坦克500Hi4T轮胎 坦克500Hi4T轮胎轮毂改装心得。行驶4000公里后，轻度越野体验分享：原厂轮胎在轻度越野时表现尚可，但毕竟是公路胎，对于复杂路况的适应性有限。在龙门涧长距离碎石路上行驶时，开始担心轮胎状况，回家后胎壁被啃，意识到还是需要AT全路况轮胎更放心。经过研究，决定选用18寸轮毂，避免17寸轮毂卡钳卡石子的隐患。据观察，轮毂间隔达到5cm以上。轮毂型号：选用KMC544 18寸，et+18，9j。 实测结果显示，该轮毂比轮眉稍外扩。轮胎选择百路驰KO2，尺寸为265/65/18。原本想安装285尺寸的轮胎，但需要考虑升避震或改前后杠，避免蹭内衬。由于未安装小书包，支架直接裸露不太美观，且摄像头线存在老化风险。为此，决定采用可调et值的支架总成，并搭配小书包设计。此外，还计划进行黑化处理，让整车更加硬派越野。 关于坦克500改装、轮胎改装、百路驰KO2轮胎及越野相关话题，将持续分享更多心得。

坦克500Hi4T轮胎 坦克500Hi4T轮胎轮毂改装心得。行驶4000公里后，轻度越野体验分享：原厂轮胎在轻度越野时表现尚可，但毕竟是公路胎，对于复杂路况的适应性有限。在龙门涧长距离碎石路上行驶时，开始担心轮胎状况，回家后胎壁被啃，意识到还是需要AT全路况轮胎更放心。经过研究，决定选用18寸轮毂，避免17寸轮毂卡钳卡石子的隐患。据观察，轮毂间隔达到5cm以上。轮毂型号：选用KMC544 18寸，et+18，9j。 实测结果显示，该轮毂比轮眉稍外扩。轮胎选择百路驰KO2，尺寸为265/65/18。原本想安装285尺寸的轮胎，但需要考虑升避震或改前后杠，避免蹭内衬。由于未安装小书包，支架直接裸露不太美观，且摄像头线存在老化风险。为此，决定采用可调et值的支架总成，并搭配小书包设计。此外，还计划进行黑化处理，让整车更加硬派越野。 关于坦克500改装、轮胎改装、百路驰KO2轮胎及越野相关话题，将持续分享更多心得。