问大家一个问题，为什么现在国内的插混产品“油箱”越做越大，甚至比传统燃油车还要大？ 据统计，最近两年上市的国产插混车型的油箱基本都在60升以上，像我们熟知的比亚迪秦L、理想L7、L8、L9和问界M9都是65升油箱，坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T以及领克09 EM-P都是70升油箱，仰望U8是75升油箱，而方程豹豹5油箱容积来到了83升，坦克700 Hi4-T的油箱更是达到了85升。 行业专家贾可也公开批评了该乱象，“现在的这个新能源汽车油箱要比燃油车的油箱还大，天天呼吁禁止燃油车，结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大”。既然是可以充电的车，为什么还要做那么大的邮箱？这不是违背了新能源汽车发展的初心吗？大家这么卷油箱的意义在哪呢？#动态连更挑战#

问大家一个问题，为什么现在国内的插混产品“油箱”越做越大，甚至比传统燃油车还要大？ 据统计，最近两年上市的国产插混车型的油箱基本都在60升以上，像我们熟知的比亚迪秦L、理想L7、L8、L9和问界M9都是65升油箱，坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T以及领克09 EM-P都是70升油箱，仰望U8是75升油箱，而方程豹豹5油箱容积来到了83升，坦克700 Hi4-T的油箱更是达到了85升。 行业专家贾可也公开批评了该乱象，“现在的这个新能源汽车油箱要比燃油车的油箱还大，天天呼吁禁止燃油车，结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大”。既然是可以充电的车，为什么还要做那么大的邮箱？这不是违背了新能源汽车发展的初心吗？大家这么卷油箱的意义在哪呢？#动态连更挑战#