今天来讲解奇瑞风云系列的混动专用发动机。这台发动机为1.5T涡轮增压发动机（115kw，220Nm）最高热效率为44.5%而在今年北京车展上我也看到这个发动机推了不少黑科技如HTC高效系统增压，深度米勒循环，第四代奇瑞i-HEC智效燃烧系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统等等，而这里主要讲解深度米勒循环，i-HEC智效燃烧这两项技术 首先使用了深度的米勒循环技术（通过早关进气门的方式实现膨胀比大于压缩比）相比其它车企用的阿特金循环（通过晚关进气门实现膨胀比大于压缩比）不仅提高了高了热效率还能与增压器搭配（阿特金森循环和增压器就无法很好的搭配）并且发动机黄金工作区间在1000rpm～5500rpm。这样不仅动力好还节能。 而iHEC燃烧系统是奇瑞为其发动机开发的一种先进的燃烧技术，旨在提高发动机的燃烧效率和热效率。 iHEC燃烧系统的主要功能是提高燃烧效率和热效率，具体体现在以下几个方面： 1、高强度滚流进气系统：通过优化气流路径，增强气流在燃烧室内的滚动流动，使得燃料与空气混合更加均匀，从而提高燃烧效率。 2、200bar高压供油系统：采用高压喷射燃油，可以将燃油分解成更细小的颗粒，增加燃油与氧气接触面积，促进更彻底的燃烧。 3、90毫焦高能点火系统：通过使用高能量点火装置，确保燃料能够在最短时间内被点燃，减少未燃烧的燃料，提高燃烧效率。 第四代智能控制系统通过智能化管理燃烧过程中的各种参数，如喷油量、点火时机等，确保燃烧过程的最优状态。 智能高效清洁燃烧技术：这项技术不仅关注燃烧效率，还致力于减少有害排放物，例如颗粒物和氮氧化物，有助于满足严格的排放标准。 这些技术共同作用，使得iHEC燃烧系统能够显著提升发动机的整体性能，尤其是在提高燃油经济性和减少排放方面表现突出。 而实测极限油耗风云A8也仅5.69L/100km这样的表现可以说独树一帜了，并且这款发动机也可以实现1L油发电3.65度，同时可以实现馈电极高达160km/h