说白了，一汽丰田bZ5这回搞的“上山下乡”式极限试炼，我第一反应就是：内卷，简直卷出新高度。
电动车安全这事儿，现在都卷到这份儿上了？
车企烧钱做安全“体检”，这事儿不稀奇。
但拉上央视，包下中汽中心，又是“龙王探海”、又是“自由落体”、又是“贴身肉搏”，这阵仗，明摆着是冲着友商叫板：“瞧见没，俺们家的车，瓷实！”
可问题也来了，老百姓真稀罕这种“绝活”安全吗？
咱先唠唠这个“绝活”。
1.35米深的水塘子，6米高空垂直坠落，80km/h的侧面硬碰硬，这些场景，说句实在的，在日常里头碰上的几率，约等于零。
你总不能指望开着电车去深潜，或者闲着没事儿往楼底下扔吧？
所以说，这种测试，更多的是一种姿态，一种“俺比你更放心”的表决心。
当然了，厂家肯定会说，这是为了验证电池的安全性，论证车身骨架的靠谱性。
丰田也确实有家底，毕竟人家玩电已经28年了，还有3000万用户零电池意外的“金身”。
这数据一摆出来，确实能让人心安不少。
但换个角度瞅瞅，这种“绝活”测试，是不是也反衬出消费者对电动车安全性的那股子“膈应”？
毕竟，在油车当道的年代，很少看到这种“海陆空”级别的安全大考。
电动车这玩意儿，说到底是新鲜玩意儿，电池安全、续航靠谱不、充电方不方便，这些都是消费者实打实的疑虑。
所以，车企搞这种“极限”操作，一方面是为了秀肌肉，另一方面也是为了抚平消费者心里的那点儿不安。
但这种“秀肌肉”的路数，是不是有点过犹不及了？
其实，老百姓真正上心的，是平时用车的安全性。
比如，电池的防过充、防过放、防短路的能耐； 比如，万一撞上了，电池能不能麻溜儿断电，防止起火； 比如，车身骨架能不能好好保护车里的人。
这些才是更贴近生活的小心肝儿。
“海陆空”测试固然能抓眼球，但要是丢了日常使用中的安全保障，那也只是空架子。
当然喽，一汽丰田这回“水陆空”操练，起码放了个风儿：安全，还是汽车的铁底线。
在智能汽车当道的今天，各种花里胡哨的功能层出不穷，但安全才是硬道理。
毕竟，智能再牛，也比不上平平安安到家。
话说回来，这场“水陆空”试炼，也引出了另一个念头： 合资品牌在电动车时代，到底该怎么玩？
过去，合资品牌仗着技术优势、品牌口碑，在中国市场赚得盆满钵满。
但在电动车时代，自主品牌奋起直追，各种新势力品牌也冒了出来，合资品牌的优势，正在慢慢变淡。
一汽丰田这回搞“水陆空”试炼，或许正是为了证明，合资品牌还是有两把刷子，还是值得信赖的。
但光靠“极限”测试，怕是还差点意思。
合资品牌要做的，是真正摸清中国消费者的脉搏，拿出更贴合中国市场的产品。
不仅仅是安全，还有智能化、个性化、性价比等等。
汽车产业的未来，说到底，还是用户说了算。
谁能真正赢得用户的芳心，谁才能笑到最后。
至于“水陆空”试炼，凑个热闹就行，关键还得看谁能把地基夯得更瓷实。
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