最近，在广西贺州，有件关于法拍车的事儿在网上引起了不少人的讨论。
事情是这样的，一辆挂着桂J牌照的广汽传祺E9商务车，因为原来的车主欠了别人的钱还不上，被法院拿出来公开拍卖。
这辆车可不是普通的家用车，它是咱们国产车里做得相当不错的一款高端新能源商务车，新车指导价要三十二万多，办下来怎么也得小三十万了。
这么一辆好车，起拍价你猜多少？
才十四万五千多块钱，差不多是新车价打了个对折还多，这消息一出来，可把不少想捡漏的人给吸引住了。
咱们先来好好看看这辆车本身。
这辆传祺E9是2023年7月份才上的牌，到现在满打满算也就十个月左右，说它是一辆准新车一点都不过分。
车子外观内饰看着都还很新，对于想买二手车的人来说，年份这么近的车确实是很有吸引力的。
不过，这车的里程数有点意思，跑了四万七千多公里。
不到一年跑了快五万公里，这可不是一般家庭的用车强度，平均下来一天得跑一百三四十公里，几乎是全年无休的状态。
所以很可能这车之前是用来跑商务接待或者高端网约车的，属于高强度使用的车辆，这一点买家心里得有个数。
除了这个，车子还有一些违章没处理，这倒是小问题，花点钱就能解决。
真正让人心里打鼓的，是这辆车的停放状态。
根据拍卖信息，这辆车被法院查封之后，就一直停在停车场里没怎么动过。
这对于一台普通的燃油车来说，可能问题不大，最多就是电瓶没电了，打不着火，换个电瓶几百块钱也就搞定了。
但是，这台传祺E9可不是纯燃油车，它是一台插电式混合动力车，车底下装着一块大大的动力电池。
这块电池，才是这次拍卖最大的不确定因素，也是所有竞拍者心里最没底的地方。
为什么这么说呢？
咱们普通人都用过智能手机，道理是相通的。
你的手机要是充满了电放着，过几个月拿出来可能还有电。
但如果你把电用光了，再关机放上一年半载，那这块电池很可能就“饿死”了，再也充不进电，直接报废。
新能源汽车的动力电池也是一个道理，它特别怕“深度亏电”。
即使车辆停着不开，电池的管理系统为了保护电池，本身也会消耗一点点电量，这叫“自放电”。
如果停放时间太长，电池的电量就会被慢慢耗光，一旦进入深度亏电的状态，电池内部的化学结构就可能发生不可逆的损坏，导致电池容量严重下降，甚至直接损坏。
法院查封的车，可没人会定期去给它充充电、发动一下，它就那么静静地停在那儿，电池的状态就成了一个谜。
换一块这样的动力电池要多少钱？
这可不是手机换电池那么便宜，根据不同的车型，价格从几万到十几万都有可能。
像传祺E9这种级别的车，换个原厂电池包，没有个大几万块钱是下不来的。
所以，参加这次拍卖的人，心里其实都在进行一场赌博。
赌赢了，电池没问题，那就能以远低于市场的价格买到一台准新车，省下好几万。
赌输了，电池要是坏了，那省下来的钱可能还不够修车的，里外里白忙活一场，还得倒贴钱。
正是因为这种巨大的诱惑和潜在的风险并存，这次拍卖才显得格外激烈。
起拍价十四万五千多，吸引了八个人报名参加。
这八个人肯定都是做过功课的，他们既看到了价格的优势，也清楚电池的风险。
拍卖开始后，价格就一路往上涨，大家你来我往，谁也不肯轻易放弃。
经过了足足三十八轮的加价，最终价格定格在了二十一万六千七百多块钱。
这个价格，比起拍价高出了七万一千块，可见竞争有多激烈。
那么，这个二十一万六千多的成交价，到底划不划算呢？
咱们来算一笔账。
目前市面上，一辆车况良好、没有长时间停放问题的同年份传祺E9，二手车价格普遍在二十五万左右。
这次的成交价比正常的市场价便宜了大概三四万块钱。
这三四万的差价，其实就可以看作是市场为这块电池的“未知风险”所付出的代价。
也就是说，这位最终拍下的买家，他心里很清楚，他用这省下来的三四万块钱，去赌这块电池是好是坏。
如果他运气好，把车提回去之后，送到修理厂一检查，电池状态良好，那他就相当于净赚了这三四万，用一个非常划算的价格买到了一辆心仪的车，这绝对是捡了个大漏。
但如果他运气不好，检查发现电池已经严重损坏，需要更换，那维修费用很可能就会超过他省下来的这笔钱，那他就亏了。
所以说，这笔买卖值不值，完全取决于那块电池的“健康状况”。
在拍卖结果出来的那一刻，谁也说不准，这就像是开盲盒一样，充满了刺激和不确定性。
对于这位中标者来说，提车后的第一件事，恐怕不是去过户或者给车做美容，而是赶紧把车开到专业的地方给电池做个全面的体检，那一纸体检报告，将最终决定他这次是笑开了花，还是欲哭无泪。
这件事也给所有想通过法拍渠道买车的朋友提了个醒，法拍车虽然价格诱人，但里面的水也很深，特别是对于新能源车这种结构复杂、维修成本高的车型，下手之前一定要把各种潜在的风险都考虑到，做好充分的准备，否则很可能捡漏不成，反倒掉进坑里。
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