如果您想要一辆新型越野皮卡，那么您将大饱眼福。每家大型皮卡制造商都已完全拥抱工厂越野趋势，提供各种越野套件，远不止贴花和升级的减震器。
这些卡车在不断改进，具有大轮胎、防滑板、岩石导轨和先进的减震器等可提高性能的功能。
它们的设计旨在以舒适和时尚的方式应对最艰难的地形，不仅确保在野外生存，而且还确保繁荣的能力。
无论您要前往偏远地区、沙丘、广阔的沙漠还是崎岖的山路，这些卡车都能应付自如。
我们列出了目前市场上性能最强大的 18 款越野皮卡，按字母顺序排列。
虽然它们可能不是越野探险的唯一选择，但它们代表了当今您可以购买的一些最好的新型越野卡车。
1. 2025 款福特 Maverick Tremor
福特于 2023 年推出了越野型 Maverick Tremor。该套件最初以套装形式提供，需支付象征性的费用（2024 年为 3,495 美元），可添加到 EcoBoost 驱动的全轮驱动 XLT 和 Lariat 装饰中。
该套件提供了一系列越野增强功能，包括越野调校悬架、0.8 英寸升降机、前防滑板、带锁定功能的双离合器后差速器、越野驾驶模式、Trail Control、独特的 17 英寸车轮、全地形轮胎和全尺寸备胎。
Tremor 还具有独特的内饰和外饰，以凸显其坚固耐用的特性。2025 年，Maverick Tremor 回归，但现在它是福特产品线中高于 Lariat 的独特装饰级别。
全面的越野硬件套件保留了下来，并且福特增加了 360 度摄像头系统和单踏板驾驶模式等新功能。
不幸的是，这也意味着更实惠的 XLT Tremor 不再可用，这是一个很大的失望。
基本价格41,490 美元
发动机2.0L 涡轮增压 I-4
马力238 @ 5,500 rpm
扭矩275 磅英尺 @ 3,000 rpm
变速箱8速自动
差速器开放式前部，配备扭矩矢量后驱动装置
离地间隙9.1 英寸
接近角/离去角30.8 度/21.6 度
2. 2025 款吉普角斗士 Mojave X
2021 款车型推出的 Gladiator Mojave 装饰配备了沙漠调校悬架，具有 2.5 英寸 Fox 内部旁通减震器和前部气动减震器。
其框架在关键部位得到加固，以承受越野的压力，并配有高强度铸铁转向节。
该装饰以鲜艳的橙色装饰为标志，具有越野增强功能，允许后储物柜在 4×4 高模式下使用，以及“沙漠级别”挡泥板徽章。
Gladiator Mojave X 增加了额外的豪华配置和功能，包括加热座椅、高级音响系统、钢制保险杠、越野摄像头和全时分动箱。
如果您正在寻找一辆可以应对沙漠或山路的吉普车，并且您欣赏橙色牵引钩的外观，那么莫哈韦可能是正确的选择。
基本价格62,995 美元
发动机3.6L V-6
马力285 @ 6,400 rpm
扭矩260 磅英尺 @ 4,400 rpm
变速箱8速自动
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙11.6 英寸
接近角/离去角44.7 度/25.5 度
3. 2025 款吉普角斗士 Rubicon X
说到皮卡，吉普角斗士继续脱颖而出，成为真正独特的产品。它仍然是一款坚固耐用、越野能力强的车辆，就像其七槽牧马人兄弟一样，但外形更传统，是中型卡车。
到 2025 年，Gladiator Rubicon 的唯一发动机选择是熟悉的 3.6 升 Pentastar V-6，现在专门搭配八速自动变速箱。
Gladiator Rubicon 配备了一系列越野功能，包括前后电子锁差速器、前电子断开防倾杆和分动箱中的 4.0:1 低速档齿轮。为了完善其越野装备，它还拥有厚重的 33 英寸轮胎。
新款 Rubicon X 装饰引入了多项升级，包括标准 Nappa 皮革内饰（目前售价 1,995 美元）、越野+驾驶模式，可针对沙地和岩石地形优化油门和变速箱换档策略，并在 4Hi 模式下实现后差速器锁定。
此外，Rubicon X 还配备了一系列以前可选的功能。
基本价格62,995 美元
发动机3.6L V-6
马力285 @ 6,400 rpm
扭矩260 磅英尺 @ 4,400 rpm
变速箱8速自动
差速器前后电子锁
离地间隙11.1 英寸
接近角/离去角43.4 度/26.0 度
4. 2025年日产Frontier Pro-4X
日产于 2022 年推出了全新 Frontier，并延续了 Pro-4X 越野套件的传统。2025 款 Frontier Pro-4X 进行了细微改款，并配备了新的后尾门贴花和醒目的 Afterburn Orange 油漆选项。
虽然外观进行了一些更新，但核心功能基本保持不变，保留了 Bilstein 单管减震器、电子锁定后差速器、全地形轮胎、下坡控制和一系列耐用的防滑板。
Frontier Pro-4X 搭载 3.8 升 V-6 发动机，输出功率为 310 马力，扭矩为 281 磅英尺，搭配九速自动变速箱。到 2025 年，Pro-4X 的最大牵引力将增加到 6,680 磅。
基本价格43,280 美元
发动机3.8L V-6
马力310 @ 6,400 rpm
扭矩281 磅英尺 @ 4,400 rpm
变速箱9速自动
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙9.8 英寸
接近角/离去角32.3 度/23.0 度
5. 2024 Ram 重型叛逆者
多年来，爱好者们一直希望 Ram Power Wagon 能配备柴油发动机。Ram 听取了这些要求，并推出了新款 Ram Heavy-Duty Rebel 来满足这一需求。
虽然它不完全是一辆 Power Wagon，但 Heavy-Duty Rebel 配备了电子锁定后差速器、坚固的 33 英寸轮胎、Bilstein 减震器和全套防滑板。
尽管没有配备 Power Wagon 的前锁式差速器和电子断开防倾杆，Rebel 提供了可选的后空气悬架，并且显著提高了牵引和拖运能力。
基本价格69,720 美元
发动机选项6.4L V-8、6.7L 涡轮增压柴油 I-6
马力410 @ 5,600 rpm410 @ 5,600 rpm, 370 @ 2,800 rpm (涡轮增压柴油机)
扭矩429 磅-英尺 @ 4,000 rpm429 磅-英尺 @ 4,000 rpm，850 磅-英尺 @ 1,700 rpm（涡轮增压柴油机）
变速箱8 速自动变速箱6 速自动变速箱（康明斯），8 速自动变速箱（Hemi）
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙8.3 英寸
接近角/离去角26.6 度/26.0 度
6. 2024 Ram Power Wagon
Ram Power Wagon 铭牌是一个真正的标志，其历史可以追溯到 1945 年，当时它成为二战后为民用生产的第一款四轮驱动重型皮卡。
2024 Ram Power Wagon 是 Ram 2500 重型卡车的特别版，搭载 6.4 升汽油 Hemi V-8 发动机和八速自动变速箱（没有康明斯柴油选项）。
它配备了 12,000 磅的 Warn 绞盘、锁定式前后差速器、防滑板和电子断开式前防倾杆。这款坚固的 4×4 卡车非常适合那些需要一辆能够应对最艰难的越野地形的皮卡的人。
基本价格
70,220 美元
发动机6.4L V-8
马力410 @ 5,600 rpm
扭矩429 磅英尺 @ 4,000 rpm
变速箱8速自动
差速器前后电子锁
离地间隙8.3 英寸
接近角/离去角29.4 度/26.0 度
7. 2025 Ram 1500 RHO
对于那些想要征服沙地、岩石和沙漠地形的人来说，2025 Ram 1500 RHO 是世界上最新的高性能越野车。无论你走到哪里，它都能吸引人们的注意。
引擎盖下，RHO 由 540 马力 3.0 升高输出双涡轮增压直列六缸发动机提供动力，为应对艰难地形提供充足的动力。
1500 RHO 的前悬架行程为 13.0 英寸，后悬架行程为 14.0 英寸。此外，它还配备了宽大、强劲的挡泥板、防滑板，以及足够的空间来安装 37 英寸的轮胎。这是一款显然已经准备好迎接具有挑战性的越野冒险的皮卡。
基本价格
71,990 美元
发动机3.0L 双涡轮增压 I-6
马力540 @ 5,700 rpm
扭矩521 磅英尺 @ 3,500 rpm
变速箱8速自动
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙11.8 英寸
接近角/离去角31.0 度/25.2 度
8. 2024 款丰田 Tacoma Trailhunter
随着全新 2024 款 Tacoma 的推出，丰田还推出了其最新的越野车型：Tacoma Trailhunter。这款车型现在是该公司专为越野探险而设计的旗舰皮卡。
Tacoma Trailhunter 配备多连杆螺旋弹簧后悬架，并由 2.4 升 iForce Max 混合动力发动机提供动力。
它还包括 2.5 英寸位置敏感的 Old Man Emu (OME) 减震器、电子锁定后差速器和断开式前防倾杆。
车身受到钢制岩石导轨、热冲压防滑板和 ARB 高离地间隙后保险杠的良好保护，非常适合应对崎岖的地形。
基本价格
64,995 美元
发动机2.4L 涡轮增压混合动力 I-4
马力326 @ 6,000 rpm
扭矩465 磅英尺 @ 1,700 rpm
变速箱8速自动
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙11.0 英寸
接近角/离去角35.2 度/22.3 度
9. 2024 款丰田 Tacoma TRD Pro
丰田首屈一指的越野皮卡是 Tacoma TRD Pro，它已针对 2024 年进行了全面重新设计。这款卡车配备了专为高速沙漠越野设计的专用硬件。
其中包括 2.5 英寸 Fox Racing QS3 内旁路减震器，后部配有远程储液器。这些减震器可在四个角进行调节，提供三种手动调节的硬度等级，以适应不同的越野冒险。
TRD Pro 还配备了手动可调电子断开式前防倾杆，可增强断开时前轴的伸展范围。
此外，后轴配备了 Fox 内部浮动活塞液压缓冲器，可大大减轻悬架触底时的冲击力。
内部方面，TRD Pro Tacoma 配备了丰田全新 IsoDynamic 性能座椅桶形座椅，并集成了减震器，这是前排乘客的标准配置。
这些座椅提供了相当大的横向运动空间，有助于减少越野驾驶时不必要的座椅移动。
TRD Pro 采用丰田全新 iForce Max 混合动力系统，该系统结合了该公司的 2.4 升涡轮增压四缸发动机与 48 马力的电动机，并与卡车八速自动变速箱的钟形壳相连。
该动力系统的总输出功率为 326 马力，扭矩为 465 磅英尺。此外，TRD Pro 还配备了双速分动箱和电子锁定后差速器，以增强越野能力。
基本价格65,395 美元
发动机2.4L 涡轮增压混合动力 I-4
马力326 @ 6,000 rpm
扭矩465 磅英尺 @ 1,700 rpm
变速箱8速自动
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙11.5 英寸
接近角/离去角35.7 度/27.4 度
10. 2025 款丰田 Tundra TRD Pro
2025 款丰田Tundra TRD Pro 延续 2022 年首次亮相的全新 Tundra，带来了全新增强版 TRD Pro 装饰。
此版本的 TRD Pro 配备 Fox 2.5 英寸直径的内部旁通减震器，现在注入了含聚四氟乙烯 (PTFE) 的油，有助于减少摩擦并提供更平稳的道路体验。
新款 Tundra TRD Pro 还将之前的 V-8 发动机换成了丰田新款 3.4 升双涡轮增压 i-Force Max V-6 发动机，可提供令人印象深刻的 437 马力和 583 磅 - 英尺的扭矩。
技术上，TRD Pro配备了丰田最新一代的爬行控制、电子锁定后差速器、多地形选择和下坡辅助控制。
该卡车的格栅中还配备了橙色 LED 示廓灯、LED 灯条、驾驶员侧尾灯中的后挡板释放按钮、广泛的防护板，以及挡泥板、格栅和座椅上的数码迷彩包裹，以呈现更粗犷的美感。
基本价格74,455 美元
发动机3.4L 双涡轮混合动力 V-6
马力437 @ 5,200 rpm
扭矩583 磅英尺 @ 2,400 rpm
变速箱10速自动
差速器前部开放式，后部电子锁止式
离地间隙9.0 英寸
接近角/离去角26.2 度/24.2 度
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