各位好，我是WEY VV5的用车者，现在行驶13个月，接着给各位带来《WEY VV5真的很香？它的保值率好不好？车主有话想说》。现今汽车市场此起彼伏，随着汽车车型不断丰富，驾车者们的买车标准也在不断改变。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。WEY VV5是一款名声很可以的车型，善于运用它超低的油耗数据，可以地契合驾驶者对油耗越发在意的需求，所以，WEY VV5才能在当下的汽车市场取得不俗的成绩。
过去几年成绩不凡的WEY VV5，不会只有这项闪光点，它其它方面呈现非凡吗？它其他方面对照同类是否拥有性价比呢？接下来我们就来一起探索这辆WEY的卓越之作——WEY VV5。
外观感觉有一点老气，我就喜爱这种样子，看上去很稳健，很犀利，最喜欢背面的外挂备胎。整体尺寸够大，气场很足，流线型的运动造型看上去也很动感。车门，车窗，车顶，车灯。个人感觉，WEY VV5的隐藏排气如果改成双边出气口会更好看一些吧。WEY VV5系列内饰都揽胜化了，差不了哪去。唯我座舱，科技加科幻，前卫加实用，特别是仪表盘，真的是独一无二的。内饰一般般，好在做工精细。车辆一年了，别人还是说味道不小。
作为微型车的空间就已然相当好了，比其他同类车空间大许多。我把整个身体坐进去大概离车顶还有一个拳头那么大，空间很宽的。前一排的USB接口在储物箱内部，找了好久没找到。相当大了，再说说后尾箱，做夜宵进货许多。大空间，驾驭起来挺舒服的。唯一就是开始我提起的跑坑洼路段或者过井盖的时候尾部稍微甩，其他都还可以。拓界版装备了18寸轮圈，以及固特异的御乘静音轮胎。椅子舒适性较好，后排除中央位坐姿不好外，其余座位都很柔软，长途乘坐也不会累。
因为有动力回收，时速超过20，只要一松电门，就有比较强烈的减速感，速度越快感觉越明显。这台电动机的最大输出功率是85千瓦，大马拉小车还是很明显的。油门瞬间轻了，瞬间推背一下，动力至少强1/3以上，很强。高速很轻松，超车无压力。操控性的话，可能因为是新车没怎么开习惯，但是一些小方面还是能感受出来。变向精确度清晰，指向精确。支持特别好，特别是过减速带不拖泥带水。刹车感觉偏软，所以需要预判多一些间隔进行刹车。
一年油费6100元上下，保险3675元，保养一次989元，往常停车790元，洗车220元，偶尔过路费1020元，一年总共12794元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《WEY VV5真的很香？它的保值率好不好？车主有话想说》。
总结这款车的优缺点：外观更没得说，就冲着外观去的，帅中的极品帅，男人中的吴彦祖。内饰干净整洁，没有多余的占用，策划的也可以。从我这个司机的角度来看呢，空间相当能用。不安适，安全带勒得也不是特别紧。当然如果你一位追求动力速度和激情，可能就偏软了。操控的话，本人感觉还是可以的。
简而言之，WEY VV5作为一款SUV，获取喝彩无数，的确离不开其油耗的长处，在外观、动力、空间、舒适、操控等方面一样领先同等车许多，都能满足车友的需求。相较于同等的其它车型，WEY VV5的确拥有相当可以的性价比。我想说的是，在“神车”不可胜举的世界里，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如WEY VV5。对于这样一款车界内在价值王，阁下是否认可它？
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