你猜怎么着？钱江摩托一口气甩出12款新车，跟下饺子似的，展台前挤得里三层外三层。
我挤了半天才凑到跟前，看着那些锃亮的摩托车，突然明白为啥有人说"两轮比四轮更让人着迷"——每辆车都像揣着个有趣的灵魂。
先说最扎眼的赛800RS，红黑配色跟赛道似的。49999元能拿下778cc的四缸发动机，相当于125匹马在你手里跑。最厉害的是车架，全铝合金一体成型，比传统车架轻了不少，骑起来肯定灵活。
马祖齐的减震、BREMBO的刹车，这些都是高端车才有的配置。我摸了摸车把，想象着拧油门的瞬间，旁边大哥笑着说："这配置放以前，没七八万下不来。"
追800和追900是街车款，看着就敦实。追800比赛800RS轻4公斤，还能选圆灯或双灯，47999元能玩出两种风格。追900更猛，904cc的双缸发动机，扭矩大得能轻松翘头，44999元的价格让不少老骑手直咂嘴。
有个穿骑行服的小哥蹲在车旁拍照，他说："四缸玩速度，双缸玩扭矩，钱江这是把骑手的心思摸透了。"
踏板车这边更热闹，毕竟多数人还是要通勤的。鸿250CITY卖18999元，7寸的大屏能语音控制，还带前后摄像头，放个手机充电也方便。我试着按了下启动键，悄无声息就着了，比电动车还安静。
鸿150S才12999元，10升的大油箱，加满油跑个三百公里没问题。有个大姐围着车转了两圈，跟同伴说："这个好，买菜接娃都够用，还能偶尔跑个小长途。"
阳光迪诺MAX走复古风，13980元的价格，配了ABS和TCS，安全感满满。我瞅着那圆润的造型，想起小时候邻居叔叔骑的摩托车，一下子就有了亲切感。
想玩点不一样的，就得看冒险系列。COV125基础版15999元，座子高但车身轻，1米7的个子就能轻松驾驭。310毫米的离地间隙，马路牙子随便上，周末去郊外撒欢正合适。
BKX250更野，公路版15980元，越野版贵一千。意大利设计的车架，149公斤的重量，女生也能扶得动。有个小伙子当场就坐上去了，脚一踮就着地，笑得合不拢嘴。
TRK900是大家伙，46800元能买到准公升级的动力。最牛的是带ADAS系统，跟汽车一样能监测盲区，跑长途心里踏实。我跟旁边的大叔开玩笑："这配置，跑西藏都不怕迷路了。"
入门级的阳光50才7980元，50cc的排量，市区随便跑还不用驾照。别看车小，半热熔胎、TFT仪表都配齐了，特别适合新手练手。有个小姑娘说："这个太适合我了，等考完驾照就买一辆。"
这12款车看下来，发现钱江是真下功夫了。不光是数量多，技术上也有不少创新。轻量化做得特别好，赛800RS才202公斤，比同级别轻了近10公斤。电子系统也跟上了，大屏、语音控制、ADAS，这些以前想都不敢想的配置，现在几万块就能拥有。
价格也挺讲究，从七千多到四万多，不管是刚入门的新手，还是玩了十几年的老炮，都能找到合适的。有个经销商跟我说："钱江这是把产品线铺全了，不管你想要啥样的，基本都能满足。"
不过我也在想，一下子出这么多车，能保证质量吗？旁边的工程师听到了，笑着说："每款车都经过上百次测试，光路试就跑了几万公里，放心骑。"
看着这些摩托车，突然觉得骑行文化真的不一样了。以前大家总觉得摩托车就是代步工具，现在成了一种生活方式。有人追求速度，有人喜欢复古，有人就想骑着去远方。
钱江这次一下子拿出12款车，好像在说："不管你想怎么玩，我都能陪你。"这种底气，可不是随便哪个品牌都有的。
离开的时候，夕阳照在那些摩托车上，闪闪发亮。我突然有点心动，你说，下次换车，该选哪一款呢？
全部评论 （0）