在普速列车方面，目前浙江宁波站跟贵州贵阳站之间，还有两趟直达的普速列车，分别是宁波站始发终到贵阳站的K848次快速列车，以及宁波站始发终到昆明站，且经停贵阳站的Z290次直达特快列车。这两趟普速列车，在宁波站跟贵阳站之间，三种席位的价格是一样的，没什么区别。K848次列车，虽然全程运行时间达到了27个小时，比Z290次列车慢了五个小时。但K848次列车到达贵阳站的时间，是在次日下午的2点左右。这个时间点下车，明显是要优于晚上7点半到达贵阳站的Z290次列车。
因此，K848次列车也会是更多人的出行乘坐首选。那今天就为大家介绍一下，由宁波站始发终到贵阳站的K848次列车的一些基本运行情况，方便更多人了解，便利今后的出行需要。K848次快速列车，由成都铁路局开行，贵阳客运段担当值乘，运行于浙江宁波站至贵州贵阳站之间。全程票价情况：硬座224、硬卧381、软卧598。
K848次列车，其实是K846贵阳站至宁波站的后序车次。K846次列车每天早上5点终到宁波站，在宁波站整备6个小时之后，上午10：56分从宁波站始发终到贵阳站，车次变更为K848次。列车全程运行里程大概在2000公里，途经浙江、江西、湖南、贵州等省份，中途共停靠18座车站，其中浙江境内停靠了7座车站，方便更多人选择离自己最近的车站坐车，因为贵州人遍布浙江境内各个地方。江西境内停了5站，湖南境内只停1站，贵州境内停了5站。列车最终经过27个小时20分的运行时间，于次日下午2点左右终到贵阳站。
列车全程运行线路比较简单，主要经由甬金铁路跟沪昆铁路运行，在义乌站会变更车次为K845次。列车中途停靠了18座车站，共耗时了120分钟，实际运行时间只有25.5个小时，实际平均运行速度为78公里/小时。其实，列车运行在沪昆铁路湖南段跟贵州段时，平均运行速度只有65至70公里/小时。这主要受运行条件所限制，不管是K、T开头的快速列车，还是Z开头的直达特快列车，在经过这个区间时，都需要降速运行。
所以，这也是沪昆铁路贵州至湖南段，一直都没有绿巨人跟AD钙奶运行的主要原因之一。另外一个主要原因，可能就是沿线很多车站还是低站台。因此，在未来很长一段时间里，由昆明、贵阳跟北京，以及长三角一些城市之间的始发终到普速列车，短时间内不会被绿巨人或者AD钙奶所取代，至少会运行至现有的车底达到使用年限，这对广大普通乘客们来说，也算是一种福音吧！
宁波10:56(始发）、余姚站11：36、上虞站12：06、绍兴站12：32、义乌站14：11（K845）、金华站14：53、龙游站15：33、衢州站16：20、上饶站17：54、鹰潭站19：06、东乡站19：39、新余站21：48、宜春站22：26、怀化站06：29（次日）、玉屏站08：41、镇远站10：02、凯里站11：22、福泉站12：20、贵定站12：59、贵阳站14：16（终到）。
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