本田HRV， 3200公里不懂就问！ HRV 1.5T 劲致版（顶配）落地价15.8万，4月初提车，至今行驶3200+公里，分享使用感受。 动力表现卓越，高速上轻松驾驶，时速120以下随叫随到，偶尔达到130、140也无压力。然而，在时速120巡航时，转速偏高，达到2000转以上，接近2500转。目前高速油耗不低，表显百公里油耗6.5-7升。市区行驶时，由于拥堵和频繁启停，油耗更高，达到11升以上，相较于之前的丰田CHR 2.0L稍显费油。尽管开启了节能模式（绿叶标），但油耗改善不明显，且动力有所减弱。因此，个人建议保持标准模式。 空间方面，本人身高173cm，头部空间仍有一拳余量，后排空间也有一拳加二指的余量，对于日常家用完全足够。行驶质感整体良好，避震稍显硬朗，高速噪音稍大。但配备的BOSE音响可以有效提升驾驶体验。 此外，关于车机系统，有些小吐槽。本田的车机功能相对欠缺，且存在自问自答的情况。例如，在听歌时，有时会突然自行切换，导致短暂的无声状态，令人不解。 总的来说，这款车在某些方面还有提升的空间，但总体表现令人满意。

本田HRV， 3200公里不懂就问！ HRV 1.5T 劲致版（顶配）落地价15.8万，4月初提车，至今行驶3200+公里，分享使用感受。 动力表现卓越，高速上轻松驾驶，时速120以下随叫随到，偶尔达到130、140也无压力。然而，在时速120巡航时，转速偏高，达到2000转以上，接近2500转。目前高速油耗不低，表显百公里油耗6.5-7升。市区行驶时，由于拥堵和频繁启停，油耗更高，达到11升以上，相较于之前的丰田CHR 2.0L稍显费油。尽管开启了节能模式（绿叶标），但油耗改善不明显，且动力有所减弱。因此，个人建议保持标准模式。 空间方面，本人身高173cm，头部空间仍有一拳余量，后排空间也有一拳加二指的余量，对于日常家用完全足够。行驶质感整体良好，避震稍显硬朗，高速噪音稍大。但配备的BOSE音响可以有效提升驾驶体验。 此外，关于车机系统，有些小吐槽。本田的车机功能相对欠缺，且存在自问自答的情况。例如，在听歌时，有时会突然自行切换，导致短暂的无声状态，令人不解。 总的来说，这款车在某些方面还有提升的空间，但总体表现令人满意。