奥迪，保时捷，宾利EA825同款mwq发动机 其实想聊聊VW的发动机已经很久了。无论是4缸的EA888，还是5缸的R5 TFSI，或是3.2VR6，每款都有其独特之处。最终，我选择了这台由奥迪和保时捷共同研发的EA825 4.0L V8发动机。 可能您不信，从奥迪到保时捷，再到宾利、兰博基尼，都有车型搭载了这款EA825。它集当前最先进的科技于一身。 这款发动机的亮点如图二所示。首先，其采用的CLOSED DECK技术，在BBA三家中的应用，展现了他们的紧密合作。尤其是奥迪采用的Atmospheric plasma spraying (APS)涂层技术，最终涂层厚度仅为0.15mm。 除此之外，我还特别提到了OIL SEPARATOR。作为技师，除了关注黑科技和动力性能，维修成本也是关注的重点。EA825的OIL SEPARATOR更换十分简单，堪称有手就可以上。 至于EA825的热管理，其Coolant distribution module集成了水泵、节温器、温度器等，优点显著。虽然一旦其中的某个零部件失效，需要换整个module，但EA825的coolant module位于发动机前方，维修相对容易。 总的来说，三家的V8发动机技术非常相似，铝制缸体、双涡轮、高压直喷都是标配。顺便一提，关于保养方面，搭载V8 EA825和V6 EA839的车型，换机油是用抽的，并且火花塞的更换周期也有所延长。 关于发动机的内容就分享到这里吧。相信大家对大排量的发动机都有所了解。夏天将至，喜欢的话就不要犹豫，毕竟这可能是最后一代的V8了。

奥迪，保时捷，宾利EA825同款mwq发动机 其实想聊聊VW的发动机已经很久了。无论是4缸的EA888，还是5缸的R5 TFSI，或是3.2VR6，每款都有其独特之处。最终，我选择了这台由奥迪和保时捷共同研发的EA825 4.0L V8发动机。 可能您不信，从奥迪到保时捷，再到宾利、兰博基尼，都有车型搭载了这款EA825。它集当前最先进的科技于一身。 这款发动机的亮点如图二所示。首先，其采用的CLOSED DECK技术，在BBA三家中的应用，展现了他们的紧密合作。尤其是奥迪采用的Atmospheric plasma spraying (APS)涂层技术，最终涂层厚度仅为0.15mm。 除此之外，我还特别提到了OIL SEPARATOR。作为技师，除了关注黑科技和动力性能，维修成本也是关注的重点。EA825的OIL SEPARATOR更换十分简单，堪称有手就可以上。 至于EA825的热管理，其Coolant distribution module集成了水泵、节温器、温度器等，优点显著。虽然一旦其中的某个零部件失效，需要换整个module，但EA825的coolant module位于发动机前方，维修相对容易。 总的来说，三家的V8发动机技术非常相似，铝制缸体、双涡轮、高压直喷都是标配。顺便一提，关于保养方面，搭载V8 EA825和V6 EA839的车型，换机油是用抽的，并且火花塞的更换周期也有所延长。 关于发动机的内容就分享到这里吧。相信大家对大排量的发动机都有所了解。夏天将至，喜欢的话就不要犹豫，毕竟这可能是最后一代的V8了。