豪越R7这个名字第一次跳进我眼里，忍不住笑出了声。要说吉利怎么就和华为撞车撞得这么自然？像极了地铁偶遇前任，头也不回地抢了个座，留下一车人目送背影。说巧合，编剧都不敢这么写。吉利这波操作，和华为鸿蒙智行的问界R7、M9同名，谁还信是心有灵犀？恐怕只有吉利自己才敢装糊涂。
夜深人静，刷到小米SU7半年15.8万辆的销量，极氪全家6款车才9.7万辆。数字像一瓶冰可乐，咕咚灌下去，直冒冷汗。吉利摸爬滚打了二十多年，打到头来才发现，年轻人买车压根不听你讲情怀，20万级才是“朋友圈的门面担当”。吉利那些10万、15万级的爆款，撑得了销量，撑不起格局。极氪7X混个前20，吉利自己大概都觉得不争气。要不是数据摆在眼前，谁能想到，吉利在新能源高阶市场的存在感，被小米和华为按得死死的。
翻旧账，小米刚造车那会儿，吉利人喝着茶心里嗤之以鼻。等小米招兵买马，吉利的工程师一批一批地往外走，气得老总拍桌子。你说小米会玩营销？当然会。SU7那套“保时捷平替”卖点，搞得朋友圈像集体入教，连老爸都问我SU7到底靠不靠谱。可真要说，营销只是皮，产品和服务才是骨。没有精准的设计，没有周到的售后，谁跟你谈情怀？小米能一路高歌猛进，靠的绝不是嘴皮子。
说白了，吉利早就嗅到了危机，没死磕小米那一套，转头开始“学华为”。王军，这名字混车圈的都得肃然起敬，原华为智能汽车解决方案BU的头号人物，现在直接被吉利拉来当联席总裁。管理流程、核心技术、开发体系，吉利照抄华为，连总裁轮值都不放过，只不过在头上多加了个CEO的帽子，怕别人说他们没创新。
有意思的是，华为那套IPD流程，不光吉利一家学，广汽、理想、小鹏都想拿来当救命稻草。可说好听点，学得再认真，能玩成自己那才叫本事。你见过几个企业真能把流程变成肌肉？大部分还是填表走过场，真刀真枪上场就掉链子。吉利这回，是想把华为那种“流程变身体反应”的铁血执行力搬到自家来，但光靠挖个人就能起死回生？球迷都知道，梅西来了，不代表全队就能西甲封王，气质这东西，学不来。
有一阵子我看吉利的新闻，突然觉得这事像极了足球转会市场。豪门觉得自己稳坐钓鱼台，结果新贵小米横空出世，吸粉无数。吉利想冲高端，极氪、银河轮番上阵。可20万以上市场，华为和小米布了天罗地网，吉利自己像个后卫，被前锋一顿突击。球场上经验再老，不跟着节奏变，照样被打穿。
其实车圈和体育圈一个道理，谁都想抄作业，可真到考试，分数还得自己考。吉利拼命追赶，管理、技术、人才全线升级，眼下看起来风风火火。可消费者买账吗？问界M9、SU7成了新宠，吉利的高端市场像闹鬼一样冷清。数据不会说谎，半年下来，极氪主打的六款车加起来，还不如小米SU7一款。网友看数据都乐了：“吉利不慌才怪，下一步是不是要学小米搞个发布会直播砍价？”你说网友毒舌，其实都是实话。
话说回来，吉利这波“变形记”真像一场自我革命。创业二十多年，谁不是拿青春赌明天？吉利不折腾，就只能眼睁睁看着自家阵地被一步步蚕食。王军的加盟，像一剂强心针，能不能救活吉利的高端梦？没人敢打包票。你见过多少企业请来外援，最后走的还是老路？流程、技术、管理，能学到骨子里才有戏。
讲真，这种行业内卷早就不是吉利一家在演。体育圈、娱乐圈，老牌明星遇上流量小生，谁不是边自嘲边努力？昨天还在谈底蕴，今天就得玩流量。谁都不想被淘汰，但新旧交替从没人能躲开。吉利想翻身，指望一招鲜肯定不行。靠流程吗？靠人吗？最后还得看自家的造血能力。
其实网友比谁都现实，今天吹你座椅舒服，明天一看销量榜，立马转身喊“当二当惯了”。网上评论区热闹得很，连“吉利变形”都成了段子素材。你信不信，等下波新车上市，话题又得刷一遍：“这回能不能打个翻身仗？”有时候我怀疑，国产车圈的风向标，其实全靠网友的嘴。
最后多说一句，你要真问我吉利能不能学成华为那一套，我只能摊摊手。抄作业能抄到哪一步，考场见分晓。到底是“华为2.0”，还是“别人家的孩子”？反正我已经准备好下半年追新车了，评论区见，咱们慢慢盘。
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