一波三折！智己的副驾屏争议副驾屏幕 版本1.0：坚定期 在L7与LS7的时代，全系车型均标配副驾娱乐屏。这一决策的背后，原因有二。首先，作为智己的内饰特点，大连屏设计是其独特的设计语言，并且这块屏幕还带有升降功能。其次，考虑到7系车型的价格不菲，配置必须拉满以满足消费者的期待。尽管有一些车主在这一时期对副驾屏和升降功能提出质疑，认为它们用处不大，但这样的声音相对较少。 版本2.0：迷茫期 到了LS6时期，智己依然坚持全系标配娱乐屏和屏幕升降功能，意图延续其独特的设计语言。初期，老6的销量表现还不错，连续几周成为中大型纯电suv的销冠，但后期销量开始下滑。此时，大量的车主和网络舆论对ls6的升降屏和副驾屏提出批评，认为这些功能用处不大，甚至建议取消以降低售价并给车主带来实惠。显然，智己非常重视车主的意见，并专门进行了问卷调查。 版本3.0：改变期 当L6上市时，智己做出了重大调整。全系取消了屏幕升降功能，中低配车型不再配备副驾屏，而是将其作为选配项，同时降低了售价。这一时期，对L6娱乐屏的批评声明显减少，因为消费者可以根据自己的需求进行选择，没有太多可争论的点。 版本4.0：争议期 新LS6的上市再次引起争议。智己依然选择全系取消屏幕升降功能，这一点没有太多争议。然而，它取消了中低配的娱乐屏，并且不再提供选装选项。推测这可能是因为在L6上选装的比例极低，所以在LS6的低配版本中直接取消了这一选项。这导致部分想要副驾屏的车主只能选择升级到中高配版本，这不仅仅是加6000块的问题。 个人看法：作为一名老款LS6车主，我非常喜欢智己的半幅方向盘和升降大联屏的内饰设计，这也是我选择智己的主要原因之一。尽管有人质疑这些功能的作用，但每次上车（特别是节假日）时，开机带来的仪式感让我感觉非常棒。然而，现实是残酷的，智己的销量迫使其做出妥协。 拥抱新能源

一波三折！智己的副驾屏争议副驾屏幕 版本1.0：坚定期 在L7与LS7的时代，全系车型均标配副驾娱乐屏。这一决策的背后，原因有二。首先，作为智己的内饰特点，大连屏设计是其独特的设计语言，并且这块屏幕还带有升降功能。其次，考虑到7系车型的价格不菲，配置必须拉满以满足消费者的期待。尽管有一些车主在这一时期对副驾屏和升降功能提出质疑，认为它们用处不大，但这样的声音相对较少。 版本2.0：迷茫期 到了LS6时期，智己依然坚持全系标配娱乐屏和屏幕升降功能，意图延续其独特的设计语言。初期，老6的销量表现还不错，连续几周成为中大型纯电suv的销冠，但后期销量开始下滑。此时，大量的车主和网络舆论对ls6的升降屏和副驾屏提出批评，认为这些功能用处不大，甚至建议取消以降低售价并给车主带来实惠。显然，智己非常重视车主的意见，并专门进行了问卷调查。 版本3.0：改变期 当L6上市时，智己做出了重大调整。全系取消了屏幕升降功能，中低配车型不再配备副驾屏，而是将其作为选配项，同时降低了售价。这一时期，对L6娱乐屏的批评声明显减少，因为消费者可以根据自己的需求进行选择，没有太多可争论的点。 版本4.0：争议期 新LS6的上市再次引起争议。智己依然选择全系取消屏幕升降功能，这一点没有太多争议。然而，它取消了中低配的娱乐屏，并且不再提供选装选项。推测这可能是因为在L6上选装的比例极低，所以在LS6的低配版本中直接取消了这一选项。这导致部分想要副驾屏的车主只能选择升级到中高配版本，这不仅仅是加6000块的问题。 个人看法：作为一名老款LS6车主，我非常喜欢智己的半幅方向盘和升降大联屏的内饰设计，这也是我选择智己的主要原因之一。尽管有人质疑这些功能的作用，但每次上车（特别是节假日）时，开机带来的仪式感让我感觉非常棒。然而，现实是残酷的，智己的销量迫使其做出妥协。 拥抱新能源