“这假期来得莫名其妙！” 得州奥斯汀的特斯拉工厂工人老杰克向媒体吐槽。就在昨天，他和同事突然接到通知：5月26日这周强制休假，生产线全停。要知道，去年这会儿大家还在流水线上挥汗如雨，今年却只能选择带薪躺平或去车间擦机器——这反常操作背后，是特斯拉越来越难啃的“库存大山”。
数据不会骗人。 第一季度特斯拉全球交付量暴跌13%，库存积压2.6万辆，Cybertruck更是成了“拖油瓶”——上市一年多只卖了不到5万台，还因车身面板脱落等问题召回8次。有工人透露，自打2月起加班就被严控，甚至有人因偷偷记录加班被威胁处分。更扎心的是，外包公司Trigo月初刚裁了50名临时工。
马斯克3月还信誓旦旦说要“两年内产能翻倍”，可眼下股价年内跌了26%。网友调侃：“车卖不动就放假，这波操作比降价更有创意！”不过也有业内人士认为，特斯拉这是在“急刹车”调库存，毕竟Model Y改款后销量不及预期，4月已经开始打折甩货。
（观点） 特斯拉的困境像极了当年的苹果——创新光环褪去后，不得不面对市场的残酷拷问。当“产能翻倍”的豪言撞上“交付下滑”的现实，马斯克或许该想想：是继续画饼，还是先解决车主们对Cybertruck质量的吐槽？
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（本文综合自Business Insider、得州劳动力委员会等公开报道）
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