今年的比亚迪，那可真是支棱起来了，新车跟下崽似的，海洋网更是锣鼓喧天，海狮06EV/DMI听说七月就要闪亮登场。

嚯，这下可热闹了，海狮05、06、07三兄弟聚齐，看得人眼花缭乱，直呼“内卷”。

可问题来了，这仨瓜俩枣的，瞅着都差不多，到底哪个更顺眼？

瞅瞅参数，感觉伯仲之间，难分轩轾。

海狮06嘛，老觉得是05和07捯饬捯饬出来的，有点像，但细品又各有千秋。

说白了，比亚迪这是铁了心要填补15-18万这块洼地，愣是不给友商留下一丁点儿可乘之机啊。

咱老百姓呢，选择多了，那自然是极好的，总能薅到最适合自己的羊毛。

海狮06那张脸，确实跟05、07不太搭嘎，前脸多了两只“睖睁眼”，愣是成了“四眼田鸡”，但也算比亚迪自己捯饬出来的独一份儿。

这设计，辨识度那是嘎嘎高。

不过，也有些老炮儿觉得，唯有海狮05DMI那张脸，才算真正继承了军舰系列的衣钵，更有那味儿。

这就吊起了咱的胃口：汽车设计，到底是该剑走偏锋，玩出花儿来，还是得恪守传统，守住经典？

有人撇撇嘴，说汽车就是个代步的玩意儿，实用至上，长啥样无所谓，能跑就行。

可话说回来，现在谁还只图个能跑啊？

颜值那也是硬通货，直接影响回头率。

毕竟，车不仅仅是工具，更是咱个人审美的小名片。

瞅瞅那些屹立不倒的汽车品牌，比如保时捷911，几十年过去了，外观也没啥大刀阔斧的改动，但依旧是香饽饽。

这就是经典的力量。

可要是满大街跑的都一个模子刻出来的，那得多乏味啊？

比亚迪这几款海狮，其实也代表了两种设计思路：一种是师古不泥，另一种是另辟蹊径。

海狮05DMI走的是前者，尽量保留军舰系列的基因；海狮06则想破釜沉舟，整出点新花样。

当然，千人千面，众口难调。

有人就好海狮05DMI的复古范儿，也有人稀罕海狮06的特立独行。

这都没毛病。

只是，当咱品头论足汽车外观的时候，可不仅仅是在说设计，更是在唠嗑一种文化，一种价值观。

咱希望汽车不仅仅是冷冰冰的铁疙瘩，而是有血有肉，能跟咱产生共鸣的伙伴。

说到这儿，想起前阵子瞅见的一条新闻：某车企因为设计太像，被告了。

啧啧，这说明啥？

说明在汽车圈，外观设计这玩意儿，越来越值钱了，甚至能上升到吃官司的地步。

说白了，汽车外观设计，也是一种无形资产。

人家设计师呕心沥血捯饬出来的东西，被你照猫画虎，搁谁谁乐意啊？

可问题是，啥样的设计才算抄袭？

这尺度不好拿捏啊。

再说，汽车设计，也不是凭空捏造的。

很多设计元素，都是在前人的基础上添砖加瓦。

完全横空出世的设计，那简直是凤毛麟角。

所以啊，汽车设计，就得在继承和创新之间走钢丝。

既要致敬经典，又要玩出自己的格调。

这对于设计师来说，绝对是个不小的考验。

不过话说回来，不管设计师怎么天花乱坠，最终还得看消费者的脸色。

老百姓不买账，再好看的设计也得凉凉。

就拿这次的海狮05、06、07来说，到底谁能C位出道，还得看市场的风向标。

毕竟，实践是检验真理的唯一标准嘛。

最后，再回到最初那个问题：汽车设计，到底是该标新立异，还是得守住经典？

也许，这问题本身就有点抬杠。

也许，最好的设计，是既能传承经典，又能彰显个性，还能紧跟时代脉搏的设计。

但不管咋样，汽车设计，都得以人为本。

设计的初衷，是为了让咱老百姓的生活更舒坦，而不是为了显摆设计师的能耐。