古早国产车实录—众泰 梦迪博朗，众泰汽车公司现状 众泰汽车在2007年成功收购湖南江南汽车后获得了轿车生产资格。紧接着，次年以CKD方式生产的一款颇具争议的双排6座宽体“轿车”——梦迪博朗（Multiplan）问世。 梦迪博朗的原型是Fiat Multipla，被誉为汽车史上最丑车型之一。尽管众泰的梦迪博朗在外观设计上相对温和，但依然保留了其独特的前后三排座椅布局。2009款梦迪博朗全部采用进口零部件组装，搭载1.6升自然吸气引擎，配备5MT变速箱，以10万+的价格即可购买到一款准进口车型。令人意想不到的是，知名主持人汪涵也是这款车的车主。 此后，众泰推出了梦迪博朗的国产版本——M300朗悦。然而好景不长，自2010年后便停产。因此，现今存世的梦迪博朗数量稀少，成为了一款独特的车型。 对于热爱汽车文化的朋友来说，老车有着不可磨灭的魅力。无论是关注众泰汽车的历程，还是对于这款独特的梦迪博朗感兴趣，都是对汽车历史的一种尊重和传承。分享老车生活，感受汽车文化。

古早国产车实录—众泰 梦迪博朗，众泰汽车公司现状 众泰汽车在2007年成功收购湖南江南汽车后获得了轿车生产资格。紧接着，次年以CKD方式生产的一款颇具争议的双排6座宽体“轿车”——梦迪博朗（Multiplan）问世。 梦迪博朗的原型是Fiat Multipla，被誉为汽车史上最丑车型之一。尽管众泰的梦迪博朗在外观设计上相对温和，但依然保留了其独特的前后三排座椅布局。2009款梦迪博朗全部采用进口零部件组装，搭载1.6升自然吸气引擎，配备5MT变速箱，以10万+的价格即可购买到一款准进口车型。令人意想不到的是，知名主持人汪涵也是这款车的车主。 此后，众泰推出了梦迪博朗的国产版本——M300朗悦。然而好景不长，自2010年后便停产。因此，现今存世的梦迪博朗数量稀少，成为了一款独特的车型。 对于热爱汽车文化的朋友来说，老车有着不可磨灭的魅力。无论是关注众泰汽车的历程，还是对于这款独特的梦迪博朗感兴趣，都是对汽车历史的一种尊重和传承。分享老车生活，感受汽车文化。