我得说，这个10月飞度的销量真令人咋舌。三台！我刚才翻了下笔记，居然只是官方微调的微小数字。这在汽车圈里，基本算是惨不忍睹了。就我个人感觉，小型车本身市场就不如以前火爆，但飞度曾经是那种想不到的爆款，特别在一些年轻人眼中，特别是快到200万以内的家庭，飞度那灵巧的车身、低油耗、好停车，挺符合大众需要。
但看数据，去年中还会偶尔看到几百销量，甚至还能挤进前十名。这个水平，差不多相当于挂在树上的苹果，掉得快，也就剩几片残渣。这怎么回事？我觉得，除了市场整体下行外，可能还因为竞争日趋激烈吧。
我记得朋友推荐过我一款国产紧凑型车，配置多，空间大，价格比飞度还实惠很多。虽然怀旧那会蛋糕还挺大，但消费者在买车时不再那么看颜值，更追求智能与舒适。尤其是在十几万档次里，配置都能挂到自动驾驶辅助、全景影像、无线充电了。反观飞度，几乎没有啥变化，去年之前还在绝对越级的时候呢。
对了，去年我看了一些数据显示，国产品牌在新能源市场的份额翻了个番。你新能源车畅销，带动了整体市场的热度，也吸引一部分原来喜欢燃油车的用户转向。飞度是燃油车里的老面孔，没有新能源选项，分走了不少潜在客户。会不会是这个原因，大家在选车时更倾向用电的新能源？我觉得，不无可能。
顺便提一句，有个维修厂的师傅跟我说：你们这帮年轻人，开这种一百多hp的车型，乖乖，平时别太赶路，油耗啊、操控啊，那点明显。他笑着摇头，也许他指的是，这车除了走街串巷的优点，真没啥新鲜感了。其实我知道，他们也说：飞度这几年基本没啥端，你看内饰、配置、悬挂，甚至上手感都在变差。这点，我也认同。
关于飞度的不断下滑，我猜测一部分原因或许是市场经济大局已变。毕竟，10年前飞度还算神车，燃油经济、灵敏的操控都是优点，大家记忆还在；但今天，哪怕再便宜的13万飞度，也多了很多有故事的车型。某些国产紧凑型叠加了更丰富的配置和电动门窗，反正我还记得有一次，朋友买车，直接砍价时场面挺激烈的，他说：要不换个国产车，配置都齐全，省得你折腾这个飞度那点点。
真要说，飞度的情怀都快被泡沫给掏空了。难不成，真的是中国制造崛起让那些懂车的年轻人越来越难留情面？还是说，飞度自身没有及时更新产品，导致市场认知度逐渐降低？这段先按下不表。
蠢萌的想法就是：如果飞度能在配置和智能方面多点突破，比如引入自动驾驶辅助或者全景影像，销量会不会扭转个局面？但我心想，厂家也不是傻子，早就试图，但成本和研发周期太长，实际推动起来很慢。这就让我疑惑：这么一款已走过十年的车型，要靠简单的升级炮弹翻盘，是否太难了？还是该另辟蹊径，推出复古+智能的新奇款？
对比同价位车型，我也试过实操。比如一些国产品牌的紧凑型车，新一代的车身更宽敞，配置够用，还加入了智能语音、手机远程控制，整体体验更科技。飞度给我感觉，已经没有太多新意，唯一突出点还是它的灵巧和油耗，这点没法吃香。
在国外市场，飞度依然是旅途好伴侣，但中国的买家，需求早变了，越来越品味生活品质多于便携。这让我思考：飞度还能不能再优雅地回到消费者的视野中去？答案，或许只有时间能告诉我们。
这次销量如此惨烈，网友们也能想象到各种调侃段子：飞度已成传说，一圈圈的空气浪费在笑话中。但我反而觉得，这更像是一个时代的终结。会不会，未来飞度以某种形式复苏呢？加入新能源之后，推出个飞度e，再加入一些智能元素。不然，每次看到这段销量，我都觉得是不是有点看不懂市场变化。
（这段现在先想到这吧）有人问我：你觉得，飞度下一步该怎么走？我其实没想太多，也许它还剩下点情怀粉，但市场反馈才是关键。有谁告诉我，为什么一个月只卖出3台的车，居然还能被人怀念？或者说，这就像是一段马拉松，看谁能坚持到最后？毕竟，汽车市场的战场越来越惨烈了。
或许，城市里的某个年轻人，会在某天突然发现，这辆老飞度竟然还跑得快，油耗低，维修便宜……东西的价值，和情怀一样，是逐渐堆叠出来的。你说，飞度还能死而复生吗？我也不好说。但这场市场的戏，似乎还没有真正落幕。
【你觉得，这么一款经典车型未来还能翻身吗？】
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