同是L2B发动机,赛欧、凯越、英朗、五菱宏光都在用。但是有很大区别五菱宏光的L2B发动机转速在2000~2500转时属于最佳状态,无论哪个挡位,低于2000降档,高于2500加档,这样才能跑出最佳油耗。五菱宏光5挡车城区一般在4挡状态下跑时速60就已经不错了,再高的车速城区跑不起来。省道、国道、高速这些长途情况下,5挡车时速80~100比较省油,车速再高风阻变大油耗又会骤增。如果不改超齿,一般情况下够用,属于油耗与动力兼备的状态。毕竟五菱宏光的设计初衷不是长途奔袭,还是城区、乡间乘坐与装载兼备,最实用的乘用车。如果不是经常跑高速,不建议改超齿,一方面投入较大,另一方面破坏了原有的结构与设计,发挥不出高速节油的作用。如果属于经常性的在80公里以上行驶,超齿才是改装的选择。
同是L2B发动机,赛欧、凯越、英朗、五菱宏光都在用。但是有很大区别五菱宏光的L2B发动机转速在2000~2500转时属于最佳状态,无论哪个挡位,低于2000降档,高于2500加档,这样才能跑出最佳油耗。五菱宏光5挡车城区一般在4挡状态下跑时速60就已经不错了,再高的车速城区跑不起来。省道、国道、高速这些长途情况下,5挡车时速80~100比较省油,车速再高风阻变大油耗又会骤增。如果不改超齿,一般情况下够用,属于油耗与动力兼备的状态。毕竟五菱宏光的设计初衷不是长途奔袭,还是城区、乡间乘坐与装载兼备,最实用的乘用车。如果不是经常跑高速,不建议改超齿,一方面投入较大,另一方面破坏了原有的结构与设计,发挥不出高速节油的作用。如果属于经常性的在80公里以上行驶,超齿才是改装的选择。
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