今年的高通骁龙峰会，高通推出了两个全新的平台： - 骁龙座舱至尊版平台（座舱计算平台）：与目前旗舰骁龙 8295 相比，CPU 性能提升 3 倍，AI 性能提升 12 倍。 - Snapdragon Ride 至尊版平台（智驾计算平台）：可以实现低时延、高精度且高效的端到端Transformer。 这两个平台会在 2025 年出样品。 看新闻稿，理想提到了座舱和智驾两个平台，估计在未来规划的车型（难道是纯电车型？）里面有合作，盲猜 8650+8797。[吃瓜] 奔驰的表述比较明确：在未来车型中搭载骁龙座舱至尊版平台。 另外一个小道消息是，自动驾驶公司元戎启行会基于高通骁龙 8650 芯片开发智能驾驶方案。8650 算力 100 TOPS，适用于中高阶智能驾驶方案开发。 目前用骁龙 8650 的另外两家算法公司，一个是 Momenta，一个是卓驭（原大疆车载）。 在座舱芯片方面，还有一个小道消息： 理想在和高通联合定制开发高通下一代次旗舰座舱芯片 SA8797，这颗芯片算力是 320 TOPS。 SA8797 预计在 2025 年底左右上车。据说这颗芯片开发费用比英伟达 Thor 还贵。 理想在这方面还是舍得花钱的。 有种说法：未来中低端品牌可能会采用 8797 舱驾一体方案，省略独立的 ADAS 芯片，降低成本并简化系统架构。 对于高端品牌的高价位车型，可能会选择采用专用智能驾驶芯片与 8797/8799 智能座舱芯片的组合方案 。 接下来座舱芯片还有一匹黑马值得关注，也是高通在手机领域的对手——联发科。 据说现在联发科在座舱领域攻势很猛，接下来，奇瑞、长安、比亚迪的下一代车型可能会用联发科的座舱芯片。 #新星闪光计划##骁龙峰会#

今年的高通骁龙峰会，高通推出了两个全新的平台： - 骁龙座舱至尊版平台（座舱计算平台）：与目前旗舰骁龙 8295 相比，CPU 性能提升 3 倍，AI 性能提升 12 倍。 - Snapdragon Ride 至尊版平台（智驾计算平台）：可以实现低时延、高精度且高效的端到端Transformer。 这两个平台会在 2025 年出样品。 看新闻稿，理想提到了座舱和智驾两个平台，估计在未来规划的车型（难道是纯电车型？）里面有合作，盲猜 8650+8797。[吃瓜] 奔驰的表述比较明确：在未来车型中搭载骁龙座舱至尊版平台。 另外一个小道消息是，自动驾驶公司元戎启行会基于高通骁龙 8650 芯片开发智能驾驶方案。8650 算力 100 TOPS，适用于中高阶智能驾驶方案开发。 目前用骁龙 8650 的另外两家算法公司，一个是 Momenta，一个是卓驭（原大疆车载）。 在座舱芯片方面，还有一个小道消息： 理想在和高通联合定制开发高通下一代次旗舰座舱芯片 SA8797，这颗芯片算力是 320 TOPS。 SA8797 预计在 2025 年底左右上车。据说这颗芯片开发费用比英伟达 Thor 还贵。 理想在这方面还是舍得花钱的。 有种说法：未来中低端品牌可能会采用 8797 舱驾一体方案，省略独立的 ADAS 芯片，降低成本并简化系统架构。 对于高端品牌的高价位车型，可能会选择采用专用智能驾驶芯片与 8797/8799 智能座舱芯片的组合方案 。 接下来座舱芯片还有一匹黑马值得关注，也是高通在手机领域的对手——联发科。 据说现在联发科在座舱领域攻势很猛，接下来，奇瑞、长安、比亚迪的下一代车型可能会用联发科的座舱芯片。 #新星闪光计划##骁龙峰会#