✨五菱宏光MINIEV城市通勤代步车深度评测✨ 🚗在22-26摄氏度的舒适气候中，五菱宏光MINIEV按照预设的测试路线，行驶至表显电量归零。实测在平均时速50公里的情况下，续航里程达到147.6公里，续航达成率高达86.9%，展现了其扎实的续航能力。 💨在城市路况下，车辆设置为经济模式，空调风量与温度设为第二档，平均车速保持在31公里每小时。经过100公里的城市拥堵路况行驶，测得百公里电耗为7.4千瓦时，与长安Lumi相当。据此推算，城市续航大约为187.8公里。虽然与长安Lumi的210公里有所差距，但考虑到测试款MiniEV的电池容量，这一表现已相当出色。 🚗对于每天通勤距离38公里以内的用户，每周仅需充电一次，即可满足一周5天的通勤需求。 接下来，我们从加速、制动和麋鹿测试三个方面，对五菱宏光MINIEV的加速性能和驾驶安全性进行评价。 🚗在19摄氏度的气候条件下，使用最快驾驶模式时，测试的这款MINIEV与圣代款的QQ冰淇淋在400米内都无法达到100公里每小时。在0-400米加速测试中，MINIEV的双向用时为22.99秒，尾速达到92.34公里每小时，足以应对城市内的加速需求。 🚗虽然后段加速表现一般，但在0-20公里每小时的速度范围内，MINIEV还展现出轻微的优势。在40-60公里每小时的中段加速上，与其他车型相比，MINIEV的表现虽稍逊一筹，但在城市内代步已足够使用。 🚗制动测试在21摄氏度的气候环境下，五菱宏光MINIEV的百公里刹车最短距离为47.91米，在对比车型中属于中等水平。轮胎抓地力和ABS表现虽不算出色，但足以保障日常通勤安全。 总的来说，五菱宏光MINIEV作为城市通勤代步车，其续航、加速和制动性能均表现出色，是日常通勤的优选之一。

✨五菱宏光MINIEV城市通勤代步车深度评测✨ 🚗在22-26摄氏度的舒适气候中，五菱宏光MINIEV按照预设的测试路线，行驶至表显电量归零。实测在平均时速50公里的情况下，续航里程达到147.6公里，续航达成率高达86.9%，展现了其扎实的续航能力。 💨在城市路况下，车辆设置为经济模式，空调风量与温度设为第二档，平均车速保持在31公里每小时。经过100公里的城市拥堵路况行驶，测得百公里电耗为7.4千瓦时，与长安Lumi相当。据此推算，城市续航大约为187.8公里。虽然与长安Lumi的210公里有所差距，但考虑到测试款MiniEV的电池容量，这一表现已相当出色。 🚗对于每天通勤距离38公里以内的用户，每周仅需充电一次，即可满足一周5天的通勤需求。 接下来，我们从加速、制动和麋鹿测试三个方面，对五菱宏光MINIEV的加速性能和驾驶安全性进行评价。 🚗在19摄氏度的气候条件下，使用最快驾驶模式时，测试的这款MINIEV与圣代款的QQ冰淇淋在400米内都无法达到100公里每小时。在0-400米加速测试中，MINIEV的双向用时为22.99秒，尾速达到92.34公里每小时，足以应对城市内的加速需求。 🚗虽然后段加速表现一般，但在0-20公里每小时的速度范围内，MINIEV还展现出轻微的优势。在40-60公里每小时的中段加速上，与其他车型相比，MINIEV的表现虽稍逊一筹，但在城市内代步已足够使用。 🚗制动测试在21摄氏度的气候环境下，五菱宏光MINIEV的百公里刹车最短距离为47.91米，在对比车型中属于中等水平。轮胎抓地力和ABS表现虽不算出色，但足以保障日常通勤安全。 总的来说，五菱宏光MINIEV作为城市通勤代步车，其续航、加速和制动性能均表现出色，是日常通勤的优选之一。