理想L6产线已实现满产，理想l6故障率排行第一名，将进一步优化产能。 “几年前，这里曾是理想ONE的摇篮。当时，无论是产品质量还是千车故障率，我们都达到了主流豪华品牌的顶尖标准。随着L系列的相继问世，尤其是理想MEGA的量产，我们的制造工艺与自动化、智能化水平得到了质的飞跃。随着理想ONE退出市场舞台，我们怀着对这条产线的深厚情感，结合理想L6的特点，进行了全面的技术革新与重建，注入了AGV、Li-MOS智能制造操作系统、连山平台等前沿技术。如今，这已是一条全新的产线，堪称自动化、智能化技术与制造工艺的集大成者。”制造工程负责人徐勉介绍道。 早在理想L6发布前，我们团队就预见到了其强大的市场竞争力。面对即将到来的产能挑战，制造工程团队早在去年就完成了产线的全面升级。在常州基地，我们在去年年底启动了工人的招聘与培训，并在SOP前直接启动双班生产，确保理想L6能够实现“发布即交付，交付即上量，上量即高质量”的目标。 面对大量新增订单，我们的供应商伙伴给予了大力支持。大部分与我们有长期合作关系的供应商都了解我们的生产节奏与质量标准。为了保障产能，我们的研发与质量团队直接深入供应商的产线，协助他们优化工艺，提升零部件质量与产能。 按照行业常规，新车的产能爬坡通常需要3-6个月甚至更长时间。然而，在理想汽车的常州基地，我们在不足两个月的时间内就实现了理想L6的双班满产。就在5月31日，我们成功下线了第2万台理想L6。目前，理想L6的产能已突破每月2万余台。每分钟都有一台崭新的理想L6从生产线下线，为用户带来触手可及的幸福。未来，随着工人们操作的熟练度提高和产线优化，我们将进一步提升产能上限，更快地将理想L6交到每位用户手中。常州基地一区负责人马晓朋如此描述。 理想汽车，打造有品质的生活，理想L6，为您带来触手可及的幸福。

理想L6产线已实现满产，理想l6故障率排行第一名，将进一步优化产能。 “几年前，这里曾是理想ONE的摇篮。当时，无论是产品质量还是千车故障率，我们都达到了主流豪华品牌的顶尖标准。随着L系列的相继问世，尤其是理想MEGA的量产，我们的制造工艺与自动化、智能化水平得到了质的飞跃。随着理想ONE退出市场舞台，我们怀着对这条产线的深厚情感，结合理想L6的特点，进行了全面的技术革新与重建，注入了AGV、Li-MOS智能制造操作系统、连山平台等前沿技术。如今，这已是一条全新的产线，堪称自动化、智能化技术与制造工艺的集大成者。”制造工程负责人徐勉介绍道。 早在理想L6发布前，我们团队就预见到了其强大的市场竞争力。面对即将到来的产能挑战，制造工程团队早在去年就完成了产线的全面升级。在常州基地，我们在去年年底启动了工人的招聘与培训，并在SOP前直接启动双班生产，确保理想L6能够实现“发布即交付，交付即上量，上量即高质量”的目标。 面对大量新增订单，我们的供应商伙伴给予了大力支持。大部分与我们有长期合作关系的供应商都了解我们的生产节奏与质量标准。为了保障产能，我们的研发与质量团队直接深入供应商的产线，协助他们优化工艺，提升零部件质量与产能。 按照行业常规，新车的产能爬坡通常需要3-6个月甚至更长时间。然而，在理想汽车的常州基地，我们在不足两个月的时间内就实现了理想L6的双班满产。就在5月31日，我们成功下线了第2万台理想L6。目前，理想L6的产能已突破每月2万余台。每分钟都有一台崭新的理想L6从生产线下线，为用户带来触手可及的幸福。未来，随着工人们操作的熟练度提高和产线优化，我们将进一步提升产能上限，更快地将理想L6交到每位用户手中。常州基地一区负责人马晓朋如此描述。 理想汽车，打造有品质的生活，理想L6，为您带来触手可及的幸福。