如果乌鲁木齐东西走向的10条城市主干道能一通到底，是什么概念？
乌鲁木齐主城区东西的道路比较多，但主干道交通大道并不多，一共10条，由东到西，分别是珠江路、人民路+幸福路+黑龙江路、光明路+青年路、西虹东路+西虹西路+西山路+西泉街、克拉玛依路+南湖东西路+温泉东西路+观园路、新医路、苏州路、河南路+红光山路、喀什路、城北主干道。
1、珠江路，道路短，西延，跟仓房沟路连接上，一直没有结果，东延，至今没有完全打通（卡在友谊医院和电力公司家属院跟前)，且到跃进街就断头路，如果珠江路西延跟仓房沟路打通，一路向西，穿越雅玛里克山（打隧道)，一直延续到九鼎那边，东西延不仅打通，还一路向东，跟体育馆路、幸福路、东大梁西街连接，还继续一路向东，穿越东山，跟观园路连成一片，城南，就多了一条从九鼎到观园路交通大道。
2、幸福路+人民路+黑龙江路，如果幸福路一路向东，穿越摩卡空间，从世界冠郡后面山上穿过，跟大学路连接，黑龙江路西穿过雅玛里克山，跟环卫路连接，中心城区又多了一条东西走向道路。
3、青年路+光明路。东虽然被天安名门和红十月挡住，但好歹可以走友好路进入西山路，向东，青年路到头，就是东山公墓，即便有高尔夫路，也是弯弯曲曲，没法形成直线距离，如果一路向东，直线下去，就是观园路的丽园路，如此，中心城区从西山到观园路，就有一条交通大道了。
4、西虹西路东路+西山路、西泉街。这是目前乌鲁木齐主城区最成熟的东西走向道路，也是向西延伸最远道路，一直延续到西山大泉村，但东部，到水塔山公园西门东外环高架下，就断头路，水塔山成了拦路虎。如果继续一路向西东，从水塔下打隧道，跟水磨沟路连接，继续打温泉山和清泉山隧道，跟东二环连接，也可以跟观园路片区连接。
5、克拉玛依路+温泉路+观园路。这是乌鲁木齐城市中心又一条东西走向主干道，也是最成熟道路，向东，不仅穿过了东二环，一路延续到观园路片区，甚至跟葛家沟路连接，到石人子沟了，这是目前乌鲁木齐向东最长道路，最东道路，但向西，克拉玛依西路到和静街的骑马山就到头了，如果能够一路向西，继续打通断头路，跟白鸟湖新区连成一片，甚至在石火山下北侧修建一条道路，可以一直修到头屯河，岂不是更完美？
6、新医路。如果把新医路西延的平顶山隧道打通了，这将是乌鲁木齐城西最西道路，因为新医路西延（万盛大街可是整个城西最长最宽道路，双向六车道，20公里，一直延伸到头屯河了），如此，整个白鸟湖新区可以实现执快速到达八楼、南湖等城市中心城区。但目前平顶山隧道没有打通，且新医路东到南湖北路，就断头路，被六道湾山挡住，当然，这里稍微拐了一下，可以跟帕米尔街，以及华光街和华光街东延连接上，华光街东延全长12.8公里，穿越雪莲山和河马泉新区，一路向东，一直到东绕城的石人子沟路，如此，万盛大街+新医路+帕米尔街+华光街东延，东西走向大概40公里，为乌鲁木齐东西走向最长道路，也是乌鲁木齐由东到西最长道路，而且，万盛大街和华光街东延基本六车道（华光街东延)到八车道。
7、苏州路。苏州路也是乌鲁木齐东西走向最长道路。更是乌鲁木齐目前建成的最长道路，祥云东西街，为苏州路西延，一直到王家沟大桥，而苏州路东延，目前就差山水兰德到东二环大概2公里没有打通了，如果打通，一路向东，到石人子沟，整个苏州路全长有30多公里，是仅次于新医路+新医路西延（万盛大街)+华光街东延道路的长度。
8、河南路+红光山。这两条东西走向道路，为一条直线，但河南西路到木材厂就断头了，而红光山路，一直到东二环，就跟九道湾路连接，一路向东，到碱沟社区就断头。如果河南西路一路向西，可以实现跟黄山街连接，最后了实现跟苏州路西延祥云东街连接。
9、喀什路。喀什路是目前乌鲁木齐城北主要道路，东延一期二期已经建成，不仅跟米东大道、会展大道、七道湾路、东二环连接，还继续修到八道湾工业园，城东道路基本成熟。但是，喀什路到西就是断头路，如果未来跟维泰北路打通，并和维泰南路连接，还跟目前正在修建的喀什路南延连接，未来必然跟西山路连接，整个道路就盘活了。
10、城北主干道。这是目前乌鲁木齐最城北的城市主干道，宽度达到双向十车道，目前已经跟东部的东二环连接，而西部，正在修建城北主干道跨机场高速高架（2.4公里），一旦高架通车，就跟今年11月份通车的城北主干道南延（双向十车道，1.7公里）接上，如此，整个城北主干道东到东二环，南到跟融合路连接，从东二环，沿着城北主干道一路向西，向南，通过紫阳湖路、融合南北路，进入石火山隧道，从而进入西山新区，整个城北城西道路就盘活了。
可以说，在这10条道路里，又以主城区的西虹路、克拉玛依路、新医路、苏州路、河南路、喀什路和城北主干道为主要东西交通大道，个人觉得，有必要加大这七条道路的东西延伸，彻底解决乌鲁木齐东西道路不畅通和断头路等问题。
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