近几年倒闭的合资汽车品牌：
1、广汽菲克：2010年成立，2022年7月破产；
2、广汽讴歌：2016年开始国产化，2023年退出；
3、东风雷诺：2013年成立，2020年4月破产；
4、广汽三菱：2012年成立，2023年7月倒闭；
5、长安铃木：1993年成立，2018年退出；
6、昌河铃木：1995年成立，2018年退出；
7、广汽三菱：2012年成立，2023年退出。
这些合资品牌在一二十年间先后破产、倒闭或者退出，主要原因是因为没能及时调整战略，紧跟智能化和电气化转型的步伐。
在广州车展的璀璨舞台上，腾势汽车宛如一颗耀眼的星辰，散发着无尽的魅力。腾势Z9的正式上市，犹如一场华丽的乐章奏响，其33.48万元-41.48万元的售价区间，不仅仅是一串数字，更是通往新能源时代科技豪华轿车领域的入场券。它以颠覆性的姿态傲然挺立，成为这个时代新标杆的有力竞争者。
当我们回首腾势的发展历程，那是一段与科技携手、同豪华相拥的奋进之路。自2010年比亚迪与奔驰携手创立这个品牌起，它便承载着特殊的使命与期望。凭借技术的力量，腾势勇敢地在汽车行业中争取到对等话语权，这是中国汽车品牌走向高端化征程中的一座重要里程碑。它就像一位无畏的开拓者，在新能源豪华领域披荆斩棘。
今年，腾势更是以磅礴之势推出全球首个专属整车智能控制技术平台——易三方。这一平台宛如汽车的智慧大脑与钢铁脊梁，赋予车辆极致的车身控制能力与卓越的安全性能。它打破世界纪录的那一刻，仿佛是在向全世界宣告：科技新豪华时代已经来临。在这个时代里，腾势汽车不再仅仅是交通工具，而是科技与艺术融合的结晶，是对未来出行方式的大胆探索与深情诠释。
品牌焕新的两年间，腾势如同一棵枝繁叶茂的大树，MPV、SUV、轿车等全矩阵产品便是它盛开的繁花。它以独特的魅力吸引着追求悦己、宜家、豪华商务出行的各类用户。这些用户中，有高瞻远瞩的企业家，他们在腾势身上看到了创新与品质的完美结合；有星光熠熠的明星，腾势的时尚与豪华成为他们个性的延伸；甚至还有国际政要，腾势的卓越表现赢得了他们的认可与青睐。这30万+的高端用户群体，是腾势品牌实力的有力见证者，他们的选择如同明亮的灯塔，吸引着更多人追随腾势的脚步。
腾势N9的全球首次公众亮相，则像是在豪华大型SUV美学的画布上落下的浓重一笔。它开启了一个美学新纪元，让人们看到汽车不仅要有强大的性能，更要有令人赏心悦目的外观。它的线条、轮廓与细节之处，都流淌着设计师对美的执着追求与深刻理解。
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