🌟历经三代，丰田普瑞维亚的辉煌历程（时间线） 🌟历经三代，丰田普瑞维亚的辉煌历程（时间线）🌟 第一段：第一代普瑞维亚（1990-2000）的诞生与成长🚗 在伯明翰车展上，丰田于1990年推出了普瑞维亚（Previa）。这款车型的名字源自意大利语，意为“上帝”或“远见”。其车身长度为4750mm，轴距为2860mm。它采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂结构，并呈现出接近完美的前后配重比（约50:50）。为了优化车内空间，发动机被巧妙地安装在车身中部，并以75°的角度放置。通过传动轴，发电机、启动电机和空调压缩机都被布置在车头位置。动力方面搭载的是四缸2.4L排量发动机，并可选择配备4AT或5MT变速箱。驱动形式则提供了后驱和四驱两种选择。（大约在1994年），丰田通过采用机械增压技术提升了普瑞维亚的动力性能，使其功率从原来的101kW提升至118kW。 第二段：第二代普瑞维亚（2000-2006）的革新与升级🔄 第二代普瑞维亚在2000年的日内瓦车展上亮相。外观上，它不再像第一代那样圆润，而是优化了风阻系数并采用了双侧滑门设计。驱动形式也由中置后驱转变为前置前驱。同时，发动机的位置也从座椅下方移至前发动机舱，这不仅降低了地板高度，还进一步优化了车内空间。动力方面则搭载了采用丰田VVT-i技术的2.4L排量自然吸气发动机，功率为116kW。此外，它还配备了5MT和4AT变速箱。值得一提的是，在2001年，混合动力版的普瑞维亚在日本本土开始销售。（大约于2003年），普瑞维亚再次进行了升级和调整。 第三段：第三代普瑞维亚（2006-2019）的成熟与落幕🔚 第三代普瑞维亚在2006年由丰田发布。这一代车型的车长增加至4795mm，轴距也扩大至2950mm。动力方面新增了更为强劲的3.5L排量V6发动机，功率高达202kW，并采用了双VVT-i技术。与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。期间经历了数次小改款（如2009年和2012年），但最令人瞩目的当属日本本土版（ESTIMA）的中期改款。这次改款在外观和内饰上都采用了全新的家族设计语言。动力方面则提供了更为环保的混合动力版车型。然而遗憾的是，中国市场一直未能引入中期改款车型。最终，丰田在2019年宣布停产普瑞维亚。🌟普瑞维亚的辉煌历程至此落下帷幕。

🌟历经三代，丰田普瑞维亚的辉煌历程（时间线） 🌟历经三代，丰田普瑞维亚的辉煌历程（时间线）🌟 第一段：第一代普瑞维亚（1990-2000）的诞生与成长🚗 在伯明翰车展上，丰田于1990年推出了普瑞维亚（Previa）。这款车型的名字源自意大利语，意为“上帝”或“远见”。其车身长度为4750mm，轴距为2860mm。它采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂结构，并呈现出接近完美的前后配重比（约50:50）。为了优化车内空间，发动机被巧妙地安装在车身中部，并以75°的角度放置。通过传动轴，发电机、启动电机和空调压缩机都被布置在车头位置。动力方面搭载的是四缸2.4L排量发动机，并可选择配备4AT或5MT变速箱。驱动形式则提供了后驱和四驱两种选择。（大约在1994年），丰田通过采用机械增压技术提升了普瑞维亚的动力性能，使其功率从原来的101kW提升至118kW。 第二段：第二代普瑞维亚（2000-2006）的革新与升级🔄 第二代普瑞维亚在2000年的日内瓦车展上亮相。外观上，它不再像第一代那样圆润，而是优化了风阻系数并采用了双侧滑门设计。驱动形式也由中置后驱转变为前置前驱。同时，发动机的位置也从座椅下方移至前发动机舱，这不仅降低了地板高度，还进一步优化了车内空间。动力方面则搭载了采用丰田VVT-i技术的2.4L排量自然吸气发动机，功率为116kW。此外，它还配备了5MT和4AT变速箱。值得一提的是，在2001年，混合动力版的普瑞维亚在日本本土开始销售。（大约于2003年），普瑞维亚再次进行了升级和调整。 第三段：第三代普瑞维亚（2006-2019）的成熟与落幕🔚 第三代普瑞维亚在2006年由丰田发布。这一代车型的车长增加至4795mm，轴距也扩大至2950mm。动力方面新增了更为强劲的3.5L排量V6发动机，功率高达202kW，并采用了双VVT-i技术。与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。期间经历了数次小改款（如2009年和2012年），但最令人瞩目的当属日本本土版（ESTIMA）的中期改款。这次改款在外观和内饰上都采用了全新的家族设计语言。动力方面则提供了更为环保的混合动力版车型。然而遗憾的是，中国市场一直未能引入中期改款车型。最终，丰田在2019年宣布停产普瑞维亚。🌟普瑞维亚的辉煌历程至此落下帷幕。