新能源销量大变局：小米小鹏跌出前十，特斯拉暴跌三成！

五月的汽车市场就像一场没有硝烟的战争，各家车企的销售成绩单刚出炉就炸开了锅。谁能想到曾经风光的小米和小鹏这次连前十都没挤进去？更让人吃惊的是特斯拉，销量直接缩水三成，连展厅里的销售员都在偷偷刷招聘软件。

比亚迪这次又拿了冠军，一个月卖出29万多辆车，相当于每分钟就有6辆新车开出厂区。他们的秘诀很简单：就像开餐馆一样，既有高档海鲜区，也有平价家常菜，总有一款适合你。吉利这次成了黑马，销量比去年翻了一番多，银河系列新车还没上市就被预订一空。看来他们找到了新路子，让燃油车和电动车卖同一个价钱，这招确实够狠。

长安这个老牌车企转型挺成功，启源和深蓝两个新品牌卖得风生水起。最戏剧性的是鸿蒙智行，上个月还在十名开外，这个月靠着问界M8、M9两款车直接杀回第五名。这两款车现在火到什么程度？据说生产线上的工人连上厕所都要小跑着去。

特斯拉的处境就有点尴尬了。上海工厂现在只开了六成产能，展厅里看车的人还没销售顾问多。Model 3和Model Y这两款车就像过时的智能手机，配置没更新，价格还不便宜。更糟心的是，最近关于续航里程虚标的投诉暴增三倍，很多车主都在网上吐槽被＂数据忽悠＂了。

现在买车的人可精明了，不再被花里胡哨的配置迷惑。有车主算过一笔账：某些车型号称的智能功能，实际使用频率还不如车载香水。厂家们也发现这条路走不通，开始调转方向搞真技术。钠电池可能要提前量产，车路协同测试也在悄悄推进。比亚迪在试验换电站，零跑甚至推出按月付费的用车方案，就像手机话费一样方便。

价格战打到这个份上，连人民日报都看不下去了。厂家们赔本赚吆喝，最后可能连修车配件都要偷工减料。中汽协的数据显示，现在每卖一辆电动车，厂家平均要倒贴5000块。这哪是做买卖，简直是在比谁的家底厚。

下半年的汽车市场可能会更热闹。北京深圳正在制定自动驾驶新规，工信部也在研究扶持政策。有业内人士透露，最快第三季度就会出台电池回收的新标准。现在的消费者可不好糊弄了，他们拿着计算器比配置，拿着放大镜看用料，稍不满意就转身走人。

这场汽车行业的淘汰赛才刚刚开始，你觉得下一个掉队的会是谁？是还在吃老本的国际大牌，还是跟不上节奏的新势力？当买车变得跟选手机一样挑剔时，车企们是不是该好好想想，什么才是消费者真正需要的？