大飙车蔚来ET5：满眼铝合金，依然是豪华车底盘 之前对蔚来ET7的底盘进行过拆解，其用料之实在令人印象深刻。那么，蔚来旗下这款价格更为亲民的轿车——ET5的底盘表现如何呢？今天我们来一探究竟。 ET5的底盘平整度相当出色，前后护板配备齐全。其搭载的电机来自蔚来控股技术公司——蔚然动力，前后电机及减速器的隔音措施做得非常到位，被一层厚厚的发泡隔音棉所包裹。 车身部分，前翼子板内侧采用铝合金材质，运用了先进的蜂窝挤压工艺，与ET7如出一辙。这款车配备了一块由宁德时代提供的75千瓦时电池，蔚来自身进行封装。由于蔚来提供每月四次免费换电服务，因此无需担心电池的损耗和衰减。 虽然底盘护板完备，但内部底板并未进行额外的树脂喷涂。车身尾部同样可见蜂窝挤压铝的制造工艺。后电机同样来自蔚然动力，隔音措施同样到位。 在悬挂方面，ET5的前悬架采用豪华车上常见的双球双叉臂结构，整个结构都是铝合金材质。后悬架则采用了五连杆独立悬架，主摆臂是冲压钢板，而控制臂和后轮连接盘则是铝合金材质。与ET7相比，虽然少了空气悬架和复合型铝合金后悬架，但ET5的底盘用料依旧达到了豪华车的标准。

大飙车蔚来ET5：满眼铝合金，依然是豪华车底盘 之前对蔚来ET7的底盘进行过拆解，其用料之实在令人印象深刻。那么，蔚来旗下这款价格更为亲民的轿车——ET5的底盘表现如何呢？今天我们来一探究竟。 ET5的底盘平整度相当出色，前后护板配备齐全。其搭载的电机来自蔚来控股技术公司——蔚然动力，前后电机及减速器的隔音措施做得非常到位，被一层厚厚的发泡隔音棉所包裹。 车身部分，前翼子板内侧采用铝合金材质，运用了先进的蜂窝挤压工艺，与ET7如出一辙。这款车配备了一块由宁德时代提供的75千瓦时电池，蔚来自身进行封装。由于蔚来提供每月四次免费换电服务，因此无需担心电池的损耗和衰减。 虽然底盘护板完备，但内部底板并未进行额外的树脂喷涂。车身尾部同样可见蜂窝挤压铝的制造工艺。后电机同样来自蔚然动力，隔音措施同样到位。 在悬挂方面，ET5的前悬架采用豪华车上常见的双球双叉臂结构，整个结构都是铝合金材质。后悬架则采用了五连杆独立悬架，主摆臂是冲压钢板，而控制臂和后轮连接盘则是铝合金材质。与ET7相比，虽然少了空气悬架和复合型铝合金后悬架，但ET5的底盘用料依旧达到了豪华车的标准。