历经数月的预热，无极旗下第二款四缸仿赛车型RR500S于今日正式上市。官方将其定位“休闲与竞技双兼容”的街跑仿赛，主打低转高扭性能与山路操控灵活性，可谓直击中排量市场空白。同时剑指凯越450RR、张雪500RR等同级竞品。且高配不到3万，这个定价很有意味呀。
标准版：限时福利价27980元（原价28980元）
嶺峰版：限时福利价29980元（原价30980元，多了弯道ABS、转向阻尼、胎压监测、胎温监测）
1、动力
正因定位休闲，RR500S的核心优势便是四缸声浪+新手友好，可以说鱼与熊掌兼得。动力上搭载475cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW/12500rpm，最大扭矩47N·m/11000rpm，极速突破220km/h。其核心优势在于低转性能上的优化：5000rpm即可释放80%峰值扭矩，起步响应迅猛，无需高转即可获得充沛动力，可以说优化了四缸车“低转乏力”的痛点，尤其适合多弯山路与城市通勤使用。
且发动机采用FCC摩擦片、博世电喷、NTN主轴轴承、DLC涂层摇臂及日本大同的铜基轴瓦等高端配置，兼顾轻量化与耐磨性。连续高转运行2小时，散热效率依旧稳定，耐久性相当优秀，不过这并不能将其视为激进的性能车使用，毕竟水箱在同级并不算特别大。
2、座高亲民，操控无压力
795mm座高看似高，但配合收窄油箱与坐垫设计，即使阳阳身高165cm亦可双脚掌着地；整车重心也低（整备质量192kg），搭配50:50轴荷比与1385mm轴距，弯道翻身灵活如街车，新手多多练习亦可轻松掌控。
3、底盘配置
悬挂部分，采用前倒立式不可调减震+后多连杆气瓶减震（预载可调），兼顾铺装路面舒适性与非铺装路面支撑性，后悬更是可以通过后期使用不锈钢片来进行无损微调座高。
制动与安全上，全系标配日清卡钳（前双盘四活塞+后单盘单活塞）、双通道ABS+TCS，高配版增加弯道ABS、胎温胎压监测与钛尺（进一步抑制高速车把抖动），配合正新刀疤II代轮胎，湿滑路面抓地力提升显著。
当然空气动力学也不能落下，前整流罩采用双层定风翼与中央冲压进气设计，在时速200km/h时可提供额外下压力，来提升高速的稳定性。
4、智能与细节
该车采用5英寸TFT仪表，搭载极屿OS系统，拥有AI智能助理，接入本地DeepSeek大模型，支持手机互联、导航投屏及胎温/胎压监测（高配专属），强光下可视性还是较优异的。
声浪可以说是很多骑士会着重关注的部分，无极采用RR家族专属的内置可变声浪阀门，兼顾日常低调的同时，也能满足激情驾驶需求。
油箱部分，15.1L油箱让续航可达300公里；且安装硅胶油箱护垫（专为男生“护蛋”准备）、还有分体防滑坐垫、流水转向灯等细节提升日常体验。
5、定价策略
在如今四缸仿赛普遍定价3万-3.5万元的背景下，RR500S以标准版27980元、高配版不到3万的售价进入市场，可谓击穿“四缸溢价”天花板的位置。一举成为国产中排量性价比新的标杆，接下来就看凯越450RR、春风500SR、张雪500RR等竞品如何回应了。
RR500S的诞生，可以说标志着四缸仿赛从“赛道机器”向全场景交通工具的进化。休闲党即可享受低转平顺性与舒适座姿；山道玩家亦可依托低扭爆发与灵活操控来征服弯道；配置党更是可以用入门价来获得弯道ABS、TCS等高端电控。正如网友所说，它让仿赛回归街道——不用绷紧神经，也能感受四缸的灵魂。
无极RR500S以“四缸声浪不暴力，仿赛姿态不战斗”为核心，精准切中新手与休闲骑士的痛点。在价格、配置、调校的三重攻势下，中排量仿赛市场格的局或将迎来洗牌。
但“跑山神车” 是否实至名归？还得待首批用户交付后，揭晓答案。不过据说春风500SR新款要来了，它的价格不知会给到何种惊喜呢？
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