红旗H5插混预售！18.58万起，能刺穿合资防线吗

自主混动轿车市场的“王炸”来了

当比亚迪汉DM-i冠军版把起步价降到17.98万的时候，自主品牌的混动车市场竞争又多了一个强力选手。3月18号开始盲订的红旗H5插混版，预售价定在18.58万到19.98万之间，在中型混动轿车这块市场扔了个“重磅炸弹”。这个肩负着“国产车高端化”任务的车型，想用三大绝招来改变市场的玩法。

国产混动新旗舰

■ 耗能革命的秘密武器

新车装上了红旗家的第三代混动系统，这台1.5T的混动专用发动机，热效率直接达到了42%！再配上一个168千瓦的前驱电机，加速性能超级牛，7.2秒就能从零跑到一百。而且它那23.9度电的刀片电池，能让车跑170公里的纯电模式，充电也很快，在13.7分钟内就能从30%充到80%，比比亚迪的DM-i还要快上1.3分钟呢。

不过最让人眼前一亮的是它的综合续航能力，能达到1600公里！按照北京92号汽油的价格来算，每跑一公里只要花0.28元，比雅阁混动便宜了整整31%。这油耗表现，简直太香了！

红旗H9：新高尚美学典范

这个设计语言里融入了国潮的进化元素。车长4988毫米，车身修长，而且它的风阻系数是0.26Cd，比燃油版的降低了8%。新车的量子银灰色涂装用了纳米级金属漆工艺，阳光一照，就像“大漆流动”一样，特别好看。车内还是延续那种“东方意境”的风格，氛围灯有253种颜色，还能根据驾驶模式自动切换敦煌色系的颜色呢。中控台那块屏幕是12.6英寸的竖屏，内置“旗偲1.0”系统，连5G版的车载微信都支持，用起来超方便！

豪华车市场的“错位竞争”策略

来聊聊这个配置上的“错位竞争”吧。

你看这台车的顶配版，指导价19.98万，跟本田雅阁混动的高配版（23.58万）比起来，虽然价格低了不少，但在配置上却有自己的小心思。它多出了丹拿音响、40瓦无线快充，还有后排座椅加热这些让人舒服到不行的功能，但偏偏少了抬头显示（HUD）和自动泊车这些智能驾驶的小玩意儿。

这其实是一种很明确的定位策略——“舒适配置给足了，智能驾驶就别太花哨”，专门瞄准那些35到45岁之间的体制内人群。我们做了一些市场调研，发现有65%的盲订用户都是公务员或者国企员工，他们更看重红旗车那个“红旗标”的面子作用，觉得开着更有身份感，在社交场合里也更显档次。

简单来说，这车就是给那些追求舒适享受、又不太在意花哨科技的人量身定制的。

红旗H5插混版的机遇与挑战

市场前景和隐忧都存在

一季度卖了4.6万辆，H5系列成了红旗品牌的绝对主力车型。不过插混版现在有点两头受压：一方面得跟吉利星瑞L混动（16.17万起）拼价格，另一方面还得解决消费者对“传统豪华品牌搞电动车”不信任的问题。更麻烦的是，虽然它的加速性能（7.2秒）比凯美瑞双擎（8.6秒）快点，但还是不如比亚迪汉DM-i（7.5秒）。所以在性能和豪华感之间找到平衡，这确实是个难题。

有业内人士说，H5插混版最大的优势其实是销售渠道——全国有327家红旗体验中心，而且其中83%都在三四线城市，这个下沉市场的布局是很多新势力品牌很难做到的。如果能把“国产情怀”变成消费者的良好体验，那它可能真的能在合资混动和国产高端车之间找到突破口。