奔驰e音响系统解析及自己理解和改装实践分享

论坛里里有音响改装需求或者疑惑的车友很多。小柏林的车友想着升级旋转高音。奔驰原车低配喇叭实在撑不起大奔的标，因此迫切的想知道简单无损提升音质的方法。本帖期望能跟车友分享一些奔驰音响改装方面的知识，给大家一些参考：少一些套路，多一份真诚；少交点学费，多一些从容。也非常欢迎音响发烧友，音响爱好者分享自己的经验，他山之石，可以攻玉。第一节：奔驰原车喇叭解析1）原车最低配喇叭位置奔驰低配的喇叭数量一值挺迷惑人的。最新款配置表写的是8喇叭，然而实际上用于音响系统的是7喇叭（虽然配置表写的8喇叭，但是由于中置喇叭是负责电话的，还有一个仪表台内部喇叭是负责报警的，在播放音乐并不起作用），位置分别为：前门车门高音2个，前门车门中音2个，后门车门中音2个，副驾超低音1个。不过不同的配置略有不同，大家可以自己找找，好像有一段时间生产的配置，A柱哪儿虽然有喇叭罩子，但是里面应该是没有喇叭的。大家可以分辨一下。还有主驾超低音只有一个壳子，没有喇叭。好痛！不过也无可厚非，所有豪车在音响系统都在简配，奔驰低配的听感还是不错的，估计调教的不错。2）原车7喇叭尺寸及材质车门中音尺寸为4.5寸，材质普通纸盆，纸盆的特点是容易推动，至于效果楼主不想说。车门高音尺寸为1.5寸，材质是丝膜，高音清脆性还是差一些。副驾低音喇叭是8寸，虽然简配了主驾，但是其他尺寸没有像某品牌一样变为6.5寸。至于效果，我反正基本听不到低音。3）小柏林喇叭位置奔驰小柏林配置了13个扬声器，位置分别是中置中音1个，前门二高二中音，后门二高二中音，主副驾脚底两个超低音，D柱位置两个环绕中音。其中车门喇叭是半主动，即高音和中音是通过分频电容分频的。小柏林功放一共，中置1路，四门4路，脚底2路，环绕2路9路输出。功率说是590瓦，实际上应该不是额定功率，估计是最大功率。4）小柏林喇叭尺寸及材质高音是普通丝膜，虽然是丝膜，但是听不到婉转悠扬的旋律。中音应该是纸盆，看着较低配中音没有特别的提升，音盆材质是一样的。加装小柏林需要6900块，这个价格也不可能有多大的材质提升。超低音材质不详，应该是纸盆，容易推动，希望论坛有大神研究一下。第二节：奔驰的车机系统音乐是一整套系统，音源解析当然必不可少。个人感觉奔驰在车机这块做的是abb中比较好的。支持wav，dts，flac等几乎所有无损音乐格式，而且不管新老主机，其音乐解析的素质是非常不错的，而且扩展性也很强，主机自带光纤接口，就是让你来改的，就是让你来改的，就是让你来改的。低配主机一共是6路输出，包括，前门中音两路，后门中音两路，脚底低音两路。其中中音可以和高音并联（原车哈曼也是这样设计），高音和中音通过分频电容进行分频。从低配喇叭参数看，低音主机车门的功率是25瓦，其实应该可以到达30瓦。座椅低音由于没标参数，但可以想象其与车门输出功率是一样的。总结低配主机6路，每路25瓦，总功率150瓦，最大可达180瓦。主机的解析能力是很好的，就是功放的路数少，不知道能不能刷出中置输出。宝马高配主机跟低配主机几乎一样，不同的是高配通过光纤连接功放。光纤功放，一共有9路输出，功率为590瓦。其中七路分别连接前后门中置中音喇叭，功率为350瓦，两路连接低音，功率为240瓦。第三节：奔驰E级音响听感体验小柏林喇叭在听高品质音乐的时候，中音是可以的，但饱满度略差。高音的感受比较差，听不到清脆，美妙的旋律。低音力度（量感）是可以的，但是没有那种弹到心里的质感。总的来说，是那种听音质特点的喇叭，中音比较突出，说不出好，但也说不出差，所谓：弃之可惜，听久无味。自己先抛砖引玉：1）关于后装柏林真假后装大小柏林可能会有真的，不过柏林之声是不做后装市场的，所以不清楚是怎么流转到改装店家。如果是拆车件，我想很少有车友柏林还去拆车的吧，即使拆车，留给自己亲朋好友用不好吗？所以想后装柏林的，还是要擦亮眼睛，不光要区别总体真假，还要注意不要给你换几个假柏林喇叭。因为替换几个假喇叭，从听觉上只要操作的好，你根本听不出来。从外观上你更分不出来了。所以唯一靠谱的柏林，就是直接高配。所有后加装柏林，都存在全真？全假？真假参半？全靠运气和良心。2）关于柏林音质原车柏林真的无敌吗？简单计算一下，奔驰如果一套柏林节省100块，100万的年销量，大家算算节省多少。实际上，我听到蛮多的反馈就是吐槽那个柏林音响的。特别是中音（人声）的感受比较差，特别是那个声场，完全没打开，大家想象一下，你含着一块糖唱歌，就是那个感觉。低音属于自然流露型，当然奔驰车友估计听dj和摇滚风的少吧。总的来说，是欧系喇叭那种原音还原风格，但是可惜听音质并不惊艳。行业内有句话：炸街是最便宜的，音质才是最贵的。音响无底洞，慎入，切记。另外，大家刚入手带柏林的奔友，不要着急，音响是需要煲音的，柏林也不例外，要煲至少50小时，不同品牌煲音最佳时间不一样。3）音响后装市场音响后装市场存在，肯定有一定的道理。奔驰跟宝马一样，一向是改装的热门，音响当然也不例外。后装国际一线大品牌绝对比不比柏林差（车厂也要考虑成本和价格接受度）。因为是热门，谁愿意拿个辣鸡喇叭来砸自己牌子。略微有点技术的，搞的跟柏林一致，还是比较容易的。奔驰可用的一线品牌其实不多，这里就不细说。想详细了解的可以私聊，说多了有广告之嫌。4）音响改装会有异响？当然很多车友会有疑惑拆门有异响啥的？其实，你发现没有，你不去拆门，一样的会有异响。拆过门的，也不一定有异响，有时候反而会解决异响。现在哪怕一般的改装店，他们培训的第一个项目就是拆门，而且拆奔驰的车门还是很easy的（就两颗螺丝，拧了螺丝门板很容易敲下来，一般熟练工，10分钟）。如果拆个门都有异响，那他们还开什么店，售后就够他们烦了。稍微有点名气的店，一天拆五六个车的门很正常的数量。关于卡扣，耐心的拆门，卡扣是一个都不会断裂的，而且店里一半常备新卡扣。还有很多人把卡扣断裂和异响等效起来，其实异响大多数情况是太紧了，挤压才有异响。我们500人的群改过音响的估计一半多吧，没听说谁拆断了，异响了。群里音响改的各种品牌都有，便宜的，贵的，但是极少假的！假货当真货卖，忽悠不懂的小白，这样的商家就是败类。5）关于方案针对原车低配：简单的无损更换喇叭，是最简单也是提升比较大的方案。奔驰的的主机是有中置输出的，而且中置兼顾音响和电话两种功能。所以奔驰的中置喇叭是比较特别的，他有两个输入信号，所以想折腾中置的，一定得选好，推荐带高音的同轴喇叭，因为奔驰前面不好装套装的一高一中。简单增加前门的高音喇叭是有效果的，但是只增加高音也要拆门，为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实，扎扎实实的把前门高音和中音做好，就四个喇叭，足够了！国际一线品牌费用约在3500左右。这样弄，3500块绝对不止是听个响。再想折腾，那就是标准专车专用三分频，前门二高，二中，二超低音。一线品牌三分频价格大约7000左右。音质绝对比小柏林效果好！音质绝对比小柏林效果好！音质绝对比小柏林效果好。如果追求后排效果，那么后门可以增加一高一中同轴喇叭，因为后门没有高音位置，因此只能装那种高音和中音在一起的。一般非发烧友，到此为止，能满足90%的耳朵了。当然奔驰这个层次的车友，不乏对生活品质追求比较高的。对于这一层次，能做的就是把环绕做好，追求各个位置都有比较好的听音感受。针对原车小柏林：推荐更换四门八喇叭，加脚底低音喇叭，这是构成小柏林系统的主声场。另外的中置和后面板环绕喇叭，可以仍然使用原车小柏林喇叭。特别说明：重要的事情，重要的事情，重要的事情由于奔驰使用了OTA升级功能，即不管是最低配，还是小柏林，都是有协议与奔驰总部通信检验的。因为对于这种情况，是一车一设备绑定的。你要更换设备，必须同步更新奔驰的数据库系统，否则在奔驰推送ota升级的时候，就会升级失败，导致黑屏。所以，对于小柏林车友，也只能换换喇叭了，省钱了哈哈。6）关于旋转高音正常一对真的柏林高音喇叭（单高音喇叭）的价格大约在1500左右，那个所谓的旋转高音里的“迈巴赫”高音喇叭，不用想就知道真假了。所以想加旋转高音的，一定要把里面的高音去掉，一定要把里面的高音去掉，一定要把里面的高音去掉。对于原厂小柏林，买个素质好的旋转高音喇叭罩子（市面上有不带高音喇叭的），把小柏林高音放进去即可。对于原车5喇叭的车友，用后装品牌高音+旋转高音喇叭罩子，能够做到既有音质又有视觉。后期我会出一个专门介绍旋转高音的经验贴。7）关于音乐一定要听无损音乐，一定要听无损音乐，一定要听无损音乐。我可以分享大家一些。不管是原车，小柏林，还是大柏林，这是免费的升级原车音乐听感的方法。我是E级最低配，没错就是7喇叭的那种，我很认真的听了A柱高音位置，是有声音的，但是效果真的不满足。我自己简单的改了前面二高二中，后面同轴，就是车门的喇叭。感觉高中很完美了，低音由于车门中音换了，目前来说，勉强够用了。后面还是想把主驾的超低音补上。下面是自己glc安装的一些图片（E级的没拍，图片是另外一辆GLC的，GLC先改的，而后又改了E级）：码字不易，版主大大，能否给个精华。祝福论坛中的大奔车友。