回顾2025上半年上市的新车，自主品牌可谓“千帆竞渡、百舸争流”：传统品牌新能源后劲十足，纯电、增程、插电混动多种技术路线齐头并进；新能源越野方兴未艾，多款车型初现爆款苗头。下面我们就来介绍3款2025年下半年的重磅新车。
理想i8
日前，理想汽车CEO李想发布了理想i8在园区内的无伪装实车视频，新车是理想的首款纯电SUV，该车搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，将于7月下旬发布。外观方面，理想i8延续纯电MPV理想MEGA的家族设计风格，前机盖短且倾斜，添加多道隆起筋线，招牌的贯穿式星环灯设置在前风挡玻璃下方，分体式大灯则隐藏在车头两侧的竖向长方形区域，与导流槽融为一体。相比理想MEGA，i8在尺寸上可能略小，但依然保持了中大型SUV的定位，预计将主打家庭用户市场。从设计来看，i8的目标受众依然是追求高品质、科技感的都市家庭，这与理想一贯的品牌调性相符。
内饰部分，新车配备中控屏+副驾屏组成的悬浮式双联屏，不提供传统仪表屏，预计和理想MEGA类似，在方向盘上集成小仪表。后排配备了两张独立航空座椅，配备8向电动调节，扶手内侧暗藏折叠桌板，底座储物槽可容纳15.6英寸笔记本电脑。动力上，理想i8全系标配双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW和250kW，系统总功率达400kW，最大马力544匹。续航方面，新车将搭载宁德时代/欣旺达5C三元锂电池，提供90kWh和98kWh两种容量版本， CLTC工况续航分别为670km和720km，百公里电耗最低仅14.6kWh。搭配理想自家5C充电桩，最快可以实现10分钟补能500km。
如果理想能在智能化体验、续航优化和售后服务上继续提升，i8的确有望延续L系列的热销势头。否则，它可能只是理想产品矩阵中的一款“不错”的车型，而非真正的市场颠覆者。
海狮06
日前，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓透露，比亚迪新车海狮06将于7月底上市。外观方面，比亚迪海狮06采用了全新的设计语言，前脸采用新能源车型常见的封闭式格栅设计，配备分体式大灯组，营造出现代感十足的视觉效果。前包围区域设计了双层进气口结构，提升了整车的层次感与运动气息。海狮06EV尾部格外圆润，整个尾灯十分修长，并采用了水滴造型样式，内部还进行了黑化处理。值得注意的是，新车的后尾门与车牌框形成了一个完整的曲线轮廓，让整辆车显得个性十足。
内饰方面，新车同样采用家族式设计风格，方向盘采用四幅式设计，中控屏幕采用倾斜式设计，更加有利于驾驶员观感，中控台下方还提供无线充电面板和杯架，换挡机构采用怀挡式。动力方面，海狮06 EV基于e平台3.0 Evo打造，搭载容量65.28千瓦时和78.72千瓦时的电池组，纯电续航分别为520公里、550公里和605公里。海狮DM-i搭载了第五代DM技术，配备18.3千瓦时和26.6千瓦时电池组，在WLTC工况下对应的纯电续航里程分别为93公里和130公里。
比亚迪海狮06凭借时尚动感的外观、科技舒适的内饰以及强劲多元的动力系统，展现出强大的产品竞争力。16—20万元的预估价格区间，在同级别车型中也极具性价比。
极氪9X
近日，从网络获取一组极氪 全新SUV 9X的内饰谍照。外观方面，新车前脸配有硕大的直瀑式镀铬进气格栅，并与两侧大灯组相连，而这过分夸张的前脸设计也是与劳斯莱斯产品有很多异曲同工的地方，配合其硕大的车身尺寸，营造出极强的气场。此外，22 英寸镜面锻造轮毂以及同级最大的新能源 SUV 后排车门(最大宽度超过 1 米)的采用，进一步提升了整车的豪华感和便利性。
内饰部分，新车中控台采用悬浮式全液晶仪表盘，搭配中控屏+副驾驶屏组成一体式双联屏+HUD抬头显示的设计布局。此外，新车采用怀挡设计，为中间扶手空出了更大空间，放置了2个无线充电面板。动力系统方面，极氪 9X 搭载了浩瀚超级电混系统，前后电机功率均为同级最大，前电机峰值功率高达 290 千瓦，后电机峰值功率达到 370 千瓦。此外，其 2.0T 超级电混发动机也拥有行业领先的热效率(46%)和峰值功率(205 千瓦)。极氪 9X 搭载了6C骁遥电池，其 CLTC 纯电续航里程达到380公里。
极氪9X作为极氪的旗舰SUV，带领着品牌继续向百万级豪华市场发起冲击。新车在在动力、内饰、安全等配置上均表现出色，契合豪华市场需求。但后续到底会有着怎样的表现，值得我们继续期待。
主编点评
如果您计划购车，或许不妨再等等，因为更多令人期待的新车将会问世。对于上文介绍的这几款新车，您有什么看法或期待吗？欢迎在评论区与我们分享您的想法，让我们共同探讨这些新车的未来。
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