"先生您没听错，雅阁舒适版现在11万58开走！ "
北京通州广本4S店的销售小张擦着汗，指了指展厅里那台中型轿车。
上周有客户给他看小米SU7的订单截图，结果今天直接退订来提雅阁了——省下的七万够充电充到退休。
二手车市场里，车商老王对着手机哀嚎："去年18万收的雅阁，现在新车才12万？ 你们合资品牌掀桌子，倒是提前打声招呼啊！ "
这一幕正在全国本田4S店疯狂上演。
曾经的日系保值王，如今正用价格核弹重塑B级车市场规则。
指导价17.98万的车，现在掏12万68就能开走。
一刀砍掉5万3，相当于白送一台iPhone 15 Pro Max还倒贴三年油费。
河北沧州的经销商更狠，直接把次低配智享版杀到13万出头，落地15万搞定。
这个价格什么概念？
比自家小弟思域高配还便宜一万，和比亚迪秦PLUS DM-i顶配同价。
当你用A级车的预算买B级车，消费逻辑彻底乱套了。
有人说这是本田被新能源逼到墙角。
2025年一季度新能源渗透率突破50%，日系三强集体失眠。
5月雅阁销量10676台，被凯美瑞的18983台和帕萨特17736台甩开身位。
更扎心的是，4S店45%的客流都在对比10万级新能源车，其中62%最终选了自主品牌。
当比亚迪汉DM-i杀到16万区间，雅阁除了降价别无选择。
但别急着说这是割肉甩卖。
拉开车门坐进驾驶座，空间魔术正在上演。
4980mm的车身塞进2830mm轴距，设计师硬是"偷"出980mm后排空间——1米8的大个子能翘二郎腿，后备箱轻松吞下婴儿车+露营装备+高尔夫球包。
国庆自驾时车主发现神奇操作：后排座椅放倒与后备箱形成全平空间，铺上充气垫秒变"移动亲子房"。
安全配置更是堆料到犯规。
全系标配10气囊，包括罕见的前排膝部气囊，碰撞保护堪比沃尔沃。
L2级Honda SENSING成了入门礼包，ACC巡航+车道保持让高速驾驶省力50%。
驾驶员监测摄像头实时捕捉疲劳信号，瞌睡时自动开启警示灯+呼叫救援。
动力系统争议最大。
1.5T地球梦发动机只有192马力，却被CVT变速箱调出德芙巧克力般的丝滑。
红绿灯起步轻快迅捷，实测市区油耗7.5L，高速巡航竟能压到5.6L。
按北京92号油价算，每公里成本不到5毛。
老司机最感动的是实体按键回归。
空调旋钮的阻尼感、换挡杆的握持感，在这个全触控年代堪称反内卷清流。
当然槽点也很真实。
12.68万的丐版没有倒车雷达和影像，塑料方向盘像玩具。
Honda CONNECT 4.0车机系统反应迟钝，语音识别总把"打开天窗"听成"打开车窗"。
销售小哥私下建议：真想买至少上13万多的智享版，多花一万五换来L2驾驶辅助和真皮方向盘。
降价狂欢背后是消费心理的魔幻反转。
去年觉得20万雅阁丑爆的年轻人，现在盯着12万的价格直呼真香。
45%的购车者是拖家带口的务实派，30%是从紧凑车升级的中年置换客。
他们算账方式很简单：省下的五万够孩子三年奶粉钱，三年65%的保值率吊打新能源残值过山车。
当雅阁车主支起折叠椅看特斯拉车主在前备箱塞登机箱较劲时。
这场由老牌王者发动的绝地反击，正在改写中国车市的性价比方程式。
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