关于米其林Anakee Adv轮胎的体验分享 关于米其林Anakee Adv轮胎的体验分享 最近换上了米其林Anakee Adv轮胎，也就是宝马850GSA的原厂胎，骑行500公里后，有些感受想与大家分享。 【优点】 1. 价格亲民，我购买的价格为1900元包含动平衡服务，非常实惠。 2. 无论是雨天还是晴天，公路抓地力都表现优秀。 3. 转弯时的操控性令人满意，与公路胎无异。 4. 胎块设计较厚，减少扎胎的可能性。 5. 运行时没有大颗粒越野胎的嗡嗡嗡震动，行驶更加平稳。 【缺点】 1. 胎噪相对公路胎较大，尤其是时速超过100公里时较为明显。 2. 轮胎重量较公路胎重，低速挪车时会有一定的重量感，但跑在不平的路面上更加稳定，类似汽车AT胎的效果。 【待验证方面】 1. 耐磨性尚待进一步验证，据了解可以行驶2万公里左右。我将在9月的西藏摩旅中进行实际测试。 2. 之前的车型使用过倍耐力蝎子STR轮胎，虽然非铺装路面抓地力很好，但磨损较快，对比之下，米其林Anakee Adv轮胎的耐磨性值得进一步观察。 3. 泥地雪地的性能尚未验证，据说在泥地雪地上可能会滑，但摩旅中遇到此类路况的机会不多。 国内摩旅大多在路况良好的公路和高速上，主要注重欣赏风景。对于重型ADV车型，我并不建议其进行极限烂路穿越，更适合的林道车。就像陆巡和牧马人的区别，陆巡适合草原戈壁的行驶，而牧马人更适合极限攀爬挑战。虽然牧马人也能进行长途旅行，但在噪音、舒适度、续航能力等方面存在不足。 【总结】 我之前的车型使用的Anakee 3轮胎，行驶了2.2万公里，其中1.5万公里都是在有负载的长途摩旅，后轮磨损情况良好。因此，我对米其林Anakee Adv轮胎的耐磨性和抓地性能表示满意。这几天的使用感受表明，这款轮胎应该是一款综合性能不错的摩旅轮胎，它在保证公路性能的前提下，非铺装路面的表现也有一定提升。偶尔走干燥土路或遇到修路的地方也不用担心打滑。另外，这款轮胎的油耗会比公路胎稍高一些，我个人的感受是百公里多0.3-0.5L，但还在可接受范围内。新轮胎需要一定的磨合期，建议初期不要过于急压弯，逐渐适应后再进行大倾角行驶。

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