大众途岳和途昂同为大众的SUV，途昂是中大型suv，指导价30万元至50万元，途岳是紧凑型suv，导价16万元至22万元。但是因为二者的外形相似度很高，因此探岳有“小途昂”之称。预算够肯定直接上途昂是肯定的，如果单纯从动力角度考虑，入手途岳也不必担心，保证经济性的前提下，可以收获更多的动力，比如去刷ECU。
搭载EA211 1.4T高功率原车150HP（110kW）/5000rpm，最大扭矩250NM/1750-3000rpm，并匹配7挡双离合变速箱。车主购车时在两驱途岳和四驱途昂之间纠结之下最终选择了前者，车主觉得选择一台途岳省下的钱，动力上刷下ECU特调程序，是个很划算的买卖。
刷ECU特调并不是盲目的、漫无边际的提升动力，涡轮增压车刷ECU特调提升动力最关键的是优化了涡轮压力值，进气量的增加，但是也是有一定安全范围的。进过艾森大量马力机实测及路试测试分析，目前很优化的方案是增加25匹马力，65牛米扭矩；
途岳1.4T艾森刷ECU特调后动力已经趋近途昂2.0T的动力，油门响应更轻盈，动力输出变得更积极。提速过程中能感受到随踩随有的动力储备，而且途岳的自重比途昂还轻了半吨，车主直呼这台小途昂买的值了！
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