影响电动车续航有哪些因素？电池只是一方面，这2个原因易被忽视

最近经常有朋友问小甄，为什么我的电动车突然跑不远了？即便是换了新电池也不如当初，究竟是为什么呢？想必这也是很多老车主都疑惑的。

要说电动车跑不远，其实现在很大的问题是“货不对版”，就像有的商家总爱用 “超大电池，续航100公里”这样的宣传语吸引眼球。但一看电池配置很低，实际骑行中，续航缩水30%甚至一半的情况屡见不鲜。

不过，今天要说的是日常使用过程中存在的续航下降问题，今天小甄从几个方面全部说清楚。

电动车真实续航该怎么算？

电动自行车真实续航计算公式应为：续航=（电池容量×电压×速度）÷电机功率。以48V20Ah电池为例，最高时速为25，最大电机功率400W，实际续航仅为：（20×48×25）÷400=60公里。

问题来了，以上计算是理论数值，实际上从电池到车轮的能量传递中，线路电阻、控制器、灯光等等都要消耗电量，再加上路面情况不稳定。所以实际续航还会再减20%，实际能达到50公里就很不错了。

车主们可以根据上述公式进行计算，看看自家电动车在理论数值下能跑多远。当然还有个前提，上面计算是基于新车情况下，旧车的问题放在下面来说。

原因一：零部件生锈

在南方梅雨季节，骑行了两年的车辆续航普遍下降20%以上，有的换了新电池也跑不远。在维修师傅日常检查中，零部件生锈占比很大。

比如，经常在雨季骑行、长期停放潮湿环境，都会加速轴承氧化，从而导致生锈。最常见的还是刹车系统锈蚀，刹车摇臂、刹车线套管生锈会导致刹车回位不良，这种情况即使没有捏刹车，刹车片也会摩擦轮毂。

检查方式也很简单，将电动车架起来车轮悬在半空中，用手去转轮子。如果车轮能够轻松转动，则不是这个问题，如果需要用力，大概率就是轮毂或刹车生锈了。

出现这种原因解决办法也简单，要么直接换刹车，要么进行打磨清洗，不需要太多的维修费，甚至自己就能动手完成。

原因二：气温影响

不管是铅酸电池还是锂电池，对于温度都是敏感的，尤其是低温环境。当温度下降以后，电池的活性会下降，从而导致实际容量低于理论容量。比如原来能跑60公里，冬天只能跑30公里，这是很正常的。

一般情况下，这种情况不会发生在春秋夏季，在冬季是最为常见的，所以车主们也很好辨别。解决的办法更是简单，那就是不用管，正常充电，等到气温回升就能恢复个大概。

总结

旧电动车除了上述两个问题外，其实像线路老化、零部件老化等因素，多多少少都会影响续航能力的。

最后还要提醒广大车主，电动车虽然不用保养，但电池的维护还是有必要的。比如不要长时间放置不充电、不要在太阳直射下充电、不要混用充电器、不要电量用光再充、不要长时间充电不拔。