讲到电耗，不能抛开客观条件。我大致说下影响电耗的几个因素：1，轮毂尺寸和轮胎。大轮毂和性能胎一定影响电耗，目前看，21寸轮毂和性能胎会降低实估续航至少40公里。2，载客量。目测坐满五人要比单人驾驶电耗增加2~3度左右。3，雨天。雨天明显电耗增加。目测增加2~3度左右，还需要长期统计。4，动能回收。我一直是开标准动能回收，脚法早已练到乘客无感了。电耗相比不开应该有改善，但具体多少我不清楚了。5，驾驶模式。舒适模式比运动模式电耗明显降低2~3度左右。6，路况。高速，冬季频繁短途，堵车，烂路，都是费电的路况。高速顶着120跑，能耗很高。7，气温。春秋天最省，夏天其次，冬天比较费，尤其是开组了暖风和加热。最省和最费能差4度出去。8，脚法。因人而异了。这个不好估计，反正随我踩，50的电耗我也开得出来。我南京，大轮毂+性能胎，冬天，坐满五人，运动模式，高速顶着120，下雨，能耗30。春秋天，单人驾驶，舒适模式，普通市区+高架，无雨，最低开出过19。供参考。