一、华为满血途灵平台介绍
智界R7搭载的华为满血途灵平台是一个集众多先进技术于一身的汽车平台。
硬件架构方面
悬架系统：智界R7配备了前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架。前虚拟主销双叉臂悬架具有独特的优势，它的调节范围更广，能够更精准地适应不同的路况和驾驶需求。例如在高速行驶时，可以提供更好的稳定性；在转弯时，能给予车辆更强的侧向支撑力。后五连杆独立悬架则有助于提升车辆的操控性和乘坐舒适性，能有效过滤路面颠簸。
阻尼减振与空气悬架：全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架。连续可变阻尼减振器可以根据实时的路面状况和驾驶条件调整减振器的阻尼力。在平坦的公路上，它可以调整到较硬的阻尼状态，提高车辆的操控性；当行驶在颠簸路面时，又能自动调整为较软的阻尼状态，增强乘坐舒适性。空气悬架则进一步提升了车辆的避振性能，化解因路面颠簸不平而产生的各种振动与颠簸，让行驶状态更平稳、驾驶质感更高级。
动力系统：智界R7 Ultra版采用全球一流的前高压异步电驱动系统+后高压永磁同步电驱系统组成的800V高压SiC四驱组合，其最高功率可达365kW。这样的动力系统不仅提供强大的动力和扭矩，在低速越野情况下，能够提供足够的牵引力来克服坡度；在长下坡时，iVSE智能车辆状态感知，能精准感知驾驶员意图与路况，匀速下坡，并通过下坡自适应的能量回收，大幅减少制动热衰减更安全，同时补充电量更节能。
车身设计：整车采用紧密防水车身设计，车身下车体更是采用了密封冗余保护设计，最大可实现550mm涉水深度，远超业界SUV平均水平，这一设计在应对暴雨洪涝等灾害时，能有效保障用户用车安全。
软件系统方面
基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造：这是途灵平台的软件根基，为整个平台的智能化功能提供了强大的数字基础。
多模态融合感知系统：通过多种传感器和数据融合技术，能够全面感知车辆周围的环境信息，包括路况、其他车辆、行人等，为车辆的智能决策提供丰富的数据支持。
HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统：在交叉轴等极端场景下，该系统可以通过把扭矩再分配至其他有附着力的轮胎，实现脱困。在铺装路面上，能够对扭矩进行精准控制与智能调节，有效改善路面打滑现象，解决动能回收不一致的问题，大幅提升动态行驶安全性、舒适性。例如在过减速带时，系统提前收住车辆扭矩释放，就能极大程度提升车辆通过颠簸时的平稳与舒适感。
HUAWEI xMOTION智能车身协同控制系统：与其他系统协同工作，将车辆的硬核机械素质发挥到极致，提升车辆的整体性能和驾乘体验。
二、华为满血途灵平台性能评测
越野性能评测
在9月23日曝光的内测视频中，智界R7经过了连续陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮弹坑等各种轻越野场景的考验，都能从容不迫地经过。这得益于前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架构筑的扎实技术根基，悬架行程被有效增强，可以更好地吸收路面的冲击，让车辆在越野时更平稳。同时，连续阻尼减振器和空气悬架也发挥了重要作用，前者根据路面状况调整阻尼力，后者提升避振性能，共同保障了越野时的舒适性和通过性。
在面对泥侧路、涉水路时，iVSE智能车辆状态感知系统能利用车上多组主动及被动传感器共同作用，对车辆实时状态进行估计，并进行路面状态辨识和适应。在泥泞、湿滑路面上智能识别打滑风险，智能预分配前后轴扭矩，减轻打滑，保障安全。
公路性能评测
智界R7的底盘调校在公路行驶上表现出色。前虚拟主销双叉臂悬架在转弯时提供了良好的侧向支撑，后五连杆独立悬架保证了车辆的稳定性。连续可变阻尼减振器和空气悬架根据不同的路况和驾驶风格调整车辆的姿态，无论是高速行驶还是在城市道路中频繁启停，都能提供舒适的驾乘体验。
在动力性能方面，800V高压SiC四驱组合提供了强劲的动力输出。在加速过程中，动力响应迅速，能够满足驾驶者对于速度和驾驶激情的需求。同时，在高速行驶时，车辆的稳定性和操控性也得到了很好的保障。
在智能驾驶辅助方面，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等软件系统提升了车辆的行驶安全性和舒适性。例如在过弯时，系统可以根据车辆的速度、转向角度等因素，智能调整扭矩分配，减少车辆的侧倾，提高过弯的稳定性。
三、华为满血途灵平台优势分析
硬件与软件协同优势
满血途灵平台的硬件配置已经达到了同级领先的水准，如前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器和空气悬架等。而软件系统则将这些硬件的潜力充分挖掘出来。例如多模态融合感知系统为HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统提供了准确的路况信息，使得扭矩能够根据实际情况进行精准分配，实现了1 + 1>2的效果。这种软硬件协同工作的模式，使得智界R7在各种路况下都能表现出色。
智能化优势
基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造的途灵平台，拥有多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMOTION智能车身协同控制系统等智能化系统。这些系统让智界R7具备了高度的智能化。例如在驾驶过程中，车辆能够提前感知路况并做出相应的调整，如在遇到坑洼路面时，可以通过提前预判，快速精准调节悬架阻尼、扭矩释放，让冲击度下降，平顺性提升，使车内乘坐体验更加舒适安稳，如履平地。
驾乘体验优势
在舒适性方面，连续可变阻尼减振器和空气悬架的组合，根据不同路况调整车辆的减振效果，无论是在颠簸的非铺装路面还是平坦的公路上，都能为乘客提供舒适的乘坐感受。在安全性方面，iVSE智能车辆状态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等保障了车辆在各种路况下的行驶安全。例如在湿滑路面上，能够智能识别打滑风险并采取措施减轻打滑。同时，智界R7的操控性也得到了提升，前虚拟主销双叉臂悬架提供的侧向支撑和精准的转向反馈，让驾驶者在驾驶过程中更有信心。
四、与其他平台对比 智界R7华为满血途灵平台
与特斯拉Model Y对比
硬件方面：智界R7的前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架构筑了扎实的技术根基，悬架行程被有效增强，对比特斯拉Model Y，在应对复杂路况时能更好地吸收路面的冲击。智界R7全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，而Model Y在这方面的配置相对较弱。例如在通过颠簸路面时，智界R7的减振和避振效果更好，能提供更舒适的驾乘体验。
软件方面：途灵平台基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造，拥有多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMOTION智能车身协同控制系统等智能化系统。特斯拉Model Y虽然也有自己的智能驾驶和车辆控制系统，但智界R7的这些系统在提升车辆的操控性、舒适性和安全性方面表现得更为出色。例如在过弯时，智界R7的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统可以更精准地分配扭矩，减少车辆的侧倾，而Model Y在这方面的表现相对逊色。
驾乘体验方面：智界R7在各种路况下的驾乘体验都较为出色，无论是越野场景还是公路行驶。而特斯拉Model Y在越野性能方面相对较弱，其主要优势更多体现在公路行驶的加速性能和智能驾驶体验上。智界R7的iVSE智能车辆状态感知系统在应对复杂路况时能更好地保障车辆的安全和稳定，例如在湿滑路面上的表现。
与其他传统汽车平台对比
传统汽车平台在底盘悬架等硬件方面可能更多依赖于传统的机械结构和调校方式。而智界R7的满血途灵平台不仅有先进的硬件，如800V高压SiC四驱组合等，还结合了智能化的软件系统。例如传统汽车在扭矩分配上可能更多依靠机械差速器等装置，而智界R7的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统可以根据多种传感器信息智能分配扭矩，在提升车辆性能和安全性方面更具优势。在驾乘体验上，传统汽车平台可能难以做到像智界R7这样根据不同路况和驾驶风格实时调整车辆的状态，智界R7的连续可变阻尼减振器和空气悬架等可以提供更个性化、舒适的驾乘体验。
五、智界R7华为满血途灵平台实际应用案例
日常城市驾驶
在城市道路中，智界R7的多模态融合感知系统可以感知周围的车辆、行人以及交通信号等信息。例如在拥堵的交通状况下，车辆可以根据前车的速度和距离自动调整车速，保持安全的跟车距离，减少驾驶者的操作疲劳。同时，连续可变阻尼减振器和空气悬架可以根据城市道路的不同路况，如减速带、坑洼路面等，自动调整减振效果，提供舒适的驾乘体验。
在城市道路的转弯处，前虚拟主销双叉臂悬架提供良好的侧向支撑，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统可以根据车辆的速度和转向角度智能调整扭矩分配，减少车辆的侧倾，提高转弯的稳定性和安全性。
越野场景应用
当智界R7行驶在越野场地时，如遇到连续陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮弹坑等路况，前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器和空气悬架等硬件设备发挥作用，保证车辆的通过性和舒适性。同时，iVSE智能车辆状态感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等软件系统也协同工作。例如在通过炮弹坑时，iVSE智能车辆状态感知系统可以感知车辆的倾斜状态，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统将扭矩合理分配到有附着力的轮胎上，帮助车辆顺利通过。
特殊天气和路况应用
在雨天湿滑路面行驶时，iVSE智能车辆状态感知系统能利用车上多组主动及被动传感器共同作用，对车辆实时状态进行估计，并进行路面状态辨识和适应。在泥泞、湿滑路面上智能识别打滑风险，智能预分配前后轴扭矩，减轻打滑，保障安全。在涉水场景中，由于整车采用紧密防水车身设计，车身下车体采用了密封冗余保护设计，最大可实现550mm涉水深度，车辆可以安全通过积水较深的路段，远超业界SUV平均水平。
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