哎呀，最近咱们汽车圈子里，特别是长城汽车这块儿，那可真是热闹得不得了，各种议论声那是此起彼伏，网上站队的现象也挺明显的。
不过今儿个咱们不聊那些纷纷扰扰的事儿，就踏踏实实地聊聊长城家新出的这款MPV，魏牌高山。
说起这个魏牌高山啊，其实它也不是啥新面孔了，前两年就已经上市了。
可老实说吧，那时候的市场反应和销量呢，都算不上太好，买的人也不是特别多。
这就像咱们平时去买东西，有些东西看着不错，可就是没火起来，可能就是没戳中大伙儿的心坎儿上。
不过呢，长城汽车毕竟是咱们国内数得上号的大厂，那肯定不能一直这样下去啊。
所以啊，今年上半年，长城汽车就来了个大手笔，搞了一波价格优惠活动。
你还别说，这一招真管用，销量蹭蹭地就上去了，成绩那是相当漂亮！
这就像咱们平时买东西，要是遇到个划算的打折，那肯定得抢着买啊。
尝到了甜头之后，长城汽车那是趁热打铁，赶紧在今年5月份又推出了两款新车，就是25款的魏牌高山8和高山9。
这两款新车啊，定位其实非常明确，可以说是找准了各自的市场。
高山8呢，它的定位是那种既适合商务场合，又适合家庭使用的车型，就是那种“宜商宜家”的感觉。
你想啊，平时上班能开着去见客户，周末又能带着一家老小出门玩儿，多方便！
而高山9呢，就更偏向于商务用车了，可能就是那种公司老板或者高端商务人士用的，看着就更气派，更专业。
本来以为高山系列就这样定型了，可最近我们又发现，长城汽车又憋了个大招，有一款全新的车型要上市了，它就是——高山7！
这名字一听，数字比高山8和高山9都小，那肯定价格也会更亲民一些。
大伙儿都在猜，既然高山8的起售价是30.98万元，那这个高山7呢，估计也就27、28万起步了。
这一下子，就把它拉到了20多万这个大家都能接受的价格区间里头了。
而且啊，这个高山7，它可是纯粹为家庭用户设计的7座MPV。
你想想，现在家里孩子多了，或者父母住得近，周末节假日想带着一家人出去玩儿，普通的小轿车肯定不够用，SUV呢，虽然空间大点儿，但坐起来总觉得没MPV那么舒服。
这时候，一台大7座的MPV，那简直就是完美选择！
全家人都能舒舒服服地坐着，路上也能有个好心情。
咱们再来说说这车的动力系统。
高山7用的是1.5T发动机加上双电机的插电式混动系统。
这套系统啊，长城在别的车型上也用过，技术上挺成熟的。
不过呢，考虑到这车价格可能会便宜点，我个人觉得啊，它的电池容量可能会稍微小一点，纯电续航里程可能就没办法像其他配置那样，轻松超过200公里了。
你想啊，车企也得控制成本嘛，价格便宜了，肯定得在一些地方做些取舍。
但话说回来，只要不影响日常使用，稍微少点儿续航也没啥大不了的。
底盘方面呢，高山7跟现款车型保持一致，用的是前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架系统。
这个配置啊，在同级别的车里算是比较好的了，能保证车子开起来稳当，坐起来也舒服，尤其是后排的乘客，遇到烂路也能少颠簸点儿。
外观和内饰设计呢，也没啥大的疑问，估计跟现款车型差不多，就是车身长度可能会短一点。
不过啊，高山这个系列的外观本来就挺成熟大气的，直瀑式的超大中网，看着特别有范儿。
而且它还有双侧移滑门设计，这对于MPV来说可是个大优点，家里有老人小孩的，上下车特别方便。
高配车型车顶上还带了激光雷达，这东西可不一般，说明这车在智能驾驶方面肯定有两把刷子。
咱们看看车身尺寸，高山7的长宽高分别是5050毫米、1960毫米和1900毫米，轴距是3058毫米。
虽然文章说它会比现款短一点，但这个尺寸在MPV里绝对算得上是“大块头”了，车内空间那是杠杠的，宽敞得很。
内饰设计呢，基本上也是跟现款保持一致。
车里有分段式的电动天窗，采光特别好，感觉空间更敞亮。
中控台上有个15.6英寸的大屏幕，副驾驶那边也有个15.6英寸的娱乐屏幕，这下子，车里的人都能玩儿得开心了。
更厉害的是，它还标配了高通骁龙8295的芯片，这可是目前车机芯片里头比较顶级的了，性能特别强劲，车机系统运行起来肯定特别流畅，不会卡顿。
而且它还有Coffee OS智能车机系统，用起来应该很方便。
后排的娱乐屏幕更是达到了17.3英寸，这下子，孩子们在后排看动画片、玩游戏，那体验绝对是棒棒的！
因为车顶上有了激光雷达嘛，所以高山7也顺理成章地搭载了L2级的智能辅助驾驶系统。
长城官方也公开说了，自家的智驾技术在全球范围内都挺领先的。
现在咱们国产车的智能驾驶技术发展得特别快，很多功能都特别实用，能大大减轻咱们开车的负担，让行车更安全、更轻松。
至于座椅配置呢，肯定是2+2+3的大7座设计，这是MPV的标配了。
不过我估计啊，入门级的车型在座椅配置上可能会做些减配，毕竟要控制成本嘛，不能啥都给你配齐了。
但像加热通风这些基础的舒适配置，高山7应该还是会有的。
至于更高级的按摩功能嘛，估计就得在更高配的车型上才能享受到了。
说句大实话，现在汽车市场竞争这么激烈，想要提升销量，那真得敢于让价。
所以啊，我个人觉得，这款高山7真正上市以后，应该会给咱们消费者带来不小的惊喜。
它的价格呢，估计会比比亚迪宋MAX（这里我猜原文想对比的是比亚迪的MPV车型，比如宋MAX DM-i，或者说比亚迪在MPV市场的一些产品）高那么一点点，但肯定会比腾势D9便宜不少。
这个定价策略挺聪明的，正好卡在了一个比较有竞争力的位置。
你想想看，现在像丰田赛那和别克GL8这些合资MPV，它们的价格基本上也都在20多万。
所以说，这个高山7啊，它压根儿就没有卖高价的可能性。
而且，从它的产品数字序列来看，它也明确告诉我们，这辆新车肯定会低于30万。
这下子，咱们老百姓心里就有谱了，知道这车价格不会太离谱。
总的来说啊，长城汽车这次推出高山7，我觉得是挺明智的一步棋。
在经历了一些风波之后，他们没有退缩，反而是更加积极地调整策略，推出更符合市场需求的产品。
这种敢于面对挑战、不断进取的精神，是值得咱们点赞的。
高山7能不能成为MPV市场的一匹“黑马”，咱们拭目以待！
但至少从目前来看，它在价格、配置和智能化方面都展现出了不错的竞争力，值得咱们老百姓好好关注一下。
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