能录“深度体验”。
行业烂到根了？倒也未必。德国《Auto Bild》靠碰撞测试逼车企召回，日本“Best Car”杂志因揭露油耗造假被起诉仍死磕。国内也有清流：知乎大V“张抗抗”用数据拆解电池寿命，B站“一鹿有车”直播拆解生锈底盘。观众不是傻子，分得清谁是演员谁是匠人。
陈震那句话像面照妖镜——99%的车评人当然不服，但谁敢晒银行流水自证清白？下次看到“全网零差评”的新车，不妨多问一句：是车真香，还是钞票真香？
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