最近，小区业主群里为“共享单车准入”这事儿，吵得不可开交。
拥趸者觉得方便，末梢出行不再抓瞎；反对者则嫌其芜杂，原本就捉襟见肘的空间更显拥堵。
挺有意思，这玩意儿，甫一问世，就被捧上了天，说是能纾解城市交通症结，兼具绿色环保，现在呢，连个小区大门都难登堂入室？
这事儿，恐怕不仅仅是“便捷”与“芜杂”这般泾渭分明。
先聊聊便捷。
确乎，共享单车裨补了短途出行的缺口。
尤其是对于通勤族而言，地铁站到公司那段距离，骑车较之步履更省时，较之打车更省钱。
然则，便捷背后呢？
是单车数量的井喷式增长。
高峰时段，你但凡驻足街边，便能瞅见各色单车堆叠成丘。
单车既盈，问题也随之而来。
违停乱放已是司空见惯，侵占人行道、盲道，甚或堵塞消防通道，此类消息屡见不鲜。
再来说说芜杂。
小区里空间褊狭，单车一多，确乎影响通行效率。
更遑论有些顽童，视单车为玩物，骑行横冲直撞，潜在的安全隐患也骤然升高。
然而，芜杂的背后，是管理的付之阙如。
共享单车平台一味投放，鲜有关注维护与规整。
用户参差不齐，乱停乱放现象难免滋生。
物业欲管，却又无执法权柄，徒能劝诫。
结果呢？
单车愈停愈多，龃龉愈演愈烈。
实则，将此事置于更宏大的语境下审视，就更饶有趣味了。
共享单车初露头角之时，资本蜂拥而至，皆欲攻城略地。
为图扩张，各家平台竞相投放单车，恨不得将其塞满每个犄角旮旯。
结果呢？
单车过剩，资源虚耗，不少平台铩羽而归，留下一地鸡毛。
仅此一例，足见问题之严峻：据交通运输部披露，2023年全国清理的废弃共享单车逾千万辆。
而今回想，共享单车之事，是否颇似幼时咱们玩的“抢椅子”游戏？
椅子（资源）就那么些，人人都想占得一席，结果呢？
游戏终了，总有人无座可栖。
而那些无座之人，往往是社会中的弱势群体，诸如行动不便的老者、视障人士等。
当我们囿于将症结归咎于“用户素质堪忧”时，是否忽略了平台监管的缺位和城市规划的滞后性？
用户素质固然紧要，然若制度阙如，监管羸弱，再高的素质亦难杜绝乱象丛生。
与坊间认知相悖，实情是，共享单车问题的痼疾，不仅仅在于“便捷”与“芜杂”，更在于其背后错综复杂的利益博弈与管理失序。
平台矢志利润最大化，政府监管力度有所欠缺，用户缺乏制约意识，诸般因素盘根错节，方才酿成今日之困局。
有人戏言，共享单车是“城市文明的试金石”，虽略显粗鄙，却也入木三分。
它映照出城市治理的短板，也照出了人性的纷繁芜杂。
现在回到小区业主群的论战。
与其论证该不该准入，不如群策群力，共商治理之策。
划定停车区域，强化巡视，设立奖惩机制，这些皆是可行的路径。
当然，至关重要的是，平台须肩负起应有的责任，不可只管投放，罔顾管理。
恰如伊始提及的荷塘，看似静谧祥和，实则水面之下亦可能暗流涌动。
共享单车亦然，表面上纾解了出行难题，实则潜藏着诸多社会议题。
攻克这些难题，需政府、平台、用户勠力同心，方能使共享单车真正成为便民利民的工具，而非滋生事端的根源。
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