作为雷凌17款的车主，对于这个问题也有想法要说。买车肯定是经过深思熟虑的，包括我自己。经过多次比较，我选择了雷凌。买了之后，不后悔，我当时选的是171.2T精英版，落地12万。
车快5年了，我跑得也不多，42000公里。保养约7500公里，约7至8个月。目前，这辆车没有问题。因为轮胎被刺破换了轮胎，所以使用起来相当省心。一箱油可以跑700公里，并不是说很省油，也就6.4油左右。
没有人是完美的，汽车也是如此。精英版雷凌没有中控大屏。我不在乎那个。其中，我比较关心的功能有两个。一是没有钥匙控制玻璃的一键升降。经常熄火，后窗玻璃没有关好，必须重新插上钥匙通电。
在炎热的一天，在炎热的天气里打开门，然后打开窗户。二是没有后排排气口。尤其是夏天，前排和后排的温度相差好几度。购买雷凌后，我没有后悔。虽然我不是100%满意，但是用起来很安全，1.2T的功率也够用了。
作为家用车，1.2tCVT变速箱还不错。无级变速箱行驶非常平稳，完全没有挫败感，但虽然没有挫折感，但还是微微晃动，就是轻轻一踩油门就会一下子冲出去。输出有点非线性，但时间长了，他就能完全掌握自己的脾气了。
这车开了两年没问题，保养也比较便宜。整个过程在我们当地的4S店进行维护。有当地活动，买四次保养送一免费工时。感觉比较划算，每次小保养平均300元。，感觉其他同级别的车型从外面也需要这个价位进行保养。
内饰做工不是特别抢眼，但至少手感柔软。内饰久了就是这个样子，就像我朋友一样，不管多美多丑，最终都会变得顺眼。空间家绝对没有什么问题，而且我现在打算拥有第二件宝物，感觉空间还是没有压力的。
空调制冷制热也很快，各种配置和属性都以实用为主。也有不满意的地方。最糟糕的是这辆车的油漆。确实是有点薄了，而且无论修复漆怎么修复，都会有色差，轻微划痕也会有小划痕。和同价位的德系车相比，确实有一定差距。
很多小摩擦如果换成德系车，可能根本就不会掉。此外，底盘调校通常相对困难。当我在城市中行走时，我并没有什么感觉。如果我出去玩，走在非铺砌的道路上会感觉很明显。坐了半天，真的很不舒服，除了我女儿觉得最后一个很好玩。
其他人都不好意思了。另外，配置有点低，高级配置是可选的，但更常用的配置预计会满，比如自动锁定。这种配置应该不会花几块钱，也不会太不方便。还有一些车头灯只是有缺陷。远光灯不如近光灯亮，略显尴尬。
底盘舒适：作为新手驾驶，我不知道底盘质量如何，但我只是觉得在路上驾驶很舒服。初学者驾驶容易：有了上面提到的驾驶配置，驾驶起来非常容易。它可以匀速巡航，保持车道，并自动打开大灯。
开车时，只要把手放在方向盘上把握大方向，脚踩刹车就可以应对。以防万一，不急。当时，在预算范围内，只考虑了两款车型：丰田雷凌和卡罗拉，几乎没有考虑其他车型。现在汽车工业发展迅速，新车每年都会有新的卖点。
没有必要嫉妒，珍惜你所拥有的就是为你未来的自己负责。空间，这款车的横向空间一般，也属于这个级别的主流水平。后座空间属于顶级，日系车的空间也算看家本事。说一下大家感兴趣的油耗。总结一下，市区不低，七多，高速不高，五多。
还是符合日本发动机注重高速油耗性能的水平。人体工学，这款车更适合市区短途出行。连续高速行驶三个小时后，腰部和有明显不适。当然，有些车主可能感受不到。总的来说，也符合雷凌的定位。
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